简述车身结构的发展过程？
题目
简述车身结构的发展过程？
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第1题：
那种车身结构应用于大中型客车货车，以及部分大型轿车（）。
- A、承载式车身
- B、非承载式车身
- C、结构式车身
- D、整体式车身
正确答案:B -
第2题：
简述车身侧围结构的功能？
正确答案: ①支撑顶盖；
②连接车身前、后部分的侧面构件；
③固定前、后风窗玻璃；
④用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架。 -
第3题：
白车身的主要组成有哪些？（）
- A、车身覆盖件
- B、车身结构件
- C、部件
正确答案:A,B,C -
第4题：
简述非承载式结构和承载式结构车身的定义。
正确答案: 按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为非承载式结构和承载式结构。
非承载式车身是一种具有独立车架的车身。其中车架是车辆承载、驱动、传动等装置安装的总骨架，而车身则是安装在车架上用于载人或装货的各种箱形构件与覆盖件的总称。它是一种车身与车架分离式结构。车身与车架之间用压缩式或剪切型弹性元件连接。
承载式车身是一种将车架与车身合二为一的整体箱形结构，整车以车身底板为基础装成。由于没有独立的车架，使整个车身全部参与承载，所以叫做承载式车身。 -
第5题：
简述车身结构设计应考虑的因素？
正确答案:应考虑：强度、刚度、安全性、轻量化、耐久性（抗疲劳强度和耐腐蚀性）、材料、成本等。 -
第6题：
什么是车身结构件、车身覆盖件？
正确答案: 车身结构件：支撑覆盖件的全部车身结构零件的总称。
车身覆盖件：覆盖车身内部结构的表面板件。 -
第7题：
简述汽车车身高度调节系统的结构及工作原理。
正确答案: 1.汽车车身高度调节系统由空气压缩机、空气干燥器、储气筒、流量控制电磁阀、前后悬架控制电磁阀、空气弹簧和他们之间的连接管路组成。
2.工作原理：气压的建立，发动机启动后，当处于充电状态时，直流电动机将带动空气压缩机工作，空气经过滤后，从进气阀进入气缸，被压缩后的空气由排气阀流向干燥器，经干燥后进入储气筒，储气筒上有空气压力调节装置，气压达到规定值时，空气压缩机将进气阀打开，使空气压缩机空转，减少对发动机功率的损耗。储气筒的气压一般保持为750—1000KPA。
3.车身高度升高，当ECU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入弹簧使其气压提高，车身高度一升至规定高度时，各电磁阀关闭。
4.车身高度的降低，当ECU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔，当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
5.空气的内部循环，由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气并不排向大气，而是排入储气筒的低压腔，因此，当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经过空气压缩机进气阀进入汽缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔，这样，有助于提高充气效率，能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。 -
第8题：
车车身结构作用包括（）。
- A、车身壳体
- B、车身内外装饰件
- C、车身附件
- D、座椅
- E、空调装置
正确答案:A,B,C,D,E -
第9题：
单选题按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。A骨架式结构
B无骨架式结构
C非承载式结构
D半承载式结构
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述车身结构的发展过程？正确答案： 没有车身——马车上安装挡风玻璃——木头框架+篷布——（封闭式的）框架（木头或钢）+木板——（封闭式的）框架（木头或钢）+薄钢板——全钢车身——安全车身。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述承载式客车车身结构的优点。正确答案： 承载式客车车身取消了车架，利用各种型钢，型材，薄壁钢板焊接装配成可能等强度的空间结构梁系，车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，具有质量小，质心低，高速行驶稳定性较好的优点。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）A整体式车身
