有分电器电控点火系统的主要特点：只有（）个点火线圈。ECU根据各传感器信号确定某缸点火时，向（）发出指令信号。

第1题：

无分电器点火系统中，曲轴位置传感器送来的不仅有点火时刻的信号，而且还有汽缸识别信号，从而使点火系统能向指定的汽缸在指定的时刻送去点火信号。（）

第2题：

一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时，二个缸获得相同的点火能量。

第3题：

ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）

第4题：

爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。

第5题：

在ECU控制的点火放大器中，有1个“IGf”信号，他属于（）

• A、点火正时
• B、点火反馈信号
• C、点火的缸序信号
• D、爆震信号

第6题：

电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。

• A、负荷信号
• B、节气门位置传感器信号
• C、空调开关信号
• D、发动机转速传感器信号

第7题：

有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花

第8题：

ECU 通过“IGF”端口向点火器发出点火信号。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。

• A、燃油控制
• B、点火控制
• C、怠速控制
• D、工况控制

第14题：

关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是（）

• A、点火器控制次级线圈内产生的电压
• B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动
• C、当初级电流超过所定值时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT
• D、当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）

第15题：

一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时，二个缸所获得的点火能量是相同的。

第16题：

在ECU控制的电控点火系统中，由（）控制初级线圈电流。

• A、断电触点
• B、功率三极管
• C、点火线圈
• D、分电器

第17题：

在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。

• A、点火正时信号
• B、点火正时反馈信号
• C、点火的缸序信号
• D、爆震信号

第18题：

当电控单元根据爆震传感器的信号识别出某缸爆燃时，便将该气缸的点火时刻（）。

第19题：

电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

• A、ECU；
• B、点火控制器；
• C、分电器；
• D、转速信号。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：