简述车身设计的原则有哪些？
题目
简述车身设计的原则有哪些？
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第1题：
简述车身设计的要求有哪些？
正确答案: 舒适、安全、美观、空气动力性。
①车身结构强度须能承受可能达到的所有静力和动力载荷；
②车身布置必须提供一个舒适的室内空间，良好的操纵性和乘座方便性；
③车身必须具有良好的对车外噪声的隔声能力；
④车身的外形和布置必须保证驾驶员和乘员有良好的视野；
⑤车身材料必须是轻质的，以使整车重量降低；
⑥车身外形必须是具有低的空气阻力，以节省能源；
⑦车身结构和装置措施必须保证在汽车发生事故时对乘员提供保护；
⑧车身结构材料必须来源丰富、成本低，能够实现高效率的制造和装配；
⑨车身结构设计和选材须保证车身在整个使用期间满足对冷、热和腐蚀的抵抗能力；
⑩车身的材料必须具有再使用的效果；
⑩车身的制造成本应足够的低。 -
第2题：
简述车身设计的原则有哪些？
正确答案: ①车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。
②车身内饰设计的人机工程学原则。
③车身结构设计的轻量化原则。
④车身设计的“通用化，系列化，标准化”原则。
⑤车身设计符合有关的法规和标准。
⑥车身开发设计的继承性原则。 -
第3题：
简述车身设计的特点？
正确答案:车身无论在用材、加工、装配、结构乃至使用功能等各方面都与汽车上的其他总成大相径庭。在外形结构上，车身壳体是由许多具有空间曲面外形的大型覆盖件组成。在装合这些大型覆盖件时对互换性和装配准确度有严格的要求。 -
第4题：
在车身造型概念设计中，常用的平面设计软件有哪些？常用的CAID曲面设计软件系统有哪些？在车身工程设计中，常用的逆向设计软件有哪些？在加工制造过程中常用的CAM设计软件系统有哪些？
正确答案: 1）软件：PHOTOSHO、CORE DRAW、ADOBE ILLUSTRATOR、ALIAS DESIGN STUDIO
2）ALIAS、ICEM-SURF、RHINO 3D
3）IMAGEWARE；、GEOMAGIC；、RAPIDFORM
4）MasterCAM、 PowerMill；、SurfCAM；、Cimatron；、HyperMill、EdgeCAM -
第5题：
简述车身总布置设计的主要内容有哪些？
正确答案: ①车身布置应考虑的因素
②身布置与整车布置的关系及车身布置主要内容
③车身布置术语和硬点尺寸定义
④总布置图 -
第6题：
机电一体化系统设计原则有哪些？请简述。
正确答案: （1）机电互补原则
（2）功能优化原则
（3）自动化、省力化原则
（4）效益最佳原则
（5）开放性原则 -
第7题：
简述在组织结构设计时需要遵循的基本原则有哪些。
正确答案: 劳动分工、指挥链原则、管理跨度、职权与职责、集权与分权、部门化。 -
第8题：
问答题简述工业设计的特征，工业设计的原则有哪些？正确答案： 工业设计的特征：
（1）设计观念的系统性与设计元素的多元化；
（2）设计目的的人文性与设计对策的多样性；
（3）设计意识的创造性与设计思维的交叉性；
（4）设计本质的文化性与设计评价的社会性；
工业设计的原则：
人化原则、物化原则、环境原则。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述车身设计的原则有哪些？正确答案： ①车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。
②车身内饰设计的人机工程学原则。
③车身结构设计的轻量化原则。
④车身设计的“通用化，系列化，标准化”原则。
⑤车身设计符合有关的法规和标准。
⑥车身开发设计的继承性原则。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述车身设计的要求有哪些？正确答案： 舒适、安全、美观、空气动力性。
①车身结构强度须能承受可能达到的所有静力和动力载荷；
②车身布置必须提供一个舒适的室内空间，良好的操纵性和乘座方便性；
③车身必须具有良好的对车外噪声的隔声能力；
④车身的外形和布置必须保证驾驶员和乘员有良好的视野；
⑤车身材料必须是轻质的，以使整车重量降低；
⑥车身外形必须是具有低的空气阻力，以节省能源；
⑦车身结构和装置措施必须保证在汽车发生事故时对乘员提供保护；
⑧车身结构材料必须来源丰富、成本低，能够实现高效率的制造和装配；
⑨车身结构设计和选材须保证车身在整个使用期间满足对冷、热和腐蚀的抵抗能力；
