装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是（）A、通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B、汽车采用的液力变矩器通常透过性的C、液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D、采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺

第1题：

装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。

第2题：

带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体，使发动机动力直接传入齿轮变速器。

第3题：

液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。

第4题：

（）是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体（）性连接。

第5题：

采用液力变矩器主要是为了改善汽车在良好路面上的动力性。

第6题：

当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。

• A、分离
• B、锁止
• C、半锁止

第7题：

汽车上所采用的液力变矩器和液力耦合器均属于容积式液压传动。

第8题：

车用液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当汽车行驶时，液力变矩器锁止离合器在（）条件下锁止。    

• A、良好路面
• B、不良路面
• C、起步或换档

第14题：

按液力变矩器的类型，自动变速器大致可分为（）

• A、普通液力变矩器式
• B、综合液力变矩器式
• C、带锁止离合器的液力变矩器式
• D、液力耦合器式

第15题：

在装备电控自动变速系统的汽车上，当液力变矩器锁止时，液力变矩器的传动效率（）。

• A、96%；
• B、98%；
• C、95%；
• D、1％。

第16题：

何为锁止式液力变矩器？为什么现在汽车普遍采用他？

第17题：

与有级变速器相比，为什么装有液力变矩器的汽车起步平顺，柔和？

第18题：

叉车采用液力机械传动，装有液力变矩器，并省去离合器。

第19题：

以下关于液力变矩器的结构与工作原理，正确的说法是（）。

• A、在液力变矩器中发生油流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流；
• B、液力变矩器的锁止控制方式除有液压型及机械离心式外，还有柔性锁止方式，如硅油式粘性锁止及行星排动力分流式；
• C、自动变速器中进行动力传输的油流就是液力变矩器工作的液压油流；
• D、液力变矩器中，由于导轮存在，才能增大涡轮的油流；

第20题：

液力变矩器在汽车起步时，变矩系数达到最大值，通常称为起步变矩系数。（）

第21题：

第22题：

第23题：