扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一侧变形就以()方向变形,这时就会呈现扭曲变形。
第1题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围,通常表示发生了()
A.弯曲变形
B.扭曲变形
C.褶皱变形
D.扩宽变形
第2题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围,通常表示发生了()
第3题:
扭曲是车身的一种总体变形,当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一辆变形就可以相反的方向变形。
第4题:
当车身的变形发生在单边时,向内牵引收缩的固定方法亦应有所变化,需要另选强度高的部位作为收缩牵引的基础,以防止车身的另一侧发生不应有的变形
第5题:
车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。
第6题:
横向收缩变形在焊缝的厚度方向上分布不均匀是引起()的原因。
第7题:
车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
第8题:
当角钢同时出现多种变形时,正确的矫正顺序是()。
第9题:
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围,通常表示发生了()
第10题:
第11题:
侧弯
垂直弯曲
扭曲变形
第12题:
左右变形
上下变形
平行四边形变形
扭曲变形
皱折和断裂损伤
第13题:
承载式车身在事故中变形顺序一般是( )
A、弯曲变形、褶皱变形、扩宽变形、扭曲变形
B、褶皱变形、弯曲变形、扩宽变形、扭曲变形
C、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形、扭曲变形
D、扭曲变形、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形
第14题:
定中法测量车身的变形时,若定中规定的尺面左右方向的偏离时,可以判断为()。
第15题:
当角钢同时出现多种变形时,正确的矫正顺序为()。
第16题:
车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是伴随着()的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。
第17题:
当碰撞点在汽车前端下方,因车身惯性使汽车后部()变形。
第18题:
由于梁的长、高比较大,故焊后其变形主要是扭曲变形,当焊接方向不正确时,焊后主要是扭曲变形。
第19题:
当摩托车摔倒或从侧面被强烈撞击时,车架后轮叉会产生()。
第20题:
以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式:()
第21题:
对
错
第22题:
弯曲变形
扭曲变形
偏斜变形
垂直变形
第23题:
船体局部变形或损坏
干舷甲板发生扭曲变形
船体沿船宽方向发生扭曲变形
船体沿船长方向发生扭曲变形