简述中国近5000年来气候变迁的总的趋势。
第1题:
简述近2000年来中国水陆交通发展的基本趋势和形成原因。
(1)水路交通发展早于陆路交通发展(发达),因此先秦时期水路(水上交通)比陆路交通更发达,原因在于早期生产力条件之限制,开辟陆上交通不利,只好较多地利用自然水道来便利交通。
(2)历史时期:东西方向上水路交通较发达,而陆路交通则欠发达(甚至可以说是很不发达);而南北方向上则是陆路交通方面发达,水路交通欠发达或不发达(即便有也是人工的大运河),原因就在于长江大河多是东西流向的(便利水运交通,有自然之便),东西地势海拔高度落差较大(西高东低),山脉也多为东北西南走向或大致南北走向较多,因此东西陆路交通开辟十分困难,这也导致形成了我国一直关注南北陆路交通道路的修筑的历史惯性,造成了我们今天相对来讲南北之间经济发展的差距小于东西部之间的差距。
第2题:
简述中国近5000年来气候变迁的总的趋势。
从我国温暖和寒冷气候交替变迁情况来看,历史时期气候波动总的趋势是:温暖时期一个比一个短,温暖程度一个比一个低。从生物分布的变化上可以反映出这个趋势。
一、全新世大暖期,又称大西洋期,即距今8000年至5000年左右的温暖期,为冰后期的最适期。
二、约公元前3000—公元前1100年的温暖时期。
三、公元前1100年—公元前8世纪中叶的西周时期,气温有所下降,是中国我国气候在长达几百年的第一温暖期之后,进入了第一个短暂的寒冷期。
四、春秋、战国、秦、西汉时期〔公元前770年到公元初〕,我国气候又转入第二个温暖期。气温比现在要高1.5℃左右。
五、从公元初年到公元600年东汉、三国到六朝时代,我国气候又转入第二个寒冷期,气温比现在要低1~2℃左右。
六、从公元600年到1000年的隋、唐到北宋初期,我国气候又进入第三个温暖期,气温比现在要高1℃左右。
七、从公元1000年到1200年的两宋时期,我国气候又转向第三个寒冷期。
八、从公元1200年到1300年的南宋中期到元代中期,我国气候又进入第四个温暖期。
九、从公元1400年—1900年的寒冷时期
十、公元1900年以来的气候波动时期。(第一在时间上,大致以四十年代为界,划分为前后两个阶段。从十九世纪末期开始,到二十世纪的四十年代,是世界性的气候增暖时期,在这个时期,气温总的趋势是升高的。第二是在地区上,高纬地区的气候变化比中、低纬地区明显)
第3题:
简述近2000年来中国重要农业作物嬗变的大势。
第4题:
第5题:
竺可桢先生的《中国近五千年来气候变迁的初步研究》中认为,战国时期的气候是()。
第6题:
竺可桢在1972年《考古学报》发表(),成为研究中国气候变化的经典作品。
第7题:
简述近年来跨国并购的全球趋势
第8题:
第9题:
《人生地理学》
《中国历史上气候之变迁》
《江浙两省人文地理之比较》
《中国近五千年来气候变迁初步研究》
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
简述气候变迁对唐代繁荣的影响。
唐代在中国2000年的历史上属于温暖湿润的时期,温暖湿润的气候对唐代农业经济影响很大,并为唐代的农业经济发展创造了环境基础,从而成为唐代繁荣的重要因素。
(一)温暖湿润气候造成牧业分界线北移,农耕区扩大。既有利于唐代经济的发展也为农业经济发展客观上创造了一个更稳定的社会环境。
(二)唐代温暖湿润气候使农业经济作物种植北界北移,产出多样性更明显。
(三)唐代温暖湿润气候使可供农作物生长时间增长,农作物生长周期缩短,复种指数提高。
(四)唐代温暖湿润气候使农作物单产量提高,粮食总量增加。
(五)唐代温暖湿润气候使水利建设成效显著。
(六)由于国力强盛,使南方地区的开发有了保证。
第14题:
简述近2000年来中国经济区域重心变化的基本走势
第15题:
简述近5000年来中国历史气候的变化和趋势。
第16题:
1973年,()的《中国近五千年来气候变迁的初步研究》发表,他依据复杂的古代历史资料,应用新的理论和方法,对世界气候历史历史变迁研究作出了重大贡献。
第17题:
竺可桢发表的()成为研究中国气候变化的经典作品。
第18题:
近50年来,中国约有200种植物已经灭绝,高等植物中濒危和受威胁的高达4000~5000种,约占总种数的15%~20%。
第19题:
简述数千年来的气候变迁的四大时期。
第20题:
第21题:
第22题:
第23题:
对
错
第24题:
寒冷
炎热
干燥
温暖