试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？
题目
试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？
相似考题
更多“试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油”相关问题
-
第1题：
第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
- A、高压式
- B、蓄压器式
- C、调压器式
- D、分压式
正确答案:B -
第2题：
根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。
- A、电控单体泵喷油系统
- B、电控高压共轨喷油系统
- C、电控蓄压共轨喷油系统
- D、电控燃油喷射系统
正确答案:B,C -
第3题：
对于电控柴油机何谓时间控制，高压共轨系统原理和主要的优缺点？
正确答案: 时间控制系统：在高压油路中利用一个或两个高速电磁阀的启闭控制喷油泵和喷油器的喷油过程。喷油量的控制由喷油器的开启时间长短和喷油压力大小决定，喷油定时由控制电磁阀的开启时刻确定，从而实现喷油量、喷由定时和喷由速率的柔性控制和一体控制
（1）喷油压力柔性可调，对不同工况可确定其最佳喷射压力，优化柴油机的综合性能
（2）可独立地柔性控制喷油定时，配合高的喷射压力，可同时控制有害物的排放
（3）柔性控制喷油速率变化，实现理想的喷油规律，降低柴油机Nox、dp/dφ保证优良的动力性与经济性
(4)电磁阀控制喷油，控制精度高，高压油路不会出现气跑和残压为零现象 -
第4题：
柴油燃油喷射系统从机械控制式发展到电子控制式系统后，电子喷射系统经历了（）燃油喷射系统三次变革。
- A、位置式
- B、时间式
- C、时间位置式
- D、时间压力式
正确答案:A,B,D -
第5题：
柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。
- A、泵喷嘴电控
- B、单体泵电控
- C、增压式电控
- D、共轨式电控
正确答案:A,B,D -
第6题：
试述柴油机电控高压共轨系统的组成及其基本特点。
正确答案: 组成：主要由电控单元（ECU）、高压油泵、共轨管和高压油管、电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成。
基本特点：
①共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。
②可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120～200MPa），可将NOX和微粒排放同时控制在较小的数值范围内。
③柔性控制喷油速率，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOX，又能保证优良的动力性和经济性。
④由电磁阀控制喷油，其控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀性得到改善，从而减轻柴油机的粗暴并降低排放。 -
第7题：
位置控制式系统是第一代电控柴油机喷油系统，它是在柴油机原用Bosch柱塞式喷油泵式喷油泵—喷油器的基础上进行改造，并加装电子控制的执行器来达到控制的目的。
正确答案:正确 -
第8题：
下列属于电控柴油机喷射系统按控制方式分类的是（）。
- A、位置控制式
- B、时间控制式
- C、时间-压力（共轨式）控制式
- D、以上全是
正确答案:D -
第9题：
电控高压柴油共轨系统的特点是什么？
正确答案: （1）在电控高压柴油共轨系统中，供油压力和正时与发动机的转速，负荷无关，它是独立控制的。
（2）高压油轨中的压力传感器检测燃油压力，并与ECM设定的目标喷射压力比较后进行反馈控制。
（3）电动燃油泵和燃油粗滤器同安装在柴油箱中。 -
第10题：
试述高压共轨电控燃油喷射系统机理。
正确答案: 高压共轨电控燃油喷射系统是一种燃油喷射压力与发动机转速无关的供油方式，即喷射压力的产生和喷射过程互相分开。在该系统中，高压油泵把高压燃油输送到高压蓄压器（公共油轨），油轨内的高压燃油通过燃油分配器，按发动机喷油顺序，将高压燃油输送到喷油器，喷油器内电磁阀根据ECM（电子控制单元）指令切断回油通路，高压燃油克服喷油器内弹簧预紧力而开启喷油，最高喷射压力可达135MPa以上。
高压共轨系统是压力—时间控制式喷油系统，高压油泵只是向油轨供油以维持所必需的油轨中油压，而公共油轨中的油压由压力调节阀进行调节，以控制喷射压力大小，用电磁阀关闭时间长短控制喷油量。高压共轨系统喷油压力大小独立于发动机的转速和负荷，喷油正时、喷油压力和喷油持续时间可以在较宽的范围内选择。
