采样/保持器的逻辑端接+5V，输入端从2.3V变至2.6V，输出端为（）。A、从2.3V变至2.6VB、从2.3V变至2.45V并维持不变C、维持在2.3VD、快速升至2.6V并维持不变

第1题：

触发器的置位端（置1端）至输出端的信号延时量一定大于触发器由输入端至输出端的延时量。

第2题：

在对模拟量输入通道进行精度测试时，模拟量输入信号若是系统供电方式，信号发生器切至无源直流电流输出挡，表棒正端接输入端子（），表棒负端接（）。

• A、负端、输入端正端；
• B、正端、输入端负端；
• C、负端，接地；
• D、正端，接地。

第3题：

当α=0.04时，总体比率的置信区间为0.65至0.75。如果显着性水平下降，则总体比率的区间会（）。

• A、变窄
• B、变宽
• C、不变
• D、维持原状

第4题：

用离心通风机将空气输入加热器中，由20℃加热至140℃。该通风机安于加热器前，或加热器后，则（）。

• A、输送的流量不变
• B、需要的全风压不变
• C、需要的全风压不变，但流量要变
• D、输送的流量和需要的全风压都要变

第5题：

在放大电路中，若测得某晶体管3个极的电位分别为-6V、-2.3V、-2V，则这-2.3V的那个极为（）

• A、集电极
• B、基极
• C、发射极

第6题：

变桨减速器输入部分与（）连接，输出部分与（）连接，变桨电机的输入转速通过变桨减速器，减速至叶轮变桨距速度.

第7题：

起飞滑跑指（）

• A、从开始滑跑至VLOF点并爬升至离地35英尺的水平距离
• B、从松刹车开始至VLOF点并用全发工作状态爬升至35英尺水平距离的1.5倍
• C、考虑关键发动机在V1时失效，从送刹车开始至VLOF点的距离
• D、从松刹车开始至VLOF点，并使航空器在考虑一发失效时到达50英尺的高度

第8题：

并列运行中的变压器中性点接地开关需从#1主变倒换至#2主变时，应先合上#2主变的中性点接地开关，再拉开#1主变的中性点接地开关。

第9题：

进行数据采集系统输入断偶检测功能检查时，当断开I/O柜的任一热电偶输入通道时，对应的CRT显示值与数据颜色应（），报警的同时闭锁保护输出功能。

• A、迅速上升并超越测量上限
• B、迅速下降并超越测量下限
• C、迅速跳变至设计状态
• D、不变

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在对模拟量输入通道进行精度测试时，模拟量输入信号若是现场供电方式，信号发生器切至有源（24VDC）直流电流输出档，两表棒直接与输入端子相连，表棒正端接输入端（），表棒负端接（）。

• A、负端；输入端正端
• B、正端；输入端负端
• C、正端；直流接地棒
• D、负端；直流接地棒

第14题：

直流放电回路的全程压降，+24V系统应≤2.6V，这是指（）。

• A、从直流配电屏的蓄电池接入两端到通信设备受电两端的压降。
• B、从蓄电池组两端到通信设备受电两端的压降。
• C、从直流配电屏的蓄电池接入两端到直流配电屏输出分路两端的压降。
• D、从蓄电池组两端到直流配电屏输出分路两端的压降。

第15题：

行进间指挥员下达“右转弯——走”口令时，指挥员的位置应当（）。

• A、不变换
• B、换至队列待变方向的左前方
• C、换至队列待变方向的正前方
• D、换至队列待变方向的右前方

第16题：

风电场产生的闪变测试方法是输出功率从0至额定功率的（）%。

• A、80
• B、90
• C、95
• D、100

第17题：

已知系统的输入为x（t），输出为y（t），其输入输出关系为y（t）=tx（t），则系统为（）

• A、线性时不变
• B、非线性时不变
• C、线性时变
• D、非线性时变

第18题：

组合逻辑电路具有以下特点：（）。

• A、组合逻辑电路不含存储元件
• B、不具有记忆保持功能
• C、没有从输出至输入的反馈回路
• D、具有记忆保持功能

第19题：

只要将移位寄存器的最高位的输出端接至最低的输入端，即构成环形计数器。

第20题：

在对模拟量输入通道进行精度测试时，模拟量输入信号若是系统供电方式，信号发生器切至无源直流电流输出档，表棒正端接输入端子（），表棒负端接（）。

• A、负端；输入端正端
• B、正端；输入端负端
• C、负端；直流接地棒
• D、正端；直流接地棒

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：