据功能不同，汽车电子控制悬架系统主要有哪几种类型？
题目
据功能不同，汽车电子控制悬架系统主要有哪几种类型？
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第1题：
汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、（）及（）组成。
正确答案:电子控制单元；执行器 -
第2题：
电子控制主动悬架系统的功能是什么？
正确答案:1）减振器的阻尼力调节 调节阻尼力可以实现以下控制目标：
（1） 防止起步加速时车尾下蹲控制；
（2） 防止制动时汽车点头控制；
（3） 防止汽车侧倾控制；
（4） 防止汽车纵向摇动控制
汽车的纵向摇动一是由于汽车在换挡过程中驱动力在短时间内发生较大变化引起，另一方面是由于汽车在不平整的道路上行驶引起。
2） 悬架系统弹性元件刚度的调节
影响汽车乘坐的舒适性和行驶的安全性的另一个主要因素就是汽车悬架弹性元件的刚度，悬架弹性元件的刚度将直接影响车身的振动强度和对路况及车速的感应程度。
3） 车身高度和姿势的调节
通过调节弹性元件的刚度和减振器的阻尼力，可使汽车四个车轮上的悬架参数具有不同组合，就可进行车身高度和姿势的调节。 -
第3题：
汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
正确答案: 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。 -
第4题：
简述电子控制悬架系统的基本功能。
正确答案:包括：车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。 -
第5题：
通用汽车公司电子控制悬架系统的步骤是什么？
正确答案:（1） 检查A脚，应搭铁良好，C、E脚应为正常带电，B、D脚应为在点火开头位于“ACC”位置时供电。
（2） 将A、B脚短接（相当于点火开关位于“ON”时），空气压缩机应工作，车辆应慢慢升起。否则，应依次检查继电器、压缩机电机、气管、空气筒式减振器。
（3） 将A、E脚短接，应听到排气阀的吸合声，车辆后部应徐徐下降，否则为排气阀故障。
（4） 如果上述检查都正常，可将车身高度传感器插头插上，并将传感器的悬臂与车架分离，然后用手将悬臂推至高位或低位。
最多30s后，压缩机或排气阀应工作，否则应更换车身高度传感器。 -
第6题：
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
正确答案:刚度；阻尼力 -
第7题：
简述汽车电子控制悬架系统车身高度调节工作原理。
正确答案:悬架ECU根据汽车车高传感器信号来判断汽车的高度状况。当“车身低了”时，则控制空气压缩机电动机工作，高度控制阀向空气弹簧主气室内充气，使车高增加；反之，若打开高度控制阀向外排气时，则使汽车高度降低。 -
第8题：
电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。
正确答案:车速传感器 -
第9题：
问答题据功能不同，汽车电子控制悬架系统主要有哪几种类型？正确答案： 主要有半主动悬架和主动悬架。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题根据功用不同，电子调节悬架系统主要有哪几种类型？正确答案： ①电子控制便高度空气弹簧悬架系统—车身高度电子控制系统；
②电子控制变刚度空气弹簧悬架系统—悬架刚度电子控制系统；
③电子控制变阻尼减振器悬架系统—悬架阻尼电子控制系统；
④电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统—悬架高度与刚度电子控制系统；
⑤电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减振器悬架系统—悬架高度、刚度与阻尼电子控制系统。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？正确答案： 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽车悬架系统主要有哪些类型？分析各类型分别有什么特点？正确答案： 分为传统被动式，半主动式，主动式三类。
传统被动式只能适应特定的道路和行驶条件无法满足变幻莫测的道路条件，无法
半主动式可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒由小变到大，是车身的振动响应始终控制在某一个范围内。但在转向，起步，制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。它比全主动式系统优越的地方是不需要增加动力源，但所需要的传感器较多，使成本较高。
主动式：是一种带有动力源的悬架，在悬架系统中附加一个可以控制作用力的装置。主动式悬架可根据汽车的载荷，路面情况，行驶速度，起动，制动，转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度，阻尼力以及车身高度等。解析： 暂无解析 -
第13题：
独立悬架主要有哪几种类型？各有何特点？
正确答案: （1）横臂式独立悬架（车轮在汽车横向平面内摆动的悬架），特点是当悬架变形时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离——轮距，致使轮胎相对于地面侧向滑移，破坏轮胎和地面的附着。此外，这种悬架用于转向轮时，会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对于转向操纵有一定影响；
（2）纵臂式独立悬架（车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架）；如果转向轮采用单纵臂式独立悬架，车轮上下跳动将使主销后倾角产生很大变化；双纵臂式独立悬架的两个纵臂长度一 般做成相等，形成平行四连杆机构。车轮上下跳动时，主销的后倾角保持不变，这种形式的悬架适用于转向轮。
（3）烛式悬架和麦弗逊式悬架（车轮沿主销移动的悬架）；烛式悬架，优点是当悬架变形时，主销的定位角不会发生变化，仅轮距、轴距稍有改变；有利于汽车的转向操纵性和行驶稳定性。缺点是侧向力全部由套筒和主销承受，二者间的摩擦阻力大，磨损严重。
（4）单斜臂式独立悬架（车轮在汽车的斜向平面内摆动的悬架）。 -
第14题：
电子控制悬架系统的功能有（）、（）、（）。
正确答案:车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制 -
第15题：
汽车电子控制悬架系统应用的开关有（）、（）、（）、（）等。
正确答案:模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关 -
第16题：
电子控制悬架系统主要有（）悬架和（）悬架两种。
正确答案:半主动；主动 -
第17题：
简述根据功能不同，汽车电控悬架系统的分类
正确答案: （1）车身高度电子控制系统
（2）电子控制变刚度空气弹簧悬架系统
（3）电子控制变阻尼减震器悬架系统
（4）电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统
（5）电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减震器悬架系统 -
第18题：
根据功用不同，电子调节悬架系统主要有哪几种类型？
正确答案: ①电子控制便高度空气弹簧悬架系统—车身高度电子控制系统；
②电子控制变刚度空气弹簧悬架系统—悬架刚度电子控制系统；
③电子控制变阻尼减振器悬架系统—悬架阻尼电子控制系统；
④电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统—悬架高度与刚度电子控制系统；
⑤电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减振器悬架系统—悬架高度、刚度与阻尼电子控制系统。 -
第19题：
电子控制悬架系统的分类主要有（）。
- A、主动悬架
- B、非主动悬架
- C、半主动悬架
- D、全自动悬架
正确答案:A,C -
第20题：
在电子控制悬架系统中，利用（）信号来判断汽车是否进行急加速。
正确答案:节气门位置传感器 -
第21题：
填空题电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。正确答案： 刚度,阻尼力解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题电子控制悬架系统主要有（）悬架和（）悬架两种。正确答案： 半主动,主动解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题汽车电子控制悬架系统应用的传感器有（）、（）、（）和（）等。正确答案： 车高传感器,车速传感器,转向盘转角传感器,节气门位置传感器解析： 暂无解析