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  • 第1题:

    什么是发动机的工作循环。比较四冲程发动机和二冲程发动机工作循环的区别。


    正确答案: 由进气,压缩,做功,排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。在四冲程发动机中,曲轴每旋转两圈(720度),活塞往复移动两次,发动机完成一个工作循环,即每个冲程完成一个工作循环。
    而在二冲程发动机中,曲轴每旋转一圈(360度),活塞往复移动一次,发动机完成一个工作循环,即每二个冲程完成一个工作循环;
    二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环,其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次,但其开启和关闭的时间周期不同。

  • 第2题:

    简述四冲程发动机的实际循环。


    正确答案: 1.进气行程:活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门打开,排气门关闭。活塞上腔容积增大,在真空吸力的作用下,经过滤清的空气与化油器供给的汽油形成混合气,经进气门被吸入气缸,至活塞运动到下止点时,进气门关闭,停止进气,进气行程结束。
    2.压缩行程:活塞在曲轴的带动下,从下止点向上止点运动。进、排气门均关闭,活塞上腔容积不断减小,混合气被压缩,至活塞到达上止点时,压缩行程结束。气体压力和温度同时升高,混合气进一步混合,形成可燃混合气。此时,气缸内压力约为600kPa~1500kPa,温度约为600K~800K,远高于汽油的点燃温度,因而很容易点燃。
    3.作功行程:压缩行程末,火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气,并迅速着火燃烧,气体产生高温、高压,推动活塞由上止点向下止点运动,再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。
    4.排气行程:在作功行程终了时,排气门被打开,活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下,自排气门排出气缸,至活塞运动到上止点时,排气门关闭,排气行程结束。

  • 第3题:

    简述发动机的实际工作循环过程。


    正确答案: (1)进气过程:为了使发动机连续运转,必须不断吸入新鲜工质,即是进气过程。此时进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动。
    (2)压缩过程:此时进排气门关闭,活塞由下止点向上止点移动,缸内工质受到压缩、温度。压力不断上升,工质受压缩的程度用压缩比表示。
    (3)燃烧过程:期间进排气门关闭,活塞在上止点前后。作用是将燃料的化学能转化为热能,使工质的压力和温度升高,燃烧放热多,靠近上止点,热效率越高。
    (4)膨胀过程:此时,进排气门均关闭,高温高压的工质推动活塞,由上止点向下至点移动而膨胀做功,气体的压力、温度也随之迅速下降。
    (5)排气过程:当膨胀过程接近终了时,排气门打开,废气开始靠自身压力自由排气,膨胀过程结束时,活塞由下止点返回上止点,将气缸内废气移除。

  • 第4题:

    简述四冲程发动机的换气过程。


    正确答案: 四冲程发动机换气过程包括:自由排气、强制排气、进气和燃烧室扫气四个阶段。
    (1)自由排气阶段从排气门打开到气缸压力接近排气管压力;
    (2)强制排气阶段废气被上行活塞推出;
    (3)进气过程为了保证活塞下行时进气门有足够的开启面积,新鲜工质可以顺利进入气缸,一般进气门会提前打开进气;
    (4)燃烧室扫气在气门重叠开启期内,利用气流压差和惯性清除残余废气,增加新鲜充量。

  • 第5题:

    四冲程发动机的工作循环包括()、()、()和()。


    正确答案:进气;压缩;做功;排气

  • 第6题:

    简述四冲程发动机的工作循环。


    正确答案: 1、进气行程;2、压缩行程;3、膨胀行程(作功行程);4、排气行程

  • 第7题:

    四冲程发动机的实际循环


    正确答案: 四冲程汽油发动机实际循环是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的

  • 第8题:

    问答题
    简述四冲程发动机的工作循环。

    正确答案: 1、进气行程;2、压缩行程;3、膨胀行程(作功行程);4、排气行程
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述四冲程发动机的实际循环。

    正确答案: 四冲程发动机实际循环由进气、压缩、作功和排气四个行程组成。
    (1)进气行程进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点运动;
    (2)压缩行程进气门关闭,排气门关闭,活塞由下止点向上止点运动;
    (3)作功行程进气门关闭,排气门关闭,活塞由上止点向下止点运动;
    (4)排气行程进气门关闭,排气门开启,活塞由下止点向上止点运动。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    什么是发动机的工作循环?四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的?它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同?

    正确答案: 由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别:进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气,柴油机是纯空气;着火方式区别为汽油机为火花塞点火,柴油机靠压燃着火。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    简述四冲程发动机的四冲程分别是哪些?

    正确答案: 进气;压缩;做功;排气 。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    四冲程发动机的工作循环包括()、()、()和()

    正确答案: 进气,压缩,做功,排气
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述四冲程发动机的四冲程分别是哪些?


