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  • 第1题:

    试分析当节气门位置传感器或其电路出现故障时,失效保护系统是如何工作的?


    正确答案: 当节气门位置传感器或其电路出现断路或短路时,ECU将始终收到节气门牌全开或全关状态信号,无法按实际的开度对喷油量等进行精确控制。此时,失效保护系统使ECU按设定的节气门位置传感器信号控制发动机工作。通常按开度为0或25度设定标准的节气门位置传感器信号。

  • 第2题:

    当节气门位置传感器信号不良或出现短路和开路时,发动机故障一般表现为()等。

    • A、怠速失效、加速不良或回火
    • B、尾气排放异常
    • C、自动变速器换挡不良
    • D、空调压缩机切断

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题:

    简述换挡电磁阀出现故障时,自动变速器的失效保护方式。


    正确答案: 一种是不论有几个电磁阀出现故障,ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作,此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定。手柄在“D”位或“5”(或2)位时,变速器被固定为3挡,在“L(或1)位时被固定为2挡。
    另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时,ECU控制其它无故障的电磁阀工作,以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡,此时会失去某些挡位的功能,而且升挡或降挡规律有所变化,例如,可能直接由1挡升至3挡或超速挡。

  • 第4题:

    自动变速器的车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换档控制,此时自动变速器的档位由()的位置决定。


    正确答案:操纵手柄

  • 第5题:

    自动变速器的节气门位置传感器出现故障时,ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时(加速踏板被踩下),按节气门开度为()进行控制,同时节气门油压为最大值。


    正确答案:1/2

  • 第6题:

    电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的两个传感器是()。

    • A、发动机转速和节气门位置传感器
    • B、节气门位置和车速传感器
    • C、曲轴位置和节气门位置传感器

    正确答案:B

  • 第7题:

    汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是()。

    • A、曲轴位置传感器有故障
    • B、凸轮轴位置传感器有故障
    • C、节气门位置传感器有故障
    • D、温度传感器有故障

    正确答案:C

  • 第8题:

    填空题
    自动变速器的车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换档控制,此时自动变速器的档位由()的位置决定。

    正确答案: 操纵手柄
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述节气门位置传感器出现故障时,自动变速器的失效保护方式。

    正确答案: ECU根据怠速开关的状态进行控制:
    当怠速开关断开时(加速踏板被踩下),按节气门开度为1/2进行控制,同时节气门油压按最大值输出;
    当怠速开关接通时(加速踏板完全放松),按节气门处于全闭状态进行控制,同时节气门油压按最小值输出。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    自动变速器不能升档的主要原因()
    A

    调整不当、节气门位置传感器和车速传感器故障

    B

    档位开关故障

    C

    调速器油路泄漏

    D

    以上均是


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    简述车速传感器出现故障时,自动变速器的失效保护方式。

    正确答案: 车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换挡控制,此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定。
    手柄在“D”位或“S(或2)位,变速器为超速挡或3挡;
    手柄在“L”(或1)位,为2挡或1挡;
    或不论选挡手柄为任何前进挡,变速器均为1挡,以保持汽车最基本的行驶能力。
    许多车型的自动变速器有两个车速传感器,
    其中一个用于自动变速器的换挡控制(常称为第二车速传感器),
    另一个为仪表盘上车速表用的传感器。
    这两个传感器都与ECU连接,当用于换挡控制的车速传感器损坏时,ECU可利用车速表传感器的信号来控制换挡。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述换挡电磁阀出现故障时,自动变速器的失效保护方式。

    正确答案: 一种是不论有几个电磁阀出现故障,ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作,此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定。手柄在“D”位或“5”(或2)位时,变速器被固定为3挡,在“L(或1)位时被固定为2挡。
    另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时,ECU控制其它无故障的电磁阀工作,以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡,此时会失去某些挡位的功能,而且升挡或降挡规律有所变化,例如,可能直接由1挡升至3挡或超速挡。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列哪项不是自动变速器升档迟缓的原因。()。

    • A、节气门位置传感器故障
    • B、节气门拉索过紧
    • C、真空式节气门阀真空管破裂
    • D、发动机怠速过高

    正确答案:D

  • 第14题:

    车辆匀速行驶时,自动变速器出现突然降挡,并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是()。

    • A、节气门位置传感器
    • B、车速传感器
    • C、换档电磁阀
    • D、电控单元

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题:

    简述车速传感器出现故障时,自动变速器的失效保护方式。


    正确答案:车速传感器出现故障时,ECU不能进行自动换挡控制,此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定。
    手柄在“D”位或“S(或2)位,变速器为超速挡或3挡;
    手柄在“L”(或1)位,为2挡或1挡;
    或不论选挡手柄为任何前进挡,变速器均为1挡,以保持汽车最基本的行驶能力。
    许多车型的自动变速器有两个车速传感器,
    其中一个用于自动变速器的换挡控制(常称为第二车速传感器),
    另一个为仪表盘上车速表用的传感器。
    这两个传感器都与ECU连接,当用于换挡控制的车速传感器损坏时,ECU可利用车速表传感器的信号来控制换挡。

  • 第16题:

    自动变速器的主要传感器是节气门位置传感器、车速传感器,发动机的主要传感器是空气流量传感器、曲轴位置传感器和节气门位置传感器。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    节气门拉索调整不当或节气门位置传感器调整不当会使自动变速器不能升档。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    ()是自动变速器挂不上挡的原因。

    • A、车速传感器故障
    • B、发动机怠速过高
    • C、制动带或离合器失效
    • D、节气门拉线长度改变

    正确答案:C

  • 第19题:

    多选题
    当节气门位置传感器信号不良或出现短路和开路时,发动机故障一般表现为()等。
    A

    怠速失效、加速不良或回火

    B

    尾气排放异常

    C

    自动变速器换挡不良

    D

    空调压缩机切断


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    自动变速器的节气门位置传感器出现故障时,ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时(加速踏板被踩下),按节气门开度为()进行控制,同时节气门油压为最大值。

    正确答案: 1/2
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    下列说法中,不属于自动变速器不能升挡故障原因的是()。
    A

    车速传感器有故障

    B

    自动变速器油面太低

    C

    节气门位置传感器调整不当

    D

    换挡阀卡滞


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    引起自动变速器升档迟缓的主要原因()
    A

    节气门位置传感器故障、调整不当

    B

    强制降档开关短路

    C

    电脑故障、车速传感器故障

    D

    以上均是


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    车辆匀速行驶时,自动变速器出现突然降挡,并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是()。
    A

    节气门位置传感器

    B

    车速传感器

    C

    换档电磁阀

    D

    电控单元


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析