双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
题目
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。
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第1题：
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。
- A、大于
- B、小于
- C、等于
- D、小于或等于
正确答案:A -
第2题：
自动充气式气囊帮助防止压力过高的安全设置是什么？（）
- A、储氧器
- B、压力释放阀（减压阀）
- C、压缩气源
- D、双向阀
正确答案:B -
第3题：
先导式溢流阀和直动式溢流阀各有何特点？都应用在什么场合？
正确答案: 先导式溢流阀
（1）Y型（先导式）溢流阀最大调整压力为6.3MPa
（2）压力波动比直动式溢流阀小，压力较稳定，噪声小。
（3）在结构上由先导调压阀和溢流阀组成。
（4）先导调压阀结构尺寸小，弹簧硬；主阀的弹簧软。
（5）有远程控制口，用于远程调压和卸荷。
（6）调压偏差量较小，稳压精度较高。
直动式溢流阀
（1）P型直动式溢流阀最大调整压力为2.5MPa
（2）结构简单，动作灵敏，工作时易产生振动和噪声。
（3）在结构上无先导阀。
（4）弹簧硬。
（5）无远程控制口。
（6）调压偏差量较大，稳压精度较低。
先导式溢流阀用在压力较高或流量较大的场合。直动式溢流阀一般用在压力较低或流量较小的场合。 -
第4题：
整体转阀式液压动力转向系统中转阀阀杆和阀体之间通过花键配合，花键的侧隙较大，有何作用？
正确答案: 1）可使用阀体和转阀之间相对转动，实现动力转向，
2）当扭杆弹簧受力达到限定的转矩变形值时，花键的一侧侧隙随即消失，转阀上的转向力便直接传给阀体驱动转向螺杆转动，从而防止扭杆弹簧超载，
3）当转向液压系统出现故障而不能形成液压时，这时转向控制阀的阀体和转阀杆的花键啮合部分便直接传递向扭矩，是转向系统处于手动转向工作状态，一包证安全行车，不过这时转向会明显感到沉重。 -
第5题：
安全阀、旁通阀和止回阀各有何功用？
正确答案: 安全阀：防止油压过高；
旁通阀：当机油压力达到规定值时，机油不通过滤芯，经旁通阀直接进入机体主油道；
止回阀：当发动机停机后，止回阀将滤清器的进口关闭，防止机油从滤清器流回油底壳。 -
第6题：
正确选择压缩机防喘振调节阀作用形式是（）。
- A、阀前式
- B、气开式
- C、气关式
- D、阀后式
正确答案:C -
第7题：
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。
- A、大于
- B、小于
- C、等于
- D、小于或等于
正确答案:A -
第8题：
单选题以下的几种阀中，不属于汽车双向作用筒式减振器内的阀是（）。A压缩阀
B伸张阀
C卸荷阀
D补偿阀
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题双向作用筒式减振器有哪些阀？正确答案： 流通阀、伸张阀、压缩阀、补偿阀。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？正确答案： 流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题先导式溢流阀和直动式溢流阀各有何特点？都应用在什么场合？正确答案： 先导式溢流阀
（1）Y型（先导式）溢流阀最大调整压力为6.3MPa
（2）压力波动比直动式溢流阀小，压力较稳定，噪声小。
（3）在结构上由先导调压阀和溢流阀组成。
（4）先导调压阀结构尺寸小，弹簧硬；主阀的弹簧软。
（5）有远程控制口，用于远程调压和卸荷。
（6）调压偏差量较小，稳压精度较高。
直动式溢流阀
（1）P型直动式溢流阀最大调整压力为2.5MPa
（2）结构简单，动作灵敏，工作时易产生振动和噪声。
（3）在结构上无先导阀。
（4）弹簧硬。
（5）无远程控制口。
（6）调压偏差量较大，稳压精度较低。
先导式溢流阀用在压力较高或流量较大的场合。直动式溢流阀一般用在压力较低或流量较小的场合。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题溢流阀、顺序阀、减压阀各有什么作用？它们在原理上有何异同？顺序阀能否当溢流阀用？正确答案： 溢流阀有多种用途，主要是在溢流的同时使液压泵的供油压力得到调整并保持基本恒定。
顺序阀是以压力为控制信号以实现油路的自动接通或断开的液压阀。其结构和工作原理与溢流阀相似，但在功能上区别较大，顺序阀不能当溢流阀用。
减压阀是用来降低系统某部分支路压力的压力控制阀。比较减压阀和溢流阀可知，两者的结构相似，调节原理也相似，其主要差别在于：
①减压阀为出口压力控制为定值，溢流阀为进口压力控制恒定。
②常态时减压阀阀口常开，溢流阀阀口常闭。
③减压阀串联在系统中，其出口油液通执行元件，因此泄漏油需单独引回油箱（外泄）；溢流阀的出口直接接油箱，它是并联在系统中的，因此其泄漏油引至出口（内泄）。解析： 暂无解析 -
第13题：
单阀调整阀和单缓柱塞阀各有何功用？
正确答案: 单阀调整阀：调整单独作用管的最高压力并控制其压力变化，控制机车的单独制动和缓解作用。
单缓柱塞阀：排出单独缓解管内的压力空气，在全列车制动时，能使机车产生单独缓解作用。 -
第14题：
当阀体直立，阀芯正装时，阀芯向下移动而阀芯与阀座间流通面增大的是（）式调节阀
- A、正作用
- B、反作用式
- C、风关式
- D、风开式
正确答案:B -
第15题：
双向筒式减振器（）。
- A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小
- B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大
- C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
正确答案:A -
第16题：
汽车双向作用筒式减振器，（）。
- A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
- B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
- C、其伸张行程和压缩行程阻力相等
- D、其伸张行程和压缩行程阻力不变
正确答案:A -
第17题：
说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
正确答案:流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。 -
第18题：
双向作用筒式减振器有哪些阀？
正确答案:流通阀、伸张阀、压缩阀、补偿阀。 -
第19题：
双向作用筒式减振器上装有（）。
- A、伸张阀
- B、导向阀
- C、补偿阀
- D、流通阀
- E、压缩阀
正确答案:A,C,D,E -
第20题：
单选题关于双向作用筒式减振器内的各种阀，错误的说法是（）。A压缩阀弹簧的刚度与预紧力比伸张阀的大
B只有当油压增高到一定程度时，压缩阀才能开启
C阀的节流作用造成对悬架运动的阻尼力
D流通阀是单向阀，其弹簧的弹力很弱
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？正确答案： 流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题安全阀、旁通阀和止回阀各有何功用？正确答案： 安全阀：防止油压过高；
旁通阀：当机油压力达到规定值时，机油不通过滤芯，经旁通阀直接进入机体主油道；
止回阀：当发动机停机后，止回阀将滤清器的进口关闭，防止机油从滤清器流回油底壳。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题汽车双向作用筒式减振器，（）。A其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
B其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
C其伸张行程和压缩行程阻力相等
D其伸张行程和压缩行程阻力不变
正确答案： B解析： 暂无解析