车身外形在马车之后，经过了哪几种形状的演变？各有何特点？
题目
车身外形在马车之后，经过了哪几种形状的演变？各有何特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
①厢型：马车外形的发展
②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身
③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性
④鱼型：集流线型和船型优点于一身
⑤楔型：快速、稳定、舒适。
特点：
①厢型车身：以福特T型车为代表。车身比较高，迎风面积大，风阻比较大；空气动力学应用还较浅；提高车速依靠增加发动机功率，增加气缸数。
②甲壳虫型车身：空气动力学的发展，使人们认识到流线形空气阻力最小。最早的流线型车身，后排空间狭小；横向稳定性不好；外形比较臃肿；过渡面较多，需要采用深拉延，工艺性较差。
优点：CD值小，工艺性好，利于批量生产。
缺点：升力大，行驶不稳定，乘坐空间狭小，视野及舒适性差。
③船型车身：结合人机工程学的发展，采用类似于船的造型，故名“船型”车身。
后部为阶梯状：侧面一体，车身比较平直；考虑人机工程学，比较舒适；横向稳定性比较好。
④鱼型车身：侧面为一整体，不会发生涡流；比较低、长，具有鲤鱼的造型，迎风面积小，风阻小；后座比较舒适，行李箱容积大。美观。典型外形为：快背或斜背式。缺点：横向稳定性不好。
⑤楔型车身：为解决鱼型车横向风的不稳定问题，发展了“楔形”车。车身前部呈尖形，后部比较平直。
②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身
③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性
④鱼型：集流线型和船型优点于一身
⑤楔型：快速、稳定、舒适。
特点：
①厢型车身：以福特T型车为代表。车身比较高，迎风面积大，风阻比较大；空气动力学应用还较浅；提高车速依靠增加发动机功率，增加气缸数。
②甲壳虫型车身：空气动力学的发展，使人们认识到流线形空气阻力最小。最早的流线型车身，后排空间狭小；横向稳定性不好；外形比较臃肿；过渡面较多，需要采用深拉延，工艺性较差。
优点：CD值小，工艺性好，利于批量生产。
缺点：升力大，行驶不稳定，乘坐空间狭小，视野及舒适性差。
③船型车身：结合人机工程学的发展，采用类似于船的造型，故名“船型”车身。
后部为阶梯状：侧面一体，车身比较平直；考虑人机工程学，比较舒适；横向稳定性比较好。
④鱼型车身：侧面为一整体，不会发生涡流；比较低、长，具有鲤鱼的造型，迎风面积小，风阻小；后座比较舒适，行李箱容积大。美观。典型外形为：快背或斜背式。缺点：横向稳定性不好。
⑤楔型车身：为解决鱼型车横向风的不稳定问题，发展了“楔形”车。车身前部呈尖形，后部比较平直。
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第1题：
多路复用技术有哪几种？各有何特点？
正确答案: 为了经济地利用信道，可以利用频率变换或调制的方法，将若干路信号搬移频谱的不同位置，一个挨着一个，再经发送机发出。传输到接收端以后，再利用接收滤波器把各路信号区分开来。复用信号在频谱上不会重叠，但在时间上是重叠的。
可以将信号的两相邻样点间的时区划为若干份，轮流传输其他信号，就形成了时分多路通信，相应的信道称为时分信道。复用信号在频谱上重叠，但在时间上是不重叠的。 -
第2题：
缠绕成型制品的形状和性能各有何特点？
正确答案: 缠绕成型的特点：与其他成型方法相比，
（1）缠绕成型制品比强度高，可超过Ti合金，制品质量高而稳定，易实现机械自动化生产，成本低（通常采用廉价的无捻粗纱为原料），生产效率高。
（2）制品各向异性，强度方向性明显，层间剪切强度低
（3）制品的几何形状有局限性，适用于制造圆柱体、球体、正曲率回转体制品，负曲率回转体制品难以缠绕。
（4）设备及辅助设备较多，投资较大。 -
第3题：
自动电压调节装置可分为哪几种？各有何特点？
正确答案: 自动电压调节装置按作用原理分为：
①、按电压偏差调节；
②、按负载扰动调节；
③、复合调节，等三种。“按电压偏差调节”属于闭环调节系统，静态性能好、调压精度高，但动态性能较差。“不可控相复励”就是按电压偏差调节的；“按负载扰动调节”是一种前馈型调节装置，动态性能好，但静态性能较差、调压精度较低；“复合调节”是按负载和电压偏差的综合调节，它结合了两种调节的优点，是一种较理想的自动电压调节装置。 -
