二极管配电点火方式同时点火的DLI工作原理是什么？
题目
二极管配电点火方式同时点火的DLI工作原理是什么？
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第1题：
DIS系统的配电方式有（）种类。
- A、单独点火方式
- B、二极管配电方式
- C、三级管配电方式
- D、可控硅配电方式
- E、双缸同时点火方式
- F、连续点火方式
正确答案:A,B,C -
第2题：
按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。
- A、分组同时点火方式
- B、单独点火方式
- C、同时点火方式
- D、提前点火方式
正确答案:A,B -
第3题：
发动机同时点火方式的特点是什么？其工作原理如何？
正确答案: 特点：活塞同时到达上止点位置的两个气缸（一个为压缩上止点，一个为排气上止点）共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的一半。
工作原理：以四缸发动机为例，一缸和四缸，二缸和三缸的活塞分别同时到达上止点，称为同步缸，两同步缸共用一个点火线圈，两个缸的火花塞与共用的点火线圈中的二次绕组串联。当点火线圈一次绕组断电时，一个气缸接近压缩行程的上止点，火花塞跳火可点燃该缸的混合气，称为有效点火；而另一缸接近排气行程的上止点，火花塞跳火不起作用，称为无效点火。由于处于排气行程内的压力很低，加之废气中导电离子较多，火花塞很容易被高压电击穿，消耗的能量就非常少，所以不会对压缩行程气缸点火产生影响。 -
第4题：
点火线圈的工作原理是什么？
正确答案: 当断电触点闭合时，低压电路被接通，电源通过低压线圈，铁芯被磁化，这时低压线圈周围产生磁场，当断电触点被凸轮顶起张开时，低压电路被切断，低压线圈中的电流消失，磁场中的磁力线立即收缩，迅速切割高压线圈，由于感应电动势与线圈的匝数成正比，于是就在高压线圈中产生了高压电，经分电器被送到火花塞跳火，点燃可燃混合气。 -
第5题：
目前微机控制无分电器点火系统所采用的配电方式为电子配电方式，主要有（）。
- A、单独点火方式
- B、双缸同时（分组）点火方式
- C、二极管配电点火方式
- D、电感配电点火方式
正确答案:A -
第6题：
在无分电器点火系统（DLI）中，采用双缸同时点火方式，可使两个同时点火的火花塞同时获得相同的点火能量。
正确答案:错误 -
第7题：
多选题无分电器点火系统按其采用的电子配电方式的不同，可分为：（）。A点火线圈分配式
B二极管分配式
C同时点火方式
D单独点火方式
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题发动机同时点火方式的特点是什么？其工作原理如何？正确答案： 特点：活塞同时到达上止点位置的两个气缸（一个为压缩上止点，一个为排气上止点）共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的一半。
工作原理：以四缸发动机为例，一缸和四缸，二缸和三缸的活塞分别同时到达上止点，称为同步缸，两同步缸共用一个点火线圈，两个缸的火花塞与共用的点火线圈中的二次绕组串联。当点火线圈一次绕组断电时，一个气缸接近压缩行程的上止点，火花塞跳火可点燃该缸的混合气，称为有效点火；而另一缸接近排气行程的上止点，火花塞跳火不起作用，称为无效点火。由于处于排气行程内的压力很低，加之废气中导电离子较多，火花塞很容易被高压电击穿，消耗的能量就非常少，所以不会对压缩行程气缸点火产生影响。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。A分组同时点火方式
B单独点火方式
C同时点火方式
D提前点火方式
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题DIS系统的配电方式有（）种类。A单独点火方式
B二极管配电方式
C三级管配电方式
D可控硅配电方式
E双缸同时点火方式
F连续点火方式
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第11题：
