可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程

题目

可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。

  • A、气门正时；气门间隙
  • B、气门正时；气门升程
  • C、气门间隙；气门升程
  • D、气门开度；气门升程
相似考题

1.发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度

2.英朗 XT 1.6T自动舒适型的发动机特有的DVVT技术指的是（）。A、进气门可变升程B、进气门正时可变C、进排气门正时可变D、进排气门可变升程

3.哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）A、气门间隙越大，气门的升程越大B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整D、气门间隙与发动机的功率没有关系

4.可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。

更多“可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程”相关问题

  • 第1题：

    下列关于气门间隙的叙述正确的是（）。

    • A、间隙小，工作时冲击大
    • B、间隙小，气门升程加大
    • C、间隙大，气门开启持续时间长
    • D、间隙大，气门将晚开早关

    正确答案:B,D

  • 第2题：

    本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。

    • A、节气门开度
    • B、发动机负荷
    • C、发动机温度
    • D、发动机转速

    正确答案:D

  • 第3题：

    发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。

    • A、气门升程
    • B、气门开启时刻
    • C、气门关闭时刻
    • D、气门长度

    正确答案:D

  • 第4题：

    关于可变气门正时错误的说法是（）。

    • A、气门升程上可变的
    • B、气门打开的周期是固定的
    • C、在低转速可或得最大转矩
    • D、每套进气门和排气门有三个凸轮

    正确答案:B

  • 第5题：

    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。

    • A、双顶置凸轮轴
    • B、可变气门正时和气门升程电子控制系统
    • C、多点间断燃油喷射系统
    • D、电喷发动机结构

    正确答案:B

  • 第6题：

    采用可变气门正时技术是指下列哪一项：（）。

    • A、气门的大小可变
    • B、使用的进气门个数可变
    • C、使用的排气门个数可变
    • D、气门的升程可变

    正确答案:D

  • 第7题：

    现代发动机气门传动装置中采用了液压挺柱，其作用是（）

    • A、增大气门升程
    • B、提高充气率
    • C、简化气门传动装置
    • D、使气门间隙保持为0

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。
    A

    节气门开度

    B

    发动机负荷

    C

    发动机温度

    D

    发动机转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于可变气门正时错误的说法是（）。
    A

    气门升程上可变的

    B

    气门打开的周期是固定的

    C

    在低转速可或得最大转矩

    D

    每套进气门和排气门有三个凸轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。
    A

    双顶置凸轮轴

    B

    可变气门正时和气门升程电子控制系统

    C

    多点间断燃油喷射系统

    D

    电喷发动机结构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。

    正确答案： VTEC
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的实时调整，从而提高发动机的动力性和经济性。

    • A、转速
    • B、负荷
    • C、节气门开度

    正确答案:A

  • 第15题：

    气门间隙（），会使气门的升程减小，引起充气不足和排气不畅。


    正确答案:过大

  • 第16题：

    气门间隙过大会导致（）现象发生。

    • A、气门关闭不严
    • B、气门升程减小
    • C、产生异响
    • D、配气相位不准

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。

    • A、进气量
    • B、点火提前角
    • C、配气相位
    • D、可变惯性充气

    正确答案:A

  • 第18题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第19题：

    活塞式发动机的气门间隙会影响（）.

    • A、气门开关的定时性
    • B、气门的升程
    • C、气门打开所延续的时间
    • D、气门的同开角

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    单选题
    发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。
    A

    气门升程

    B

    气门开启时刻

    C

    气门关闭时刻

    D

    气门长度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。
    A

    气门正时；气门间隙

    B

    气门正时；气门升程

    C

    气门间隙；气门升程

    D

    气门开度；气门升程


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下有关可变气门正时和升程电子控制系统（VTEC）的说法，（）是不正确的。
    A

    VTEC可以连续改变气门正时

    B

    在发动机低速运转时，无液压施加在同步活塞上

    C

    在发动机高速运转时，VTEC系统将增大气门升程，延长气门开启时间

    D

    VTEC电磁阀是由发动机电脑控制的


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列关于气门间隙的叙述正确的是（）。
    A

    间隙小，工作时冲击大

    B

    间隙小，气门升程加大

    C

    间隙大，气门开启持续时间长

    D

    间隙大，气门将晚开早关


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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