    正确答案:进气;压缩;做功;排气 。

  • 第14题:

    四冲程发动机曲轴回转()°完成一个工作循环。


    正确答案:720

  • 第15题:

    四冲程发动机的四个冲程为:进气冲程、()、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、()、和排气五个过程组成。


    正确答案:压缩;膨胀

  • 第16题:

    四冲程发动机的工作循环由()等过程组成。


    正确答案:进气、压缩、燃烧作工

  • 第17题:

    简述四冲程发动机的基本工作原理。


    正确答案: 1.进气行程
    2.压缩行程
    3.作功行程
    4.排气行程

  • 第18题:

    何谓四冲程发动机?简述其循环过程?


    正确答案: 发动机的一个循环工作过程分吸气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程,所以叫四冲程发动机。吸气冲程:活塞下行,进气阀打开,使汽油蒸汽与空气混合气进入气缸。压缩冲程:活塞上行,进气阀关闭,第一冲程吸入的可燃气体被压缩。作功冲程:由于进、排气阀均关闭,当压缩冲程临近终点时,火花塞发出电火花,使混合气体迅速燃烧,温度骤然上升、高温、高压气体急剧膨胀,推动活塞向下作功。排气冲程:活塞向上运动,排气阀打开,将废气排出。

  • 第19题:

    简述发动机实际循环向理论循环的简化条件。


    正确答案: 假定工质是理想气体,其物理常数与标准状态下的空气物理常数相同。假定工质是在闭口系统中作封闭循环。假定工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程。假定燃烧时外界无数个高温热源定容或定压向工质加热,工质放热为定容放热

  • 第20题:

    问答题
    四冲程发动机的实际循环和理论循环的主要差别有哪些?

    正确答案: 实际循环和理论循环的主要差别在于:
    (1)理想循环中,假定工质为理想气体,其物理化学性质不变,工质的数量不变;而实际循环中,活塞环等处有漏气存在,工质是空气与燃气的混合物。
    (2)理想循环中,燃料完全燃烧,而实际循环中,燃料燃烧不完全。
    (3)在理想循环中,压缩及膨胀是绝热过程,而在实际循环中,各过程与外界存在大量热交换,工质与缸壁和活塞之间有热交换。
    (4)理想循环中,只有在定容或定压下进行加热,不考虑燃烧及所需的时间,在实际循环中,燃烧不可能在到达上止点一瞬间完成,需要一定的喷油提前角或点火提前角,既不是在定压下进行,也不是在定容下进行,有部分燃料在膨胀过程初期燃烧,即后燃,造成了非瞬时燃烧损失和补燃损失。
    (5)理想循环中,假定循环是封闭的,工质状态变化周而复始,在实际循环中必须更换工质,每个循环要排出废气,吸入新鲜空气,进排气系统的阻力要消耗功,形成进排气阻力损失。
    (6)理想循环中,排气是在定容下进行,而在实际循环中,为了排气完全,排气门要提前开启,造成排气损失。
    因此,实际循环由于存在各种损失,其循环功比理想循环的功少,热效率也比理想循环低。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    四冲程发动机的四个冲程为:进气冲程、()、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、()、和排气五个过程组成。

    正确答案: 压缩,膨胀
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    简述四冲程发动机的定义?

    正确答案: 一个工作循环内曲轴旋转两周,活塞往复运动四次,完成进气、压缩、作功、排气四个行程的称为四行程发动机。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述发动机的实际工作循环过程。

    正确答案: (1)进气过程:为了使发动机连续运转,必须不断吸入新鲜工质,即是进气过程。此时进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动。
    (2)压缩过程:此时进排气门关闭,活塞由下止点向上止点移动,缸内工质受到压缩、温度。压力不断上升,工质受压缩的程度用压缩比表示。
    (3)燃烧过程:期间进排气门关闭,活塞在上止点前后。作用是将燃料的化学能转化为热能,使工质的压力和温度升高,燃烧放热多,靠近上止点,热效率越高。
    (4)膨胀过程:此时,进排气门均关闭,高温高压的工质推动活塞,由上止点向下至点移动而膨胀做功,气体的压力、温度也随之迅速下降。
    (5)排气过程:当膨胀过程接近终了时,排气门打开,废气开始靠自身压力自由排气,膨胀过程结束时,活塞由下止点返回上止点,将气缸内废气移除。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    什么是发动机的工作循环。比较四冲程发动机和二冲程发动机工作循环的区别。

    正确答案: 由进气,压缩,做功,排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。在四冲程发动机中,曲轴每旋转两圈(720度),活塞往复移动两次,发动机完成一个工作循环,即每个冲程完成一个工作循环。
    而在二冲程发动机中,曲轴每旋转一圈(360度),活塞往复移动一次,发动机完成一个工作循环,即每二个冲程完成一个工作循环;
    二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环,其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次,但其开启和关闭的时间周期不同。
    解析: 暂无解析