发动机的压缩比提高,则热效率增加,能使发动机的动力性改善,但不利于发动机经济性的改善。
第1题:
适当降低压缩比,可以改善发动机的燃料经济性。
第2题:
压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起爆燃,反而功率下降。
第3题:
采用汽油喷射技术的汽油发动机有可能使汽油发动机的()达到柴油机的水平。
第4题:
变速器增加了超速挡可以()。
第5题:
压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起(),反而功率下降。
第6题:
当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。
第7题:
压缩比高的发动机比压缩比低的发动机具有更好的经济性和动力性。
第8题:
研究发动机的负荷特性主要是改善发动机的()。
第9题:
提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的()
第10题:
对
错
第11题:
可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。
可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。
通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。
可变进气歧管主要是利用进气波动效应。
第12题:
对
错
第13题:
随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。
第14题:
发动机增压后,会()
第15题:
活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时()
第16题:
不属于电控柴油发动机优点的是()
第17题:
关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。
第18题:
改善燃烧过程的目的主要是提高发动机动力性、经济性和()。
第19题:
下列关于爆燃的说法中,正确的是()
第20题:
发动机的气门早开晚关的目的是改善进、排气状况,提高发动机的动力性。
第21题:
降低
增加
不变
不确定
第22题:
第23题:
压缩比
热效率
动力性
喷油压力