发动机电子控制器能够根据蓄电池的（）变化对喷油器通电时间（喷油脉冲宽度）进行修正。A、电解液密度B、充电程度C、放电程度D、电压

题目

发动机电子控制器能够根据蓄电池的（）变化对喷油器通电时间（喷油脉冲宽度）进行修正。

  • A、电解液密度
  • B、充电程度
  • C、放电程度
  • D、电压
相似考题

1.对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于()乘以喷油修整系数,加上()。A、基本喷油时间B、喷油器延迟时间C、理论修正系数D、蓄电池电压修正系数

2.蓄电池电解液的密度是随蓄电池的放电程度的加深，电解液的密度（）。A、上升B、下降C、不变

3.根据蓄电池电解液密度的变化，可以判断其放电程度。

4.蓄电池放电特性是指（）。A、以恒流放电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律B、以恒压放电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律C、以恒流充电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律D、以恒压充电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律

参考答案和解析
正确答案:D
更多“发动机电子控制器能够根据蓄电池的（）变化对喷油器通电时间（喷油脉冲宽度）进行修正。A、电解液密度B、充电程度C、放电程度D、电压”相关问题

  • 第1题：

    酸性蓄电池在充电过程中，可根据端电压的（），电解液密度增大、气泡生成情况来判别充电程度及作为充电终了标志。


    正确答案:上升

  • 第2题：

    通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（）。

    • A、放电程度
    • B、电流
    • C、电压
    • D、短路

    正确答案:A

  • 第3题：

    蓄电池在充电过程中，可根据端电压、电解液密度，（）三个方面来判断充电程度和充电是否终了。

    • A、电流的大小
    • B、表面温度
    • C、气泡生成情况
    • D、气味的大小

    正确答案:C

  • 第4题：

    蓄电池在充电过程中，可根据端电压、电解液密度，（）三个方面来判断充电程度和充电是否终了。

    • A、电流的大小
    • B、表面温度
    • C、气泡生成情况
    • D、4气味的大小

    正确答案:C

  • 第5题：

    汽车铅蓄电池在使用中，其容量将受（）等因素的影响。

    • A、放电电流
    • B、充电电压
    • C、放电温度
    • D、充电电流
    • E、电解液密度

    正确答案:A,C,E

  • 第6题：

    充电机的充电电流和充电时间通常是根据（）确定的。

    • A、蓄电池电压
    • B、电解液密度
    • C、蓄电池的额定容量
    • D、蓄电池亏电情况

    正确答案:C

  • 第7题：

    铅蓄电池的放电程度，可用下述方法检查（）

    • A、测量电解液的温度
    • B、测量电解液的比重
    • C、测量放电电压
    • D、测量电解液比重或测量放电电压

    正确答案:D

  • 第8题：

    测量铅酸电池的电解液密度，可以判断蓄电池的（）。

    • A、放电程度
    • B、充电程度
    • C、活性物质的多少
    • D、极板间隙

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    判断镍镉蓄电池的放电程度，可以测量（）

    • A、静置一段时间后的电解液的平均密度
    • B、电解液的液面高度
    • C、放电电压
    • D、放电电流

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    蓄电池电解液的密度是随蓄电池的放电程度的加深，电解液的密度（）。
    A

    上升

    B

    下降

    C

    不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机电子控制器能够根据蓄电池的（）变化对喷油器通电时间（喷油脉冲宽度）进行修正。
    A

    电解液密度

    B

    充电程度

    C

    放电程度

    D

    电压


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    根据蓄电池电解液密度的变化，可以判断其放电程度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    蓄电池放电过程中，测定电解液密度，两极开路电压和（）可判断蓄电池放电程度或放电是否终了。


    正确答案:内电阻

  • 第14题：

    蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升，这是（）造成的，为消除此现象应进行（）

    • A、沉淀电压及低；调整沉淀电源电压
    • B、电解液液位低；过充电
    • C、极板硫化；过充电
    • D、沉淀时间长；过放电

    正确答案:C

  • 第15题：

    发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。

    • A、基本喷油脉冲时间
    • B、根据操作状况进行时间修正
    • C、蓄电池电压修正
    • D、燃油压力修正

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    蓄电池技术状况的检查项目有（）。

    • A、蓄电池电解液液面高度的检查
    • B、蓄电池端电压的检测
    • C、蓄电池放电程度的检查
    • D、蓄电池极板硫化程度的检查
    • E、蓄电池电解液密度的检测

    正确答案:A,B,C,E

  • 第17题：

    测量电解液相对密度不能估算蓄电池放电程度。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    蓄电池技术状况的检查项目有蓄电池（）。

    • A、电解液液面高度的检查
    • B、端电压的检测
    • C、放电程度的检查
    • D、极板硫化程度的检查
    • E、电解液密度的检测

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    判断银锌蓄电池的放电程度，只能（）

    • A、测量容量
    • B、测量放电电压
    • C、测量电解液的密度
    • D、测量电解液的高度

    正确答案:B

  • 第20题：

    测量铅酸蓄电池的电解液密度，可以判断蓄电池的：（）。

    • A、A。放电程度
    • B、B.充电程度
    • C、C.活性物质的多少
    • D、D.极板间隙

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    多选题
    发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）部分构成。
    A

    基本喷油脉冲时间

    B

    根据操作状况进行时间修正

    C

    蓄电池电压修正

    D

    燃油压力修正


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。
    A

    基本喷油脉冲时间

    B

    根据操作状况进行时间修正

    C

    蓄电池电压修正

    D

    燃油压力修正


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    蓄电池的充电种类很多，但注意事项基本相同，以下关于充电注意事项说法正确的是（）
    A

    充电时要密切观察蓄电池各单元格的电压和密度的变化，及时判断蓄电池的充电程度和技术状况

    B

    充电过程中要密切注意蓄电池的温度变化

    C

    在充电情况下不能打开蓄电池的加注塞，以防止电解液溅出

    D

    初充电时应该连续进行，不能长时间间断


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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