怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量

题目

怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量

相似考题

1.进气歧管绝对压力传感器能依据()测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。A、发动机负荷状态B、发动机的转速C、车速D、发动机的重量

2.玉柴衡阳单体泵发动机出现怠速抖动时候，我们需要检查各缸工作情况，主要检查的变量为（）A转速B循环喷油量C进气温度D进气压力

3.发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角

4.玉柴威特单体泵发动机出现怠速抖动时候，我们需要检查各缸工作情况，主要检查的变量为（）A转速B循环喷油量C进气温度D进气压力

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  • 第1题：

    发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（）。

    • A、怠速
    • B、中速
    • C、高转速大负荷
    • D、高扭矩大负荷

    正确答案:D

  • 第2题：

    电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）

    • A、怠速喷油量
    • B、怠速混合气浓度
    • C、怠速点火提前角
    • D、怠速进气量

    正确答案:D

  • 第3题：

    有些柴油发动机电控系统，专用配置了（），ECU根据其输入信号修正喷油量。

    • A、温度传感器
    • B、进气歧管绝对压力传感器
    • C、氧传感器
    • D、着火正时传感器

    正确答案:D

  • 第4题：

    进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

    • A、发动机转速
    • B、汽缸压力
    • C、进气管歧管温度

    正确答案:A

  • 第5题：

    如果怠速转速过低可能产生故障的原因是（）

    • A、发动机负荷太大
    • B、节气门控制部件与发动机ECU没有匹配
    • C、节气门控制部件损坏
    • D、进气系统有泄漏

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。

    • A、理论混合气空燃比
    • B、实际混合气空燃比
    • C、控制混合气空燃比
    • D、反映混合气空燃比

    正确答案:C

  • 第7题：

    可变长度的进气歧管能根据发动机转速和（）的变化而自动改变有效长度。

    • A、负荷
    • B、喷油量
    • C、进气正时
    • D、点火提前角

    正确答案:A

  • 第8题：

    发动机进气温度、压力会影响HC的浓度，提高怠速转速也可降低HC的排放浓度。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    为了提高发动机的怠速稳定性，ECU根据进气管绝对压力和（）对喷油量作修正。
    A

    进气温度

    B

    发动机转速

    C

    节气门开度

    D

    冷却水温


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。
    A

    喷油量

    B

    进气量

    C

    点火提前角

    D

    喷油正时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。
    A

    发动机转速

    B

    汽缸压力

    C

    进气管歧管温度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了提高发动机怠速运转的稳定性，ECU根据（）和发动机转速对喷油量作修正。

    • A、制动踏板的位置
    • B、空挡起动开关位置
    • C、进气管进气压力
    • D、冷却水温

    正确答案:C

  • 第14题：

    某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？


    正确答案:①进气系统有漏气处；
    ②冷启动喷油器和温度-时间控制开关工作不正常；
    ③喷油系统供油压力不正常；
    ④喷油器故障引起喷射雾化质量差；
    ⑤气门控制机构发卡，造成节气门关闭不严；
    ⑥节气门传感器故障；
    ⑦怠速控制系统ISC控制阀开度出现误差，造成怠速进气量增加；
    ⑧冷启动喷油器泄漏量过大；
    ⑨喷油器喷油量和泄漏量过大；
    ⑩ECU故障。

  • 第15题：

    为了提高发动机的怠速稳定性，ECU根据进气管绝对压力和（）对喷油量作修正。

    • A、进气温度
    • B、发动机转速
    • C、节气门开度
    • D、冷却水温

    正确答案:B

  • 第16题：

    进气歧管绝对压力传感器，是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据


    正确答案:错误

  • 第17题：

    进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。

    • A、发动机的负荷状态
    • B、发动机的转速
    • C、车速

    正确答案:A

  • 第18题：

    使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。

    • A、空气流量传感器
    • B、怠速控制阀
    • C、进气温度传感器
    • D、冷却水温度传感器

    正确答案:B

  • 第19题：

    丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
    A

    发动机的负荷状态

    B

    发动机的转速

    C

    车速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    为了提高发动机怠速运转的稳定性，ECU根据（）和发动机转速对喷油量作修正。
    A

    制动踏板的位置

    B

    空挡起动开关位置

    C

    进气管进气压力

    D

    冷却水温


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    有些柴油发动机电控系统，专用配置了（），ECU根据其输入信号修正喷油量。
    A

    温度传感器

    B

    进气歧管绝对压力传感器

    C

    氧传感器

    D

    着火正时传感器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    如果怠速转速过低可能产生故障的原因是（）
    A

    发动机负荷太大

    B

    节气门控制部件与发动机ECU没有匹配

    C

    节气门控制部件损坏

    D

    进气系统有泄漏


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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