EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。

题目

EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。

相似考题

1.在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动()来实现。A.差速器轴承调整螺母B.差速器壳体C.主动齿轮D.从动齿轮

2.单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

3.主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

4.圆锥式主减速器的调整项目有（）A、滚子轴承预紧度调整B、啮合间隙调整C、主、从动齿轮的位置调整

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  • 第1题：

    EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。

    • A、调整螺母
    • B、调整螺
    • C、调整垫片
    • D、调整垫块

    正确答案:A

  • 第3题：

    在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。

    • A、先调整轴承的预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙
    • B、轴承的预紧度不得变更，应始终符合车型技术要求
    • C、在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙
    • D、准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    在调整主、从动圆锥齿轮啮合中，当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时，应以保证其啮合间隙合适为主。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    解放CA1091型车用主减速器在移动从动锥齿轮调整主从动锥齿轮啮合间隙时，在调整中侧盖下垫片总厚度根据需要可以改变。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    简述调整主、从动锥齿轮啮合间隙必要性。


    正确答案: 主从齿轮啮合必须有适当的间隙。因为齿轮工作时，轮齿间的润滑情况全靠轮齿间间隙来保证的，间隙过小轮齿间不能形成一定厚度的油膜，间隙过大，齿面间受冲击载荷，润滑油膜被破坏。所以必须调整使其啮合间隙适当。

  • 第7题：

    奥迪100型轿车主、从动锥齿轮之间的正常啮合由调整垫片进行调整，不需要检查啮合印迹，通过垫片调整正常的啮合间隙（齿侧）即可，一般为0.15～0.20mm


    正确答案:正确

  • 第8题：

    在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。

    • A、差速器轴承调整螺母
    • B、差速器壳体
    • C、主动齿轮
    • D、从动齿轮

    正确答案:A

  • 第9题：

    解放CA1091型车用主减速器，在利用左右环形螺母来调整主从动锥齿轮啮合位置时，左右环形螺母进退量应相等。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    CA1091汽车主减速器的从动圆锥齿轮的轴承预紧度用（）进行调整。
    A

    调整垫片

    B

    转动调整螺母

    C

    转动调整螺栓

    D

    改变隔圈厚度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。
    A

    调整螺母

    B

    调整螺

    C

    调整垫片

    D

    调整垫块


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）

    • A、减速器壳侧盖下的的调整垫片
    • B、环形螺母
    • C、轴承壳与主减速器结合面间调整垫片
    • D、止推垫片

    正确答案:B

  • 第14题：

    在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）

    • A、先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕最后调整啮合间隙
    • B、轴承的预紧度不得变更，始终都应符合车型技术要求
    • C、在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙
    • D、准双曲面圆锥齿轮，奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊要求

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    单级主减速器时调整时应先调整（）。

    • A、主、从动齿轮啮合间隙
    • B、主、从动齿轮啮合印痕
    • C、主、从动齿轮轴轴承预紧度
    • D、无顺序要求

    正确答案:C

  • 第16题：

    解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。

    • A、从动锥齿轮轴承盖内侧的调整垫片来调整的
    • B、环形调整螺母的螺母来调整的
    • C、差速器轴承内侧的调整垫片调整
    • D、环行调整螺母的垫片和加减来调整

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

    • A、靠近
    • B、远离
    • C、转动
    • D、啮合

    正确答案:A

  • 第18题：

    调整解放CA1091型车用主减速器主从动锥齿轮啮合印迹，在移动从动锥齿轮时，可以（）。

    • A、适当增减左右侧盖下调整垫片厚度
    • B、调动左右侧盖下垫片，但不得改变左右侧盖下垫片总厚度
    • C、通过环形螺母来调整，但左右环形螺母进退量应相等

    正确答案:B

  • 第19题：

    东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。

    • A、移动从动锥齿轮
    • B、移动主动锥齿轮
    • C、移动主、从动锥齿轮配合调整

    正确答案:B

  • 第20题：

    解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）。

    • A、主传动器壳与侧盖下的调整片来调整的
    • B、环形调整螺母来调整的
    • C、差速器轴承内侧的调整垫片调整
    • D、环形调整螺母的垫片的加减来调整

    正确答案:D

  • 第21题：

    主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    多选题
    主减速器装配调整包括（）等项目
    A

    主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）

    B

    主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整

    C

    主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整

    D

    主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    单级主减速器时调整时应先调整（）。
    A

    主、从动齿轮啮合间隙

    B

    主、从动齿轮啮合印痕

    C

    主、从动齿轮轴轴承预紧度

    D

    无顺序要求


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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