参考答案和解析
正确答案:C
更多“通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击”相关问题
  • 第1题:

    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:应重点检查该自动变速器的油压是()和()。


    正确答案:主油压;背油压

  • 第2题:

    造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。

    • A、换档电磁阀线圈开路
    • B、节气门位置传感器信号不良
    • C、换档电磁阀阀芯卡滞
    • D、液压系统的主油压偏高

    正确答案:D

  • 第3题:

    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:造成此车换档冲击的重要原因,是发动机怠速过高。()


    正确答案:错误

  • 第4题:

    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:使用了粘性不够的ATF是造成冲击的其中原因之一。()


    正确答案:错误

  • 第5题:

    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:怠速过高是造成换档冲击的重要原因。()


    正确答案:错误

  • 第6题:

    判断题
    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:怠速过高是造成换档冲击的重要原因。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。
    A

    在换档执行元件油路中并入蓄压器

    B

    在换档执行元件油路中串入单向节流阀

    C

    用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压

    D

    以上都正确


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    填空题
    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:应重点检查该自动变速器的油压是()和()。

    正确答案: 主油压,背油压
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。
    A

    起步冲击

    B

    倒档拖滞

    C

    换档阀的泄漏

    D

    换档冲击


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:在下列答案中,挑选出高速换档冲击的原因是()。
    A

    制动器油缸漏装了单向阀小钢珠;

    B

    用错了储压器弹簧;

    C

    主油压过高;

    D

    换档电磁阀工作不良。


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。
    A

    换档电磁阀线圈开路

    B

    节气门位置传感器信号不良

    C

    换档电磁阀阀芯卡滞

    D

    液压系统的主油压偏高


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()
    A

    主调节阀有故障,使主油路油压过高

    B

    单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快

    C

    蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快

    D

    节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:有位师傅认为,本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液,故造成高速换档冲击。()


    正确答案:错误

  • 第14题:

    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:在下列答案中,造成本车高速换档冲击的原因是()。

    • A、液控系统中的单向节流阀工作不良
    • B、制动器油缸中漏装了单向阀的小钢珠
    • C、储压器错用了较硬的弹簧
    • D、换档电磁阀被卡死

    正确答案:A,C

  • 第15题:

    为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。

    • A、在换档执行元件油路中并入蓄压器
    • B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀
    • C、用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第16题:

    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:在下列答案中,挑选出高速换档冲击的原因是()。

    • A、制动器油缸漏装了单向阀小钢珠;
    • B、用错了储压器弹簧;
    • C、主油压过高;
    • D、换档电磁阀工作不良。

    正确答案:B,C

  • 第17题:

    通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。

    • A、起步冲击
    • B、倒档拖滞
    • C、换档阀的泄漏
    • D、换档冲击

    正确答案:C

  • 第18题:

    单选题
    通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。
    A

    起步冲击

    B

    倒档拖滞

    C

    换档阀的泄漏

    D

    换档冲击


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    判断题
    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:造成此车换档冲击的重要原因,是发动机怠速过高。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:使用了粘性不够的ATF是造成冲击的其中原因之一。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:有位师傅认为,本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液,故造成高速换档冲击。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生()
    A

    换挡冲击

    B

    无档

    C

    缺档

    D

    换档点滞后


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    自动变速器不能升档,只能在1档行驶,则可能是()。
    A

    1—2档换档阀芯卡滞

    B

    2—3档换档阀芯卡滞

    C

    3—4档换档阀芯卡滞

    D

    以上都不对


    正确答案: D
    解析: 暂无解析