通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。
第1题:
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:应重点检查该自动变速器的油压是()和()。
第2题:
造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。
第3题:
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:造成此车换档冲击的重要原因,是发动机怠速过高。()
第4题:
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:使用了粘性不够的ATF是造成冲击的其中原因之一。()
第5题:
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:怠速过高是造成换档冲击的重要原因。()
第6题:
对
错
第7题:
在换档执行元件油路中并入蓄压器
在换档执行元件油路中串入单向节流阀
用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压
以上都正确
第8题:
第9题:
起步冲击
倒档拖滞
换档阀的泄漏
换档冲击
第10题:
制动器油缸漏装了单向阀小钢珠;
用错了储压器弹簧;
主油压过高;
换档电磁阀工作不良。
第11题:
换档电磁阀线圈开路
节气门位置传感器信号不良
换档电磁阀阀芯卡滞
液压系统的主油压偏高
第12题:
主调节阀有故障,使主油路油压过高
单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快
蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快
节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高
第13题:
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:有位师傅认为,本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液,故造成高速换档冲击。()
第14题:
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近给发动机作了检修和调整,车辆起步也正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:在下列答案中,造成本车高速换档冲击的原因是()。
第15题:
为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。
第16题:
一台液控自动变速器使用辛普森齿系,最近经检修后,起步正常。但换档冲击较大,尤其在换高速档时更甚,请回答下列问题:在下列答案中,挑选出高速换档冲击的原因是()。
第17题:
通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。
第18题:
起步冲击
倒档拖滞
换档阀的泄漏
换档冲击
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
换挡冲击
无档
缺档
换档点滞后
第23题:
1—2档换档阀芯卡滞
2—3档换档阀芯卡滞
3—4档换档阀芯卡滞
以上都不对