制动时，汽车前后轮同步滑移的条件是：前后轮制动力之比（）前后轮对路面的垂直载荷之比。A、大于B、小于C、等于D、不等

题目

制动时，汽车前后轮同步滑移的条件是：前后轮制动力之比（）前后轮对路面的垂直载荷之比。

  • A、大于
  • B、小于
  • C、等于
  • D、不等
相似考题

1.汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

2.前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A、前轮抱死，后轮不抱死B、前、后轮同时抱死C、前轮先抱死，然后后轮抱死D、后轮先抱死，然后前轮抱死

3.在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。A、前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B、前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C、后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

4.前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在()的路面上制动时,会出现前后轮同时抱死。A、j=j0B、jC、j>j

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  • 第1题：

    在紧急制动时，（）最危险。

    • A、前轮先于后轮抱死
    • B、后轮先于前轮抱死
    • C、前后轮滑移率很小时
    • D、车轮将要抱死时

    正确答案:B

  • 第2题：

    要满足最佳制动状态的条件，汽车前后轮制动力的比例也应是变化的。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？


    正确答案: 理想的汽车前、后轮制动力分配之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比。如果只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮（制动时也己成为从动轮）还在滚动，则汽车将失去转向性能。因为保证汽车转向的力只能是路面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，所以转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续。如果只是后轮制动到抱死滑移，而前轮还在转动，则汽车在制动过程中，即使受到不大的侧向干扰力（例如侧向风力、路面凸起对车轮侧面的冲击力等），也会绕其垂直轴线旋转（严重时甚至会转过180度左右），即造成调头。

  • 第4题：

    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

    • A、前轮抱死，后轮不抱死
    • B、前后轮同时抱死
    • C、前轮先抱死，再后轮抱死
    • D、后轮先抱死，再前轮抱死

    正确答案:B

  • 第5题：

    前后轮轮速传感器的主要作用是什么（）。

    • A、监测前后轮滑移率
    • B、监测前后轮轮速
    • C、监测前后轮刹车盘磨损情况
    • D、监测前后轮制动情况

    正确答案:B

  • 第6题：

    为了得到最佳的制动效果，制动时（）。

    • A、前轮先发生制动
    • B、前后轮同时抱死发生滑拖
    • C、前后轮的制动力相等
    • D、后轮先发生制动

    正确答案:D

  • 第7题：

    为了取得最佳效果，制动时（）。

    • A、前轮先发生制动
    • B、后轮先发生制动
    • C、前后轮同时抱死发生滑拖
    • D、前后轮制动力相等

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    前后轮轮速传感器的主要作用是什么（）。
    A

    监测前后轮滑移率

    B

    监测前后轮轮速

    C

    监测前后轮刹车盘磨损情况

    D

    监测前后轮制动情况


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是（）。

    正确答案： 前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？

    正确答案： 理想的汽车前、后轮制动力分配之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比。如果只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮（制动时也己成为从动轮）还在滚动，则汽车将失去转向性能。因为保证汽车转向的力只能是路面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，所以转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续。如果只是后轮制动到抱死滑移，而前轮还在转动，则汽车在制动过程中，即使受到不大的侧向干扰力（例如侧向风力、路面凸起对车轮侧面的冲击力等），也会绕其垂直轴线旋转（严重时甚至会转过180度左右），即造成调头。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    制动时，汽车前后轮同步滑移的条件是：前后轮制动力之比（）前后轮对路面的垂直载荷之比。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    等于

    D

    不等


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）
    A

    前轮抱死，后轮不抱死

    B

    前、后轮同时抱死

    C

    前轮先抱死，然后后轮抱死

    D

    后轮先抱死，然后前轮抱死


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。

    • A、前轮
    • B、后轮
    • C、中轮

    正确答案:B

  • 第14题：

    在紧急制动时，（）情况最危险。

    • A、前轮先于后轮抱死
    • B、后轮先于前轮抱死
    • C、前后轮滑移率很小时
    • D、车轮将要抱死时

    正确答案:B

  • 第15题：

    汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（）。


    正确答案:前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比

  • 第16题：

    汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是（）。


    正确答案:前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比

  • 第17题：

    汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽车制动时出现轮胎滑移的主要原因之一是前后轮在制动时制动力不能按前后轮附着重量进行（）。

    • A、制动
    • B、比例分配
    • C、相等分配
    • D、抱死

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。
    A

    前轮

    B

    后轮

    C

    中轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。
    A

    前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

    B

    前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比

    C

    后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。
    A

    前轮先于后轮抱死

    B

    后轮先于前轮抱死

    C

    前后轮同时抱死

    D

    前后轮都不抱死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（）。

    正确答案： 前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
    A

    前轮抱死，后轮不抱死

    B

    前后轮同时抱死

    C

    前轮先抱死，再后轮抱死

    D

    后轮先抱死，再前轮抱死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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