第4题：
肌组织有哪几种？各有何特点？
正确答案:肌组织共有三种：即骨骼肌、平滑肌和心肌。三种肌组织的特点分别为：骨骼肌：细胞呈柱状、多核、有横纹，主要分布于全身骨骼上，它属于随意肌，收缩时可产生较大力量，并可牵拉骨骼运动，完成各种动作。平滑肌：细胞呈梭形，单核、无横纹、主要分部于内脏器官，其收缩不受意识支配，同时它对各种化学递质很敏感。心肌：细胞呈短圆柱状，一般有1-2个核，细胞有分枝，并靠闰盘互相通连，该种肌组织主要分布于心脏，收缩有节律性、不受意识支配。 -
第5题：
误差按性质分为哪几种？各有何特点？
正确答案: 误差按性质可分为系统误差、随机误差和粗大误差三类。
各自的特点为：
系统误差：在同一条件下，多次测量同一量值时，绝对值和符号保持不变，或在条件改变时，按一定规律变化；
随机误差：在同一条件下，多次测量同一量值时，绝对值和符号以不可预定方式变化；
粗大误差：在一定条件下，测量值显著偏离其实际值。 -
第6题：
汽车车身发展中经历了哪些车身形状（）。
- A、箱型
- B、马车型
- C、船型
- D、楔形
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
问答题车身上常用的高强度钢有哪些种类，各有何加工特点？正确答案： 低碳钢：便于加工，在进行焊接、热收缩和冷加工时，它的强度不会受到严重影响；缺点是易变形、重量重。
高强度钢：可以在冷态下拉伸对370~650度的热量非常敏感，因此必须注意加热温度。
超高强度钢：强度极高，在冷态下很难被校正，一般只能更换。高强度低合金钢：用来制造多种零件，维修时应根据碰撞情况进行判断。
经过处理的钢：镀锌钢、镀锌层扩散处理钢、电镀钢、锌铬钢等。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题车身外形在马车之后，经过了那几种形状的演变？各有何特点？正确答案： ①厢型：马车外形的发展
②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身
③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性
④鱼型：集流线型和船型优点于一身
⑤楔型：快速、稳定、舒适解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题双层底内底边板的形状有哪几种？各有何优缺点？正确答案： 双层底内底边板的形状有三种：水平形、下倾形、上斜形。水平形制造工艺简单，不影响舱容；下倾形便于排水，但航行安全性较差，工艺复杂；上斜形航行安全性较好，但工艺性较差，占舱容较多。解析： 暂无解析 -
第10题：
食品成型的原理有哪几种？各有何特点？
正确答案: 食品工业主要采用压模、挤模、浇模成型机械对各种食
品物料进行成型操作，得到不同性状的成型食品。食品成型机械种类繁多，按成型原理大致分可为压模、挤模、浇模、制片、造粒、制膜、夹心、包衣等类型。（1）压模成型设备利用容器状模具使塑性食品物料成型。它是常用的饼干成型设备，可进一步分为冲压成型、辊压成型、辊切成型设备。
（2）挤模成型设备利用节流性模具使物料成型。利用挤模原理成型的食品原料性状可有很大的差异。软料糕点成型机是典型的挤模成型设备，直接利用粉体物料的螺杆挤压机也属于挤模成型设备。
（3）注模成型设备将流动性食品流体半成品注入具有一定形状的模具，进入模具的物料需要有外界条件（如温度等）配合才能使这种流体在模具内发生相变化或化学变化，使流体固化成型。巧克力是食品工业中典型的利用注模设备进行成型的产品。 -
第11题：
常用的组合机构有哪几种？它们各有何特点？
正确答案:组合机构按其组成的结构形式可分为串联式、并联式、封闭式和装载式四种基本类型。串联式组合机构是由基本机构串联而成。它的前一个基本机构的输出构件是后一个基本机构的原动件。并联式组合机构是由n个自由度为1的基本机构的输出件与一个自由度为n的基本机构的运动输入构件分别固联而成。封闭式组合机构是利用自由度为1的基本机构去封闭一个多自由度的基本机构而成。装载式组合机构则是将基本机构装载于另一基本机构的运动构件上而成。 -
第12题：
项目投资决策的动态评价方法有哪几种？各有何特点？
正确答案:（1）净现值法。为绝对数指标，能够反映各种投资方案的净收益，比较常用的方法；但不能从动态角度直接反映投资项目的实际收益水平。
