船体首端主要受到（）作用。A、振动力B、波浪冲击力C、总纵弯曲力D、横向水压力

题目

船体首端主要受到（）作用。

  • A、振动力
  • B、波浪冲击力
  • C、总纵弯曲力
  • D、横向水压力
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1.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足

2.引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力

3.船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。A.横向强度B.总扭转强度C.总纵强度D.局部强度

4.船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是______。A.航行时船首底部受到波浪的冲击力B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀

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  • 第1题：

    船舶在锚泊时，主要受到以下哪些静载荷的作用()。

    A、风力

    B、波浪冲击力

    C、流力

    D、摇摆的惯性


    正确答案:A,C

  • 第2题：

    船舶旋回过程中的反移量是由______。

    A.舵力横向分量和船体水动力横向分量造成的

    B.舵力纵向分量和船体水动力横向分量造成的

    C.舵力横向分量和船体水动力纵向分量造成的

    D.舵力纵向分量和船体水动力纵向分量造成的


    参考答案：A

  • 第3题：

    船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。

    A.局部强度

    B.总纵弯曲强度

    C.横向强度

    D.扭转强度


    正确答案：B

  • 第4题：

    船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：

    A.横向强度

    B.局部强度

    C.扭转强度

    D.总纵弯曲强度


    正确答案：D

  • 第5题：

    在旋回运动的过渡和稳定阶段，船舶会发生外倾，主要原因是（）。

    • A、旋回运动离心力矩的作用
    • B、舵横向力矩的作用
    • C、旋回运动离心力矩与船体水动力横向力矩的作用
    • D、船体水动力横向力矩的作用

    正确答案:A

  • 第6题：

    问答题
    什么是船体的总纵弯曲？什么是船体的总纵强度？

    正确答案： 作用在船体上的 重力、浮力、波浪水动力和惯性力 等而引起的 船体绕水平横轴的弯曲 称为总纵弯曲，总纵弯曲由 静水总纵弯曲 和 波浪总纵弯曲 两部分叠加而成。船体 抵抗总纵弯曲变形和破坏的能力 称为船体 的 总纵强度。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在旋回运动的过渡和稳定阶段，船舶会发生外倾，主要原因是（）。
    A

    旋回运动离心力矩的作用

    B

    舵横向力矩的作用

    C

    旋回运动离心力矩与船体水动力横向力矩的作用

    D

    船体水动力横向力矩的作用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。
    A

    横向强度

    B

    局部强度

    C

    扭转强度

    D

    总纵弯曲强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船体发生总纵弯曲的原因是（）。
    A

    由于波浪的冲击力作用

    B

    由于重力和浮力分布不均匀

    C

    由于惯性力作用

    D

    由于推力和阻力作用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船底纵骨主要作用是（）
    A

    抵抗舷外水压力

    B

    抵抗局部外力

    C

    抵抗总纵弯曲力

    D

    抵抗货物的压力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（　）。
    A

    横向强度 

    B

    总扭转强度 

    C

    总纵强度 

    D

    局部强度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    首端受力主要有（）
    A

    振动力

    B

    波浪冲击力

    C

    总纵弯曲力

    D

    横向水压力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的( )分布不均造成的。

    A.重力和船舶阻力

    B.浮力和波浪冲击力

    C.重力和浮力

    D.剪力和重力


    正确答案：C

  • 第14题：

    旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括______。

    A.舵横向力矩、船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

    B.舵横向力矩和旋回运动离心力矩

    C.舵横向力矩和船体水动力横向力矩

    D.船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩


    参考答案：A

  • 第15题：

    船体发生总纵弯曲的原因是：

    A.由于波浪的冲击力作用

    B.由于重力和浮力分布不均匀

    C.由于惯性力作用

    D.由于推力和阻力作用


    正确答案：B

  • 第16题：

    船体发生总纵弯曲的原因是由于（）。

    A波浪的冲击力作用

    B重力和浮力分布不均匀

    C惯性力作用

    D推力和阻力作用


    B
    略

  • 第17题：

    船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（　）。

    • A、横向强度 
    • B、总扭转强度 
    • C、总纵强度 
    • D、局部强度

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）
    A

    总纵弯曲强度

    B

    扭转强度

    C

    横向强度

    D

    局部强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船体首端主要受到（）作用。
    A

    振动力

    B

    波浪冲击力

    C

    总纵弯曲力

    D

    横向水压力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船体发生总纵弯曲的原因是由于（）。
    A

    波浪的冲击力作用

    B

    重力和浮力分布不均匀

    C

    惯性力作用

    D

    推力和阻力作用


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于漂角与水动力角之间的关系，下列说法正确的是（）。
    A

    由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是大于漂角

    B

    由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是小于漂角

    C

    由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是小于漂角

    D

    由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是大于漂角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。
    A

    局部强度不足

    B

    总纵弯曲强度不足

    C

    横向强度不足

    D

    扭转强度不足


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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