主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。A、单速式主减速器B、圆柱式主减速器C、单级式主减速器D、双级式主减速器

题目

主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。

  • A、单速式主减速器
  • B、圆柱式主减速器
  • C、单级式主减速器
  • D、双级式主减速器
相似考题

1.圆锥式主减速器的调整项目有（）A、滚子轴承预紧度调整B、啮合间隙调整C、主、从动齿轮的位置调整

2.主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良，将会引起后桥异响。

3.主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

4.主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。

更多“主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双”相关问题

  • 第1题：

    主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    （）有单级、双级齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式。

    • A、主减速器
    • B、驱动桥
    • C、减速器
    • D、轮变减速器

    正确答案:A

  • 第3题：

    主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    主减速器按齿轮副数目分为（）

    • A、单级主减速器
    • B、双级主减速器
    • C、单速主减速器
    • D、双速主减速器

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）

    • A、圆锥齿轮式
    • B、伞形齿轮式
    • C、准双曲线齿轮式
    • D、圆柱齿轮式

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

    • A、靠近
    • B、远离
    • C、转动
    • D、啮合

    正确答案:A

  • 第7题：

    主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。

    • A、四级式
    • B、多级式
    • C、三级式
    • D、双级式

    正确答案:D

  • 第8题：

    多选题
    主减速器按齿轮副数目分为（）
    A

    单级主减速器

    B

    双级主减速器

    C

    单速主减速器

    D

    双速主减速器


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）
    A

    圆锥齿轮式

    B

    伞形齿轮式

    C

    准双曲线齿轮式

    D

    圆柱齿轮式


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    主减速器装配调整包括（）等项目
    A

    主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）

    B

    主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整

    C

    主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整

    D

    主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。
    A

    圆柱式主减速器

    B

    单级式主减速器

    C

    圆锥式主减速器

    D

    准双曲面式主减速器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。
    A

    单速式主减速器

    B

    圆柱式主减速器

    C

    单级式主减速器

    D

    双级式主减速器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    减速器内有杂音的原因是（）

    • A、十字轴轴颈磨损
    • B、球形填片磨损过大
    • C、主被动圆锥齿轮空隙过大
    • D、主被动圆锥齿轮过度磨损

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。

    • A、圆柱式主减速器
    • B、单级式主减速器
    • C、圆锥式主减速器
    • D、准双曲面式主减速器

    正确答案:B

  • 第15题：

    主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。

    • A、圆柱式主减速器
    • B、双速式主减速器
    • C、圆锥式主减速器
    • D、准双曲面式主减速器

    正确答案:B

  • 第16题：

    主减速器按齿轮副结构形式分为（）、（）和（）。


    正确答案:圆柱齿轮式；圆锥齿轮式；准双曲面齿轮式

  • 第17题：

    提升机减速器包括的主要形式有（）。

    • A、渐开线行星齿轮减速器
    • B、双输入轴圆弧齿轮减速器
    • C、共轴式弹簧基础减速器
    • D、平行轴圆弧齿轮减速器
    • E、平行轴渐开线齿轮减速器

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第18题：

    主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    减速器的种类按照齿轮形状可分为（）圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器

    • A、圆柱齿轮减速器
    • B、齿轮减速器
    • C、蜗杆减速器
    • D、行星减速器

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良，将会引起后桥异响。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    减速器内有杂音的原因是（）
    A

    十字轴轴颈磨损

    B

    球形填片磨损过大

    C

    主被动圆锥齿轮空隙过大

    D

    主被动圆锥齿轮过度磨损


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。
    A

    圆柱式主减速器

    B

    双速式主减速器

    C

    圆锥式主减速器

    D

    准双曲面式主减速器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    主减速器按齿轮副结构形式分为（）、（）和（）。

    正确答案： 圆柱齿轮式,圆锥齿轮式,准双曲面齿轮式
    解析： 暂无解析

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