（2）现值指数法。为相对数指标，反映单位投资的收益水平，便于方案之间比较。
（3）内部报酬率法。能够直接反映投资项目的实际收益水平，但计算比较麻烦。 -
第13题：
住宅群体空间组合的方式有哪几种？各有何特点？
正确答案:住宅群体空间组合的方式有：
（1）成组成团：这种组合方式是由一定规模和数量的住宅成组成团的组合，构成居住区或居住小区的基本组合单元，其规模受建筑层数、公共建筑配置方式、自然地形、现状条件及新村管理等因素的影响，一般为1000～2000人，较大的可达3000人左右。住宅组团可由同一类型、同一层数或不同类型、不同层数的住宅组合而成。
（2）成街成坊：成街的组合方式是住宅沿街组成带形的空间，成坊的组合方式是住宅以街坊作为一个整体的布置方式。有时既成街，又成坊。
（3）整体式组合：住宅（或结合公共建筑）用连廊、高架平台等连成一体的布置方式。 -
第14题：
超高的过渡方式有哪几种形式？各有何特点与适用？
正确答案: （1）无中间带道路的超高过渡：若超高横坡度等于路拱坡度，路面要由双向倾斜的路拱形式过渡到具单向倾斜的超高形式，外侧须逐渐抬高，直至与内侧横坡相等为止；若超高坡度大于路拱坡度时，
可分别采以下三种过渡方式：1）绕内侧边缘旋转；2）绕中线旋转；3）绕外侧边缘旋转。
（2）有中间带公路的超高过渡方式：1）绕中间带的中心旋转；2）绕中央分隔带边缘旋转；3）绕各自行车道中线旋转。 -
第15题：
带式输送机分哪几种？各有何特点？
正确答案: 带式输送机按胶带分为：普通带式输送机、钢绳芯带式输送机和钢绳牵引带式输送机。
按型式分为：TD62型和TD75型。
普通带式输送机的特点是：设备费用和基建投资低；胶带制造成本低，胶接工艺简单，但运距较短，运输能力不大及运行中皮带容易跑偏。
钢绳芯带式输送机的特点是：胶带强度高，伸长量小，成槽性好，使用寿命长及运输距离长。但由于胶带的芯体无横丝，所以横向强度低，易引起纵向划破。
钢丝绳牵引带式输送机的特点是：运输距离长，运输能力大，功率消耗小，钢材用料少，运动平稳，没有跑偏现象，中途转载次数少，操作简单。易实现自动控制。但设备费用及基建投资高，胶带制造成本高，胶接工艺复杂，钢丝绳和托辊使用寿命短，因此，维修工作量大。
TD75型带式输送机与TD62型带式输送机相比，具有运输量大、洒漏物料少、皮带跑偏现象减轻等优点。 -
第16题：
问答题缠绕成型制品的形状和性能各有何特点？正确答案： 缠绕成型的特点：与其他成型方法相比，
（1）缠绕成型制品比强度高，可超过Ti合金，制品质量高而稳定，易实现机械自动化生产，成本低（通常采用廉价的无捻粗纱为原料），生产效率高。
（2）制品各向异性，强度方向性明显，层间剪切强度低
（3）制品的几何形状有局限性，适用于制造圆柱体、球体、正曲率回转体制品，负曲率回转体制品难以缠绕。
（4）设备及辅助设备较多，投资较大。解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题车身外形在马车之后，经过了哪几种形状的演变？各有何特点？正确答案： ①厢型：马车外形的发展
②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身
③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性
④鱼型：集流线型和船型优点于一身
⑤楔型：快速、稳定、舒适。
特点：
①厢型车身：以福特T型车为代表。车身比较高，迎风面积大，风阻比较大；空气动力学应用还较浅；提高车速依靠增加发动机功率，增加气缸数。
②甲壳虫型车身：空气动力学的发展，使人们认识到流线形空气阻力最小。最早的流线型车身，后排空间狭小；横向稳定性不好；外形比较臃肿；过渡面较多，需要采用深拉延，工艺性较差。
优点：CD值小，工艺性好，利于批量生产。
缺点：升力大，行驶不稳定，乘坐空间狭小，视野及舒适性差。
③船型车身：结合人机工程学的发展，采用类似于船的造型，故名“船型”车身。
后部为阶梯状：侧面一体，车身比较平直；考虑人机工程学，比较舒适；横向稳定性比较好。
④鱼型车身：侧面为一整体，不会发生涡流；比较低、长，具有鲤鱼的造型，迎风面积小，风阻小；后座比较舒适，行李箱容积大。美观。典型外形为：快背或斜背式。缺点：横向稳定性不好。
⑤楔型车身：为解决鱼型车横向风的不稳定问题，发展了“楔形”车。车身前部呈尖形，后部比较平直。解析： 暂无解析