混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点()左右时,发动机输出功率 最大。
第1题:
只有选择最佳的点火提前角,才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o~15o,使混合气能及时燃烧。
第2题:
活塞在上止点时,活塞上方的空间称为()。
第3题:
何谓气缸压缩比()。
第4题:
混合气在气缸内燃烧,当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角()左右时,发动机的输出功率最大。
第5题:
最佳的点火提前角,应使发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后()
第6题:
发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部,气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
第7题:
当活塞在上止点时,活塞上方的气缸容积是()。
第8题:
发动机的最佳点火提前角,应是()
第9题:
发动机最佳点火提前角,是保证活塞达上止点时,使()。
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部,气缸壁、气缸盖底部构成的密闭空间。
第14题:
发动机转速提高后,燃烧过程所占的曲轴转角相应增加.为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角,应适当减小点火提前角。
第15题:
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°~15°的点火时刻为最佳点火时刻。
第16题:
最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后()
第17题:
供入汽油发动机的可燃混合气的()应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧,并使发动机发出更大的功率。
第18题:
当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。
第19题:
四冲程柴油发动机,当压缩冲程将到达上止点时,燃油喷入气缸,与高温空气混合、燃烧而膨胀,其气体压力能增高到()。
第20题:
混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点()左右时,发动机输出功率最大。
第21题:
对
错
第22题:
5º
10º
15º
第23题:
前10
后10
前5
后5°