三元催化反应装置由三元催化反器、氧传感器、温度报警装置(有的车没有)和空燃比反馈控制系统及ECU等组成。
第1题:
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上,电子控制器(ECU)根据氧传感器提供的信号,控制混合气空燃比,以保证三元催化器的净化能力,减少排气中(),()和()的含量。
第2题:
在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上,排气系统中除了安装三元催化反应器外,还要有()。
第3题:
氧传感器是()系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到最佳的转换效率。
第4题:
安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视()。
第5题:
TPS表示()。
第6题:
通过对三元催化器清洗,仍无法解决以下哪个的问题?()
第7题:
ECU根据氧传感器输入的信号,对喷油器进行修正,实现空燃比的()
第8题:
采用三元催化反应器的汽车,一般都需要装置氧传感器,以便ECU控制混合气的浓度保持在理论空燃比附近。
第9题:
三元催化转化闭环控制系统由控制部分、氧传感器、三元催化转化装置组成。
第10题:
对
错
第11题:
三元催化转化器转化效率
三元催化转化器上游氧传感器的工作效率
三元催化转化器温度
三元催化转化器形式
第12题:
空燃比小于14.7:1
空燃比等于14.7:1
空燃比大于14.7:1
与空燃比无关
第13题:
发动机不管以哪种空燃比运行时,三元催化转化器的效果都不错。
第14题:
现代汽车中采用ECU控制的减少有害物排放的措施有三元催化转化器、活性炭罐吸附及泄放控制、二次空气喷射控制和()等。
第15题:
闭环控制系统,是指动力系统控制模块利用(),来检测混合气的空燃比,以此来修正喷油量,使空燃比保持在理想的目标值附近。
第16题:
下列关于前氧传感器和后氧传感器描述正确的是:()
第17题:
在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量
第18题:
三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明()。
第19题:
三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净。
第20题:
电喷发动机排气管上副氧传感器的作用是检测三元催化反应器性能是否良好。
第21题:
三元催化器转化废气的最佳区域:()。
第22题:
上游氧传感器失效
下游氧传感器失效
三元催化器失效
三元催化器工作正常
第23题:
三元催化反应装置
节气门位置传感器
氧传感器
燃油蒸气回收装置