为了获得足够的转矩，通过电枢绕组的电流很大，一般汽油机的起动电流为（）A、20～60AB、10～20AC、200～600AD、2000～6000A

第1题：

串联电动机起动时，反电势很大，电枢绕组电阻也很大，所以起动电流很大，磁通也随着增大，故增大了起动力矩。

第2题：

起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值，说明（）。

• A、电枢绕组或励磁绕组内有短路故障
• B、起动机装配过紧
• C、在线路中接触电阻过大

第3题：

直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。

第4题：

电动机起动之初，转速很低时，电枢绕组切割磁力线的速率也很低，电动机电枢内产生的（）很小，因而起动电流很大。

第5题：

绕线式异动电动机的转子绕组串入频敏电阻得当时，能使其在有限的起动电流下，获得足够大的起动转矩，使拖动系统易于起动。

第6题：

起动机制动试中如果制动转矩小、电流大，说明（）有匝间短路或搭铁故障。

• A、磁场绕组或电枢绕组
• B、磁场绕组
• C、电枢绕组
• D、主电路接触不良

第7题：

直流电机的电枢绕组电阻一般很小，若直接启动，将产生较大的（）。

• A、启动转矩
• B、启动电流
• C、电磁转矩
• D、励磁电流

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。

第14题：

电枢绕组有电流流过时，电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩，其大小为（）。

第15题：

ZD6系列电动转辙机电动机的激磁绕组与电枢绕组相并联，通过激磁绕组的电流与电枢电流相等，所以起动转矩较大。（）

第16题：

电枢绕组的作用是产生（）和通过电流产生电磁转矩，实现机电能量转换。

• A、感应电压
• B、感应电流
• C、感应电动势
• D、电枢电流

第17题：

在绕线式异步电动机的转子绕组中串入电抗器，则（）。

• A、起动电流增大；起动转矩增大；最大转矩不变
• B、起动电流减小；起动转矩增大；最大转矩增大
• C、起动电流减小；起动转矩减小；最大转矩不变
• D、起动电流减小；起动转矩减小；最大转矩减小

第18题：

起动发电机应该满足的要求是：（）

• A、具有足够的起动转矩，起动电流较小，起动完毕自动转入发电状态
• B、有足够的起动电流，起动转矩不大，起动完毕自动转入发电状态
• C、有足够的起动转矩，起动电流不大，起动完毕立即停机
• D、起动转矩小，起动电流大，起动完毕立即停机

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：