⑩车身的材料必须具有再使用的效果；
⑩车身的制造成本应足够的低。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述车身抗撞性设计要求有哪些？正确答案： 车身抗撞性设计要求
<1>正面碰撞
1）确保乘员生存空间，减小乘员舱变形和对乘员舱的侵入
2）减小车身减速度
3）碰撞过程中车门不能打开。碰撞后可以不使用工具打开车门
<2>侧面碰撞
抗侧面碰撞设计应当以减小乘员舱侵入、维持乘员生存空间为重点。
1）减小侧围结构对乘员舱的侵入量，防止侵入量过大时对乘员的挤压伤害
2）减小侧围结构对乘员舱的侵入速度，特别是与乘员接触时车门的速度，减轻对乘员的撞击力
3）碰撞过程中车门不能打开。碰撞后可以不使用工具打开非碰撞侧的车门
<3>后面碰撞
1）减小乘员舱变形。通常用后排座位R点的前移量来衡量
2）减小碰撞中车身的减速度，减轻乘员的鞭梢性伤害
3）在碰撞中维持油箱的存放空间，减小对油箱、油路挤压
<4>滚翻
1）减小乘员舱的变形量，特别是车顶的变形
2）要求碰撞过程中车门不能打开。碰撞后可以不使用工具打开车门
<5>低速碰撞
主要避免汽车重要部件的损坏，减少因撞车带来的维修费用；要求设置低速碰撞吸能区，使低速碰撞车辆的动能主要通过低速碰撞吸能区的变形被吸收，并尽量不使低速碰撞吸能区后部的车身主要结构发生永久变形。
<6>行人保护
撞行人时，汽车对行人的伤害一般包括一次碰撞时由保险杠、前散热器罩和发动机罩前端等产生的下肢伤害；行人与发动机罩、挡风玻璃等二次碰撞时的头部伤害；受撞击后的行人与路面三次碰撞产生的伤害。车身结构设计时应将相关部位的刚度设计得软一些，以缓冲对人体的撞击；在行人保护措施中，应防止车外凸出物对行人的伤害。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题车身设计的原则有哪些？正确答案： ①车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。
②车身内饰设计的人机工程学原则。
③车身结构设计的轻量化原则。
④车身设计的“通用化，系列化，标准化”原则。
⑤车身设计符合有关的法规和标准。
⑥车身开发设计的继承性原则。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述传统车身设计方法的缺点？
正确答案: ①传统的车身设计方法工作量大、设计周期长。开发新车型需要几年时间
②手工造型设计
③实物模型制作
③依据经验的车身结构设计
④整个设计过程必须通过实物和图纸相结合的方式来表达设计并传递设计的数据信息 -
第14题：
传统车身设计开发过程？车身总布置设计的基础是什么？轿车车身总布置工作内容有哪些？
正确答案: 1）车身总布置-概念草图-效果图-油泥模型制作-风洞试验-数据采集-车身表面数据制作-验证模型制作-结构设计、数模制作-车身结构校核、分析-模具开发-检具开发-焊装设备开发-组装样车-厂内调试
2）车身总布置的基础：底盘总布置（轴、轮距、外廓尺寸、轴荷分布......）
3）车身布置、底盘布置、动力总成的布置、地板凸包（传动轴通道）和传动轴的布置、车身内部布置、轮罩外形尺寸的确定和踏板的布置、车门立柱的布置、视野性、车身的横截面、油箱和备胎的布置、排气系消音器的布置。汽车总布置应完成车身内外尺寸、发动机、传动系统、车身的悬置形式、转向传动机构、车架和汽车车身的总布置以及一些附件如电瓶、油箱、备胎的布置。 -
第15题：
简述车身设计制图方法？
正确答案: （1）坐标网格：网格间距：200mm或100mm。
（2）①坐标零线的确定：高度方向坐标（Z坐标）
零线：沿车架纵梁上表面或无车架车辆的车身地板下表面较长的一段为零线。
方向：零线以上为正。
②宽度方向左标（Y坐标）
零线：车辆的对称中心线。
方向：零线以左为正。
③长度方向坐标（X坐标）
零线：通过车辆前轮理论中心的垂线。
方向：零线以后为正。 -
第16题：
车身设计的原则有哪些？
正确答案: ①车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。
②车身内饰设计的人机工程学原则。
③车身结构设计的轻量化原则。
④车身设计的“通用化，系列化，标准化”原则。
⑤车身设计符合有关的法规和标准。
⑥车身开发设计的继承性原则。 -
第17题：
简述车身抗撞性设计要求有哪些？
正确答案: 车身抗撞性设计要求
<1>正面碰撞
1）确保乘员生存空间，减小乘员舱变形和对乘员舱的侵入
2）减小车身减速度
3）碰撞过程中车门不能打开。碰撞后可以不使用工具打开车门
