齿轮啮合的正确印迹应位于（），并占齿面宽度的（）以上。

第1题：

调整驱动桥主、被动圆锥齿轮啮合印迹时，对于常用的格里森齿轮，无负荷时，不允许啮合印迹在齿的（）。

• A、大头
• B、小头
• C、中间
• D、大头靠中间

第2题：

依据渐开线齿轮正确啮合条件，一对标准渐开线圆柱齿轮实现正确啮合，它们的（）必须相等。

• A、模数m
• B、齿数z
• C、分度圆直径d
• D、轮齿宽度b

第3题：

齿轮（）是指啮合齿面沿着齿宽和齿高的实际接触程度。

第4题：

一对啮合传动的齿轮，其大齿轮面硬度小于小齿轮的齿面硬度。

第5题：

一对齿轮要正确啮合，它们的（）必须相等.

• A、直径；
• B、宽度；
• C、模数；
• D、齿数。

第6题：

施工升降机应采取措施保证在各种工况下齿条和所有驱动齿轮、防坠安全器齿轮的正确啮合。通常齿条100%宽度参与啮合。在上述方法失效时应进一步采取措施，保证有90%的计算宽度的啮合。接触长度沿齿高不应小于40%；沿齿长不应小于（）。

• A、90%
• B、80%
• C、50%
• D、40%

第7题：

一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合，它们的（）必须相等。

• A、直径
• B、宽度
• C、齿数
• D、模数

第8题：

汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm

• A、20%-35%
• B、35%-50%
• C、50%-65%
• D、65%-80%

第9题：

在检查主减速器从动齿轮齿啮合印迹时，只有在从动齿轮齿正转和逆转工作面上的印迹均位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的（）以上时，才能认为是正确啮合。

• A、60%
• B、70%
• C、75%
• D、80%

第10题：

齿轮啮合时，正确的啮合印痕其长度不应小于齿长的（）%，印痕应位于齿面中部，

• A、60
• B、50
• C、70
• D、80

第11题：

第12题：

第13题：

圆锥主从动齿轮啮合印迹应达到在齿长方向控制在齿的中部偏向（）距端部（）～（）mm，接触印迹长度不少于齿长的（）％，在齿高方向应位于齿的中部偏向（）距端部为（）～（）mm。

第14题：

小齿轮的齿面硬度应（）相啮合的大齿轮。

• A、大于
• B、等于
• C、小于

第15题：

一对齿轮要正确啮合，其（）必须相等。

• A、直径
• B、宽度
• C、模数
• D、齿数

第16题：

减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是：齿轮（）过小，相啮合的两齿轮宽度（）未对正，齿顶磨出尖锋，齿面磨损出（），齿顶和齿根相互挤磨。

第17题：

施工升降机应采取措施保证在各种工况下齿条和所有驱动齿轮、防坠安全器齿轮的正确啮合。通常齿条100%宽度参与啮合。在上述方法失效时应进一步采取措施，保证有90%的计算宽度的啮合。接触长度沿齿高不应小于40%；沿齿长不应小于50%；沿齿面侧隙应为（）mm。

• A、0.1-0.4mm
• B、0.4-0.6mm
• C、0.2-0.5mm
• D、0.5-0.8mm

第18题：

齿轮传动中，两啮合齿轮的齿面接触应力相同。

第19题：

标准斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两啮合齿轮的端ˇ面模数和压力角相等，螺旋角相等，螺方向相反。

第20题：

变速器齿轮正常的磨损规律是（）

• A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同
• B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快
• C、滑动齿比常啮合齿磨损慢
• D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

第21题：

检查机械循环球式转向器扇形齿与齿条啮合印迹时，该印迹应处在两齿面中间位置，印迹的方向大致与摇臂轴中心线相平行。

第22题：

第23题：