液压制动的车辆只要各分泵进入的空气相同，制动效果也一相同。

第1题：

液压制动车辆制动系统内渗入空气，会导致制动不良。

第2题：

制动总泵的主要功能是什么？（） 

• A、调整制动踏板的行程范围
• B、增加施加在制动踏板上的力量
• C、将制动踏板的力量转变为液压
• D、确保向所有车轮制动器提供相同的液压

第3题：

液压刹车制动失效的原因是（）

• A、液压制动系统漏油
• B、车辆超速超载行驶
• C、制动总泵皮碗破损变形
• D、制动蹄上制动带磨薄

第4题：

制动缸只要压力相同，其作用在踏面上的制动压力就会相同。

第5题：

液压制动器，制动系统不得（）或进入空气。

第6题：

液压制动系统中有空气，对制动效果无影响。

第7题：

使用液压制动时，如一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是（）。

• A、制动管路和分泵内有空气
• B、踏板自由行程过大或摩擦片间隙过大
• C、制动鼓失园

第8题：

一辆汽车在制动过程中制动效果变差，踩踏在制动踏板上有踩踏在弹簧上的感觉，故障的原因之一是（）。

• A、空气进入制动系统
• B、制动总泵内部泄漏
• C、制动蹄片磨损过甚
• D、制动盘扭曲

第9题：

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）。

• A、制动踏板自由行程过小
• B、液压制动系有空气
• C、制动总泵内无空气

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。

第14题：

液压制动的车辆当分泵进入的空气后，制动效果变坏为什么？

第15题：

液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是（）

• A、制动踏板自由行程变小
• B、液压制动系有空气
• C、制动总泵内有空气

第16题：

空气制动阀的（）柱塞与（）柱塞无论在电空位还是在空气位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置均相同。

第17题：

机动车辆制动系统的型式有：（）。

• A、空气压力制动、全液压制动
• B、A和C
• C、全液压制动、气液综合制动

第18题：

液压制动系统的总泵，分泵皮碗变形后，对制动效果没影响。

第19题：

液压制动的汽车，逐次踩踏板，踏板上升但感到踏板软且制动动效果不好是由于（）。

• A、制动总泵无油
• B、制动油管或分泵内有空气
• C、制动踏板自由行程过大
• D、制动磨擦片与制动鼓之间间隙过大

第20题：

装用真空液压制动之车辆，在引擎未发动前踩制动，至各分泵的油压是（）

• A、奴缸产生的高压油
• B、由总泵产生的低压油
• C、由动力缸膜片推杆产生之高压油
• D、由总泵产生之高压油

第21题：

第22题：

第23题：