利用状态极限概率和状态一步转移概率来求m阶马尔可夫信源的极限熵。

题目

利用状态极限概率和状态一步转移概率来求m阶马尔可夫信源的极限熵。

相似考题

1.目前我国钢结构设计()。A. 全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法B. 采用分项系数表达的极限状态设计方法C. 除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法D. 部分采用弹性方法，部分采用塑性方法

2.正常使用极限状态与承载能力极限状态相比( )A、允许出现的概率高些B、允许出现的概率小些C、出现概率相同

3.随机游走的马尔可夫链中,互联网中的每一个网页就是马尔可夫链中的一个();该马尔可夫链平稳时每个状态停留的概率即反映了相应网页的()。A.隐变量B.重要程度C.状态D.序列

4.HMM模型,即隐马尔可夫模型,是一种基于概率的统计分析模型,用于描述一个系统隐性状态的转移和隐性状态的表现概率。()此题为判断题(对，错)。

更多“利用状态极限概率和状态一步转移概率来求m阶马尔可夫信源的极限熵。”相关问题

  • 第1题：

    正常使用极限状态比承载能力极限状态（　　）。

    A．允许出现的概率高些
    B．出现的概率相同
    C．失效概率小些
    D．允许出现的概率相差不大

    答案：A
    解析：
    超过承载能力极限状态，可能会造成结构的整体倒塌或严重破坏，以致造成人身伤亡和重大经济损失，故允许其出现的概率非常小；超过正常使用极限状态，一般只是损害结构的使用功能或耐久性，通常不会造成人员伤亡和重大损失，故允许其出现的概率相对大些。

  • 第2题：

    信源发出的信号共有8种状态，如果有4种状态发生的概率全为0，其余4种状态的发生概率各为1/4，这时信源传给信宿的信息熵是（）。

    • A、4
    • B、3
    • C、2
    • D、1

    正确答案:C

  • 第3题：

    m阶马尔可夫信源和消息长度为m的有记忆信源，其所含符号的依赖关系相同


    正确答案:错误

  • 第4题：

    信源发出的信号共有4种状态，4种状态的发生概率各为1/4，信源传给信宿的信息熵是（）。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:B

  • 第5题：

    采用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。


    正确答案:承载能力；正常使用

  • 第6题：

    采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。

    • A、正常使用极限状态
    • B、承载能力极限状态
    • C、剪摩状态
    • D、剪断状态

    正确答案:B

  • 第7题：

    由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）、（）极限状态进行强度演算。


    正确答案:承载能力；正常使用

  • 第8题：

    单选题
    正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。
    A

    允许出现的概率高些

    B

    出现概率相同

    C

    失效概率小些

    D

    失效概率大些


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    m阶马尔可夫信源和消息长度为m的有记忆信源，其所含符号的依赖关系相同
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）、（）极限状态进行强度验算。

    正确答案： 承载能力,正常运行
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    利用状态极限概率和状态一步转移概率来求m阶马尔可夫信源的极限熵。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。
    A

    正常使用极限状态

    B

    承载能力极限状态

    C

    剪摩状态

    D

    剪断状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？

    Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。

    Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。

    Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。

    Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。

    （A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ


    答案：B
    解析：
    （B）

    解答：根据《砌体结构设计规范》（GB50003—2001）4.1.1条及4.1.2条，Ⅰ、Ⅲ正确。

  • 第14题：

    当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是（）。

    • A、极限状态设计法
    • B、容许应力设计法
    • C、近似概率极限状态设计法
    • D、概率极限状态设计法

    正确答案:B

  • 第15题：

    信源发出的信号共有8种状态，其中4种状态的发生概率为0，其余4种状态的发生概率为1/4，信源传给信宿的信息熵是（）。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、1

    正确答案:A

  • 第16题：

    按概率极限状态设计方法，承载能力极限状态实用设计表达式为，其中表示（），S表示（），R表示（）。


    正确答案:结构重要性系数；荷载效应组合的设计值；结构构件的承载力设计值

  • 第17题：

    正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。

    • A、允许出现的概率高些
    • B、出现概率相同
    • C、失效概率小些
    • D、失效概率大些

    正确答案:A

  • 第18题：

    什么是概率极限状态设计法？


    正确答案: 荷载、材料性能、几何参数和计算公式等影响结构可靠度的各种因素，都是随机变量，称为“基本变量”，对于一般结构，把它们归并为两个基本变量，即作用效应S和结构抗力R。将用R和S两变量表达的函数定义为结构的功能函数，即Z=R—S，结构或构件的失效概率为PF=P（Z=R—S〈0 〉，而PF≧P（Z=R—S〈0〉，时结构或构件是安全的，以此为理论基础的设计方法为概率极限状态设计法。

  • 第19题：

    我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。


    正确答案:承载能力；正常使用

  • 第20题：

    填空题
    我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。

    正确答案： 承载能力,正常使用
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和（）。

    正确答案： 正常使用极限状态
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    采用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。

    正确答案： 承载能力,正常使用
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是（）。
    A

    极限状态设计法

    B

    容许应力设计法

    C

    近似概率极限状态设计法

    D

    概率极限状态设计法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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