检测最大功率和最大转矩相应转速工况下的驱动输出功率时，一定要开启发动机与车轮冷却风机，并密切注意各种异响和发动机的冷却水温度。

第1题：

底盘测功机能检测（）

• A、发动机标定功率下驱动车轮的输出功率或驱动力
• B、发动机最大转矩转速下驱动车轮的输出功率或驱动力
• C、发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力
• D、发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力
• E、驱动车轮的输出功率

第2题：

发动机带有本身实际工作所需全部附件时，在曲轴端测到的相应转速下的发动机输出功率，并按标准大气状态修正得到的功率，称为发动机最大净功率。

第3题：

按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。

• A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率
• B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率
• C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

第4题：

驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡（无直接挡时，指传动比接近于1的挡）车速构成的工况。

第5题：

在额定转速下输出的最大功率称为发动机的输出功率。

第6题：

按GB18565-2001标准的规定，整车动力性检测的判定限值是在规定检测工况下，采用（）作为驱动轮输出功率的限值。

• A、校正驱动轮输出功率
• B、发动机输出功率
• C、校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出功率的百分比
• D、发动机额定功率

第7题：

在底盘测功机上进行发动机最大转矩，转速检测时，应将发动机稳定在维持节气门（），待转速达到额定值之后，继续逐步给发动机加载，直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值.

第8题：

在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在使用底盘测功机进行测试时选取的测量点时应选用制造厂给出的额定功率相应的转速点和最大转矩相应的转速点2个测量点来测定发动机额定功率转速下驱动轮的输出功率。

第14题：

汽车综合检测线中的底盘测功工位可对驱动轮输出功率、点火系技术状况、发动机异响和发动机排气温度等项目进行检测。

第15题：

汽车大修后，一定要检测在最大功率相应转速下的驱动轮功率。

第16题：

驱动轮输出功率检测工况是发动机（）与额定扭矩转速（或额定功率转速）所对应的直接挡车速构成的工况

• A、50％额定转速
• B、80％额定功率
• C、全负荷

第17题：

《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276-2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。

• A、发动机最大输出功率
• B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率
• C、车辆行驶的最高车速
• D、额定功率工况时驱动轮输出功率

第18题：

在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.

第19题：

发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作（）。

• A、最大功率和最大转速
• B、有效功率和发动机转速
• C、标定功率和标定转速
• D、发动机功率和有效转速

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：