<2>侧面碰撞
抗侧面碰撞设计应当以减小乘员舱侵入、维持乘员生存空间为重点。
1）减小侧围结构对乘员舱的侵入量，防止侵入量过大时对乘员的挤压伤害
2）减小侧围结构对乘员舱的侵入速度，特别是与乘员接触时车门的速度，减轻对乘员的撞击力
3）碰撞过程中车门不能打开。碰撞后可以不使用工具打开非碰撞侧的车门
<3>后面碰撞
1）减小乘员舱变形。通常用后排座位R点的前移量来衡量
2）减小碰撞中车身的减速度，减轻乘员的鞭梢性伤害
3）在碰撞中维持油箱的存放空间，减小对油箱、油路挤压
<4>滚翻
1）减小乘员舱的变形量，特别是车顶的变形
2）要求碰撞过程中车门不能打开。碰撞后可以不使用工具打开车门
<5>低速碰撞
主要避免汽车重要部件的损坏，减少因撞车带来的维修费用；要求设置低速碰撞吸能区，使低速碰撞车辆的动能主要通过低速碰撞吸能区的变形被吸收，并尽量不使低速碰撞吸能区后部的车身主要结构发生永久变形。
<6>行人保护
撞行人时，汽车对行人的伤害一般包括一次碰撞时由保险杠、前散热器罩和发动机罩前端等产生的下肢伤害；行人与发动机罩、挡风玻璃等二次碰撞时的头部伤害；受撞击后的行人与路面三次碰撞产生的伤害。车身结构设计时应将相关部位的刚度设计得软一些，以缓冲对人体的撞击；在行人保护措施中，应防止车外凸出物对行人的伤害。 -
第18题：
简述工业设计的特征，工业设计的原则有哪些？
正确答案: 工业设计的特征：
（1）设计观念的系统性与设计元素的多元化；
（2）设计目的的人文性与设计对策的多样性；
（3）设计意识的创造性与设计思维的交叉性；
（4）设计本质的文化性与设计评价的社会性；
工业设计的原则：
人化原则、物化原则、环境原则。 -
第19题：
问答题简述设备设计和选择需要遵循的原则有哪些。正确答案： A.满足工艺要求
B.满足GMP中有关设备造型选材的要求
C.设备要成熟可靠
C.要满足设备结构上的要求
D.要求考虑技术经济指标解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述传统车身设计方法的缺点？正确答案： ①传统的车身设计方法工作量大、设计周期长。开发新车型需要几年时间
②手工造型设计
③实物模型制作
③依据经验的车身结构设计
④整个设计过程必须通过实物和图纸相结合的方式来表达设计并传递设计的数据信息解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述车身设计制图方法？正确答案： （1）坐标网格：网格间距：200mm或100mm。
（2）①坐标零线的确定：高度方向坐标（Z坐标）
零线：沿车架纵梁上表面或无车架车辆的车身地板下表面较长的一段为零线。
方向：零线以上为正。
②宽度方向左标（Y坐标）
零线：车辆的对称中心线。
方向：零线以左为正。
③长度方向坐标（X坐标）
零线：通过车辆前轮理论中心的垂线。
方向：零线以后为正。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述车身设计的特点？正确答案： 车身无论在用材、加工、装配、结构乃至使用功能等各方面都与汽车上的其他总成大相径庭。在外形结构上，车身壳体是由许多具有空间曲面外形的大型覆盖件组成。在装合这些大型覆盖件时对互换性和装配准确度有严格的要求。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题传统车身设计开发过程？车身总布置设计的基础是什么？轿车车身总布置工作内容有哪些？正确答案： 1）车身总布置-概念草图-效果图-油泥模型制作-风洞试验-数据采集-车身表面数据制作-验证模型制作-结构设计、数模制作-车身结构校核、分析-模具开发-检具开发-焊装设备开发-组装样车-厂内调试
2）车身总布置的基础：底盘总布置（轴、轮距、外廓尺寸、轴荷分布......）
3）车身布置、底盘布置、动力总成的布置、地板凸包（传动轴通道）和传动轴的布置、车身内部布置、轮罩外形尺寸的确定和踏板的布置、车门立柱的布置、视野性、车身的横截面、油箱和备胎的布置、排气系消音器的布置。汽车总布置应完成车身内外尺寸、发动机、传动系统、车身的悬置形式、转向传动机构、车架和汽车车身的总布置以及一些附件如电瓶、油箱、备胎的布置。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述车身总布置设计的主要内容有哪些？正确答案： ①车身布置应考虑的因素
②身布置与整车布置的关系及车身布置主要内容
③车身布置术语和硬点尺寸定义
④总布置图解析： 暂无解析