制动压力调节器受电子控制单元的控制对各制动轮缸的制动压力进行调节。

题目

制动压力调节器受电子控制单元的控制对各制动轮缸的制动压力进行调节。

相似考题

1.对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

2.ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）

3.制动压力调节器（）A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

4.摩托车ABS装置由制动油压调节器、控制器和（）组成。A、制动主缸B、制动轮缸C、轮速传感器D、制动踏板

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、串联或并联

    正确答案:A

  • 第2题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、都可以
    • D、以上答案都可以

    正确答案:B

  • 第3题：

    汽车电子控制防抱死制动系统由（）组成。

    • A、传感器、电控单元、电磁阀
    • B、传感器、电控单元、比例阀
    • C、传感器、电控单元、液压调节器
    • D、传感器、电控单元、制动压力调节器

    正确答案:D

  • 第4题：

    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    电子控制抱死制动系统由（）组成。

    • A、传感器
    • B、电磁阀
    • C、制动压力调节器
    • D、电子控制单元
    • E、电子控制开关

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。


    正确答案:串联

  • 第8题：

    填空题
    液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

    正确答案： 电磁阀,液压泵,制动主缸
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    制动压力调节器受电子控制单元的控制对各制动轮缸的制动压力进行调节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在ABS常规制动阶段（）。

    • A、ABS并不介入制动压力调节
    • B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转
    • C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态
    • D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。


    正确答案:电磁阀；液压泵；制动主缸

  • 第15题：

    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    电子控制防抱死制动系统（ABS）由（），电子控制单元和制动压力调节器三部分组成。

    • A、传感器
    • B、触发器
    • C、脉动器
    • D、肪冲

    正确答案:A

  • 第17题：

    当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。


    正确答案:减压

  • 第19题：

    汽车电子控制防抱死制动系统不包括（）。

    • A、传感器
    • B、电控单元
    • C、制动压力调节器
    • D、电磁阀

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    制动压力调节器（）
    A

    串接在制动主缸与制动轮缸之间。

    B

    并接在制动主缸与制动轮缸之间。

    C

    串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
    A

    串联

    B

    并联

    C

    都可以

    D

    以上答案都可以


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    ABS不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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