最小和最大传动比指什么？
题目
最小和最大传动比指什么？
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第1题：
评价汽车动力性的指标是（）
- A、汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度
- B、汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比
- C、汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比
- D、汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力
正确答案:A -
第2题：
最大实体尺寸指（）。
- A、孔和轴的最大极限尺寸
- B、孔和轴的最小极限尺寸
- C、孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸
- D、孔的最小极限尺寸或轴的最大极限尺寸
正确答案:D -
第3题：
什么是最大模式？什么是最小模式？用什么方法将8086/8088置于最大模式和最小模式？
正确答案:最小模式，即系统中只有一个微处理器，所有的总线控制信号都直接由8086/8088，因此，系统总线控制电路被减到最小。
最大模式，即系统里包括两个或多个微处理器，主处理器就是8086/8088，其它均为协助主处理器工作的协处理器。它主要用于中等规模或大型的8086/8088系统中。将8086/8088的第33脚接地时，系统处于最大模式，接＋5V时，为最小模式 -
第4题：
在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？ （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？ （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。
正确答案: （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。 （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。 -
第5题：
最小传动比是变速器（）传动比与（）传动比的乘积。
正确答案:最高档；主减速器 -
第6题：
各级传动比的分配原则是什么？输出轴转角误差最小原则是什么？
正确答案: （1）各级传动比的分配原则是：
1.重量最轻原则
2.输出轴转角误差最小原则
3.等效转动惯量最小原则
（2）输出轴转角误差最小原则是：
为提高机电一体化系统齿轮传动的精度，各级传动比应按先小后大的原则分配，以便降低齿轮的加工误差、安装误差以及回转误差对输出转角精度的影响。总转角误差主要取决于最未一级齿轮的转角误差和转动比的大小，在设计中最未两级传动比应取大一些，并尽量提高最未一级齿轮的加工精度。 -
第7题：
最小实体尺寸是指：（）
- A、 孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸
- B、 孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸
- C、 孔和轴的最大极限尺寸
- D、 孔和轴的最小极限尺寸
正确答案:B -
第8题：
填空题多轴箱内齿轮传动副的最大传动比imax=（），最小传动比imin=（）正确答案： 2,1/2解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述最小传动比和最大传动比。正确答案： 当变速器为直接档，传动系的最小传动比就是主减速器传动比，当变速器为超速档时，则最小传动比为变速器最高档传动比与主减速器传动比的乘积。
最大传动比为变速器最低档传动比与主减速器传动比的乘积。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题评价汽车动力性的指标是（）A汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度
B汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比
C汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比
D汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题最小实体尺寸是指：（）A孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸
B孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸
C孔和轴的最大极限尺寸
D孔和轴的最小极限尺寸
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
简述最小传动比和最大传动比。
正确答案: 当变速器为直接档，传动系的最小传动比就是主减速器传动比，当变速器为超速档时，则最小传动比为变速器最高档传动比与主减速器传动比的乘积。
最大传动比为变速器最低档传动比与主减速器传动比的乘积。 -
第14题：
8086的最小模式和最大模式是指哪方面的模式？它们各有什么特点？
正确答案:8086的两种模式是指构成计算机系统的模式。最小模式有两个特点：一是在构成微机系统时只能构成单处理器系统，二是所有的控制信号由8086本身产生。最大模式也有两个特点：一是在构成微机系统时可构成多处理器系统（一个微机系统中可以存在多片8086微处理器），二是部分控制信号的产生需借助于其它芯片（总线控制器8288）。 -
第15题：
最大实体尺寸是指（）。
- A、孔和轴的最大极限尺寸
- B、孔和轴的最小极限尺寸
- C、孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸
- D、孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸
正确答案:C -
第16题：
评价汽车动力性的指标有（）。
- A、汽车的最高车速，加速时间和汽车能爬坡的最大坡度
- B、汽车的最高车速，加速时间和最大传动比
- C、汽车的最高车速，加速时间和最小传动比
- D、汽车的最高车速，加速时间和最大驱动力
正确答案:A -
第17题：
最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。
正确答案:正确 -
第18题：
带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？
正确答案:（1）中心距愈小，带长愈短。在一定速度下，单内位时间带的应力变化次数愈多，会加速带的疲劳破坏；如在传动比一定的条件下，中心距越小，小带轮包角也越小，传动能力下降，所以要限制最小中心距。
（2）传动比较大及中心距小时将导致小带轮包角过小，传动能力下降，故要限制最大传动比。 -
第19题：
电源表标准装置所带的最大负载和最小负载是指什么？
正确答案: 装置的最大负载是指以装置的出厂说明书为依据，输出最大功率时所带的负载；最小负载是指装置输出端仅带检验标准。 -
第20题：
问答题各级传动比的分配原则是什么？输出轴转角误差最小原则是什么？正确答案： （1）各级传动比的分配原则是：
1.重量最轻原则
2.输出轴转角误差最小原则
3.等效转动惯量最小原则
（2）输出轴转角误差最小原则是：
为提高机电一体化系统齿轮传动的精度，各级传动比应按先小后大的原则分配，以便降低齿轮的加工误差、安装误差以及回转误差对输出转角精度的影响。总转角误差主要取决于最未一级齿轮的转角误差和转动比的大小，在设计中最未两级传动比应取大一些，并尽量提高最未一级齿轮的加工精度。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题最小和最大传动比指什么？正确答案： 最小传动比：主传动比或最高传动比与主传动比的乘积；
最大传动比：变速器一档传动比与主减速器传动比的乘积。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？ （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？ （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。正确答案： （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。 （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是最小传动比和最大传动比？正确答案： 当变速器为直接档，传动系的最小传动比就是主减速器传动比，当变速器为超速档时，则最小传动比为变速器最高档传动比与主减速器传动比的乘积。
最大传动比为变速器最低档传动比与主减速器传动比的乘积。解析： 暂无解析