名词解释题DLI点火装置正确答案： 采用二极管或点火线圈分配高压电的无分电器点火装置解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，无分电器电控点火系统又可分为（）方式、（）方式和二极管配电点火方式3种类型。正确答案： 独立式点火,同时点火解析： 暂无解析 -
第13题：
二极管配电点火方式有什么特点？
正确答案: 四个气缸共用一个点火线圈：内装双一次绕组、双输出二次绕组的特制点火线圈。利用四个二极管的单向导电性交替完成对一、四缸和二、三缸的配电。二极管配电点火方式与双缸同时点火具有相同的特性，但对点火线圈的要求高，且发动机气缸数应是4的倍数。 -
第14题：
无分电器电控点火系统可分为（）、（）和二极管配电点火方式三种。
正确答案:独立点火方式；同时点火方式 -
第15题：
利用闪光法检测点火提前角的仪器及其工作原理是什么？
正确答案: 正时灯工作原理：在发动机飞轮或曲轴带轮上，一般都刻有正时标记，在与之相邻的固定机壳上也刻有标记。曲轴旋转至活动标记与固定标记对齐时，第一缸活塞刚好到达上止点。点火信号触发闪光灯，并使之发出短暂光脉冲，当用闪光灯照射刻有活动定时标记的飞轮或曲轴带轮时，若发动机转速稳定，则活动标记与闪光灯闪光在光学上是相对静止的，活动标记似乎不动。当闪光灯在第一缸点火信号发生的同时闪光时，一缸活塞尚未到达上止点，活动标记与固定标记尚未对齐，此时两标记之间所对应的发动机曲轴转角即为点火提前角。 -
第16题：
简述日本、日产、蓝鸟1800型轿车用CA18DOHC（双凸轮轴）发动机二极管配电双缸同时点火基本原理
正确答案: 由于在点火线圈中有两级绕组，且电流方向相反，因此在点火时在次级绕组中产生的点火电压极性相反，当功率三极管V1截止时，次级绕组产生上正下负的高电压，此时高压二极管VD1及VD4导通，1、4缸火花塞跳火，当功率三极管V2截止时，次级线圈产生下正、上负的高电压，则二极管VD3、VD2导通，3、2缸火花塞跳火，以此类推，曲轴转2圈，各气缸点火两次。 -
第17题：
无分电器点火（DLI）系统有哪些优点？
正确答案: L.点火电压高，火花能量大。
（2）点火电压上升速度快，受火花塞积炭影响较小。
（3）改善了传统点火系的点火特性，在发动机低速起动和高速运转时，均能供给足够高的点火电压。
（4）维护频率低，寿命长。
（5）由于废除了分电器，所以节省了安装空间。
（6）由于废除了配电器，不存在分火头与分电器旁电极间的电火花，因此，可有效地降低点火系对无线电的干扰。同时因点火系高压电路中的阻抗减小，点火更加可靠。 -
第18题：
发动机无分电器点火系统的高压配电方式有（）分配式和二极管分配式两种。
正确答案:点火线圈 -
第19题：
多选题无分电器点火系统中点火线圈分配式可分为（）。A同时点火方式
B异步点火方式
C单独点火方式
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题二极管配电点火方式有什么特点？正确答案： 四个气缸共用一个点火线圈：内装双一次绕组、双输出二次绕组的特制点火线圈。利用四个二极管的单向导电性交替完成对一、四缸和二、三缸的配电。二极管配电点火方式与双缸同时点火具有相同的特性，但对点火线圈的要求高，且发动机气缸数应是4的倍数。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题叙述同时点火系的工作原理。正确答案： 电子控制单元ECU适时地使点火线圈初级通过低压电流，使次级绕组周围产和磁通，当ECU使点火线圈中初级电流突然切断时，其磁通急剧变化，使次级感应出高压电动势，此电动势直接加于两缸火花塞上，同时击穿两缸火花塞电极间隙进行点火。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题无分电器电控点火系统可分为（）、（）和二极管配电点火方式三种。正确答案： 独立点火方式,同时点火方式解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题二极管配电点火方式同时点火的DLI工作原理是什么？正确答案： 1.一四缸触发信号；
2.电子点火控制器；
3.控制部分；
4.稳压器；
5.一次绕组A；
6.高压二极管；
7.二次绕组；
8.一次绕组B；
9.二三缸触发信号。解析： 暂无解析