共轨系统可以根据发动机的需要进行预喷射、主喷射和二次喷射，可以提高燃烧效率、可减少NOx，排放可达欧Ⅲ标准。 -
第11题：
问答题试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？正确答案： 第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题位置控制式柴油机电控喷射系统是在（）、分配式喷油泵及泵一喷油器的基础上改造而成的。正确答案： 原BOSCH柱塞式喷油泵解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机电控燃油喷射技术经历了（）几代电控技术发展。
- A、凸轮压油位置控制
- B、电磁阀时间控制
- C、共轨式压力
- D、时间控制
正确答案:A,B,C -
第14题：
位置控制式柴油机电控喷射系统是在（）、分配式喷油泵及泵一喷油器的基础上改造而成的。
正确答案:原BOSCH柱塞式喷油泵 -
第15题：
电控柴油喷射系统一般分为（）。
- A、蓄压式电控燃油喷射系统
- B、液力增压式电控燃油喷射系统
- C、转子分配式电控燃油喷射系统
- D、高压共轨式电控燃油喷射系统
正确答案:A,B,D -
第16题：
第二代时间控制式电控系统，保留了传统柴油机燃油供给系统的基本结构，通过新增加的传感器、电子控制单元和（）组成数字式调节系统。
- A、高速电控阀
- B、高速电磁阀
- C、机械调速器
- D、ECM
正确答案:B -
第17题：
高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁式喷油器与电控汽油喷射系统采用的在结构组成和工作原理方面有何不同？
正确答案:柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，即电磁执行机构难以直接产生迅速打开针阀所需的电磁力，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。 -
第18题：
简述时间控制式共轨喷油系统的特点。
正确答案: 1）喷油压力与发动机转速无确定关系，只取决于共轨腔中按要求调整的压力。
2）根本解决了传统喷油泵脉动供油时，输出的峰值转矩过大，凸轮轴瞬间转速变化太快，不能稳定控制小喷油量的矛盾。
3）由于共轨腔压力可任意调节，再加上可灵活控制电磁阀升程，于是能实现喷油压力和喷油率的柔性控制。 -
第19题：
位置控制式柴油电控喷射系统的主要特点是什么？
正确答案: 1.位置控制式，不仅保留了传统的泵一管一嘴系统，而且还保留了原泵中的齿条、柱塞套、柱塞上的斜槽等供油控制部件和要求
2.因此在现有柴油机上容易实现，作为执行器的电磁阀和旋转电磁铁容易过关，是商品化程度较高的产品。 -
第20题：
电控柴油机喷射系统按（）分类，可分为位置控制式、时间控制式和时间-压力（共轨式）控制式等三种。
- A、控制方式
- B、结构
- C、功能
- D、信息
正确答案:A -
第21题：
试述电控控柴油机与传统柴油机相比有哪些优点？
正确答案: 主要优点有：
（1）具有发动机自我保护功能；
（2）具有发动机故障诊断功能；
（3）减少了发动机的维护工作量；
（4）改进了发动机的调速控制；
（5）改善了发动机燃油经济性；
（6）改善了发动机的冷启动性；
（7）降低了发动机排气的烟度；
（8）减少了发动机的排气污染物；
（9）可通过程序对发动机的功率进行重新设定。 -
第22题：
电控燃油柴油机达到共轨蓄压、电磁阀时间控制是第（）代柴油电控系统。
- A、第一代
- B、第二代
- C、第三代
- D、第四代
正确答案:C -
第23题：
问答题试述柴油机电控高压共轨系统的组成及其基本特点。正确答案： 组成：主要由电控单元（ECU）、高压油泵、共轨管和高压油管、电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成。
基本特点：
①共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。
②可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120～200MPa），可将NOX和微粒排放同时控制在较小的数值范围内。
③柔性控制喷油速率，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOX，又能保证优良的动力性和经济性。
④由电磁阀控制喷油，其控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀性得到改善，从而减轻柴油机的粗暴并降低排放。解析： 暂无解析