制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）

第1题：

制动压力调节器的功用是什么？按照控制方式分为哪两种？电磁阀有哪两种形式？

第2题：

分配阀的作用是根据制动主管压力的变化来控制作用阀的动作，实现机车的制动与（）作用。

第3题：

制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力

第4题：

液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

第5题：

汽车ABS系统中的制动压力调节器用来（）。

• A、根据ECU的指令，调节制动总泵的制动压力
• B、根据ECU的指令，调节制动分泵的制动压力
• C、根据ECU的指令，调节制动总部和分泵的制动压力
• D、根据ECU的指令，调节油泵的制动压力

第6题：

ABS的ECU的作用是接受信号，并将指令输出。（）

第7题：

循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

悬架控制系统的执行机构是电磁阀、步进电动机和空气压缩机。它们接受来自ECU的控制指令，准确、快速和及时地作出动作反应，实现对弹簧刚度、减振器阻尼和车身高度的调节。

第14题：

当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。

• A、打滑
• B、不打滑
• C、全部

第15题：

ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加（）和控制制动力的大小，以使滑转车轮的（）在目标范围之内。

第16题：

紧急制动作用是通过操纵紧急制动阀直接排出（）内的压力空气来实现的。

第17题：

液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。

第18题：

制动压力调节器是ABS系统的主要执行器，其作用是在制动时根据ECU的控制信号。迅速、准确地动作，以控制制动压力的大小，使车轮不被抱死，并处于理想的滑移率状态

第19题：

关于液压制动压力调节器说法错误的是（）。

• A、其作用是接受来自ECU的控制指令，以控制制动压力的增减
• B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种
• C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器
• D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：