B车架式车身
C半架式车身
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
简述车身前围的结构组成及功能？
正确答案: 车身前围是分隔车身前部与座舱的结构总成。
一般由前围上盖板、前围板、前围侧板和转向柱支架梁等构件组成。
功能要求：
①支承并安装前风窗玻璃；
②支承转向柱；
③确保车身扭转刚度；
④提高撞车安全性；
⑤隔开发动机舱和座舱，密封、隔振和隔音；
⑥设置外部空气吸入口和通风道；
⑦安装空调装置及其通风风道；
⑧支承和安装仪表板；
⑨安装制动器、离合器踏板支架；
⑩安装雨刮器等附件。 -
第14题：
目前轿车一般采用的车身结构是（）
- A、承载式车身
- B、半承载式车身
- C、非承载式车身
正确答案:A -
第15题：
广汽本田生产的雅阁系列轿车车身结构为（）。
- A、传统车身----车架式结构
- B、整体式车身结构
- C、复合材料式结构
正确答案:C -
第16题：
爱唯欧的车身结构为（）让其拥有全球同级车领域首屈一指的车身强度和硬度。
- A、GOA车身结构
- B、G-CON车身结构
- C、BFI车架一体化结构
- D、ASF车身
正确答案:C -
第17题：
简述非承载式车身结构的优点？
正确答案:非承载式车身结构的优点在于除了轮胎和悬挂系统对整车的缓冲吸振作用外，橡胶垫也起到辅助缓冲吸振作用，这样即起到减振、降噪的作用又提高了乘坐的舒适性；底盘和车身可以分开装配然后总装在一起，既简化了装配工艺，又便于组织专业化协作；由于有车架作为整车基础，既便于各总成部件的安装又易于更改车型和用途；发生事故时车架能对车身起到保护作用。 -
第18题：
有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。
- A、平台式车身
- B、半承载式车身
- C、脊梁式车身
正确答案:B -
第19题：
国产大客车车身多采用（）形式。
- A、有车架车身结构
- B、无车架车身机构
- C、全铝车身机构
正确答案:A -
第20题：
问答题简述非承载式结构和承载式结构车身的定义。正确答案： 按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为非承载式结构和承载式结构。
非承载式车身是一种具有独立车架的车身。其中车架是车辆承载、驱动、传动等装置安装的总骨架，而车身则是安装在车架上用于载人或装货的各种箱形构件与覆盖件的总称。它是一种车身与车架分离式结构。车身与车架之间用压缩式或剪切型弹性元件连接。
承载式车身是一种将车架与车身合二为一的整体箱形结构，整车以车身底板为基础装成。由于没有独立的车架，使整个车身全部参与承载，所以叫做承载式车身。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述区域经济发展过程中区域空间结构演变的基本规律？正确答案： （1）低水平的均衡阶段—以经济活动分散孤立、小地域范围内的封闭式循环为特征的空间结构；
（2）极核发展阶段—以极核发张为特征的空间结构；
（3）扩散阶段—已由极核城市（地带）向外扩散为特征的空间结构；
（4）高水平的均衡阶段—以网络化、均衡化、多中心为特征的空间结构；
（5）区域发展过程中空间差异的变化。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述非承载式车身结构的优点？正确答案： 非承载式车身结构的优点在于除了轮胎和悬挂系统对整车的缓冲吸振作用外，橡胶垫也起到辅助缓冲吸振作用，这样即起到减振、降噪的作用又提高了乘坐的舒适性；底盘和车身可以分开装配然后总装在一起，既简化了装配工艺，又便于组织专业化协作；由于有车架作为整车基础，既便于各总成部件的安装又易于更改车型和用途；发生事故时车架能对车身起到保护作用。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述区域经济发展过程中空间结构演变的基本规律？正确答案： 区域经济空间结构总是不平衡分布的。而经济要素总是向条件好或比较好的地区流动，因而区域经济总是从区域内地理条件较好的地区开始，逐渐壮大，经过一段时间之后逐步向其他地区扩散开来。区域经济的空间运动过程可划分两个阶段：
一、以向中心极核集聚为主的阶段。如果中心极核为一点，如交枢纽、大的矿产资源赋存地或优良的港湾，则经济要素的集聚；如果中心极核是某条线及线上的一系列的点，如交通干线及其沿线的大中城市。海岸及其主要港湾，则经济要素的集聚方式主要是点集聚。
二、以由中心极核向外扩散为主的阶段。
该阶段的扩散方式有三种，
1、指经济要素由中心极核向周边地区逐渐铺开、依次扩散的邻里扩散。
2、指经济要素不是首先向周边地区扩散，而是由中心极核向下一级的中心极核扩散的等级扩散。
3.、随机扩散。解析： 暂无解析