在多层建筑砖墙或混泥土墙内竖向暗敷导管时，导管外径不应大于（）mm。A、50B、40C、30D、20

第1题：

消防控制、通讯和警报线路，应采取穿金属管保护，并宜暗敷在非燃烧体结构内，其保护层厚度不应（）mm。

• A、大于50
• B、小于50
• C、大于30
• D、小于30

第2题：

根据《中国移动江苏公司网优建设项目验收规范（2011版）》超五类线的绑扎，在管道内和吊平顶内隐蔽走线位置绑扎的间距不应大于（）cm在管道开放处和明线布放时，绑扎的间距不应大于（）cm

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第3题：

《建筑设计防火规范》规定，室内消火栓的间距应由计算确定。高层厂房（仓库）、高架仓库和甲、乙类厂房中室内消火栓的间距不应大于30m，其它单层和多层建筑中室内消火栓的间距最大不应大于（）m。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第4题：

进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度一处不大于（）mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第5题：

CRTS-I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，特殊情况不应小于40mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第6题：

直径为5mm的Ⅱ级钢筋采用单面帮条焊时，帮条长度应≥（）mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第7题：

消防用电设备的配电线路应穿管保护，当暗敷时应敷设在不燃烧体结构内，其保护层厚度不应小于（　）mm。

• A、15
• B、20
• C、30
• D、50

第8题：

客车车轮踏面剥离长度一处时运用限度规定不得大于（）mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第9题：

住宅工程墙体内暗敷电导管时、严禁在承重墙上开长度大于（）mm的水平槽；墙体内集中布置电导管和大管径电导管的部位应用混凝土浇筑、保护层厚度应大于15mm。

• A、300
• B、400
• C、500
• D、600

第10题：

埋入墙体内的（）。

• A、应急疏散照明线路采用耐火电线、电缆
• B、应急疏散照明线路采用普通电线、电缆
• C、应急疏散照明线路在非燃烧体内穿刚性导管暗敷时，暗敷保护层厚度不小于15mm
• D、应急疏散照明线路在非燃烧体内穿刚性导管暗敷时，暗敷保护层厚度不小于30mm
• E、应急疏散照明线路在非燃烧体内穿刚性导管暗敷时，暗敷保护层厚度不小于20mm

第11题：

电杆组立时，双杆立好后应正直，迈步不应大于（）mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第12题：

第13题：

暗敷管路如必须转变时，其转变角度应大于90°。暗敷管路曲率半径不应小于该管路外径的（）倍。

第14题：

换填垫层材料中的砂石最大粒径不宜大于（）mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、25

第15题：

除高层厂房（仓库）、高架仓库和甲、乙类厂房外的其他单层和多层建筑中室内消火栓的间距不应大于（）m。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、25

第16题：

CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜超过40mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第17题：

减震型板式轨道的水泥乳化沥青砂浆充填层厚度（）mm，特殊情况不应小于35mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第18题：

为防止人体部位误通过而造成伤害，在防护栅栏与传动机构零部件的距离为135mm时，防护栅栏的间隙尺寸应不大于（）mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第19题：

当线路暗敷设时，要穿金属导管或难燃性刚性塑料导管保护，并要敷设在不燃烧结构内，保护层厚度不要小于（）mm。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、50

第20题：

级配碎石用作基层时，在高速公路、城市快速路和一级公路上，碎石的最大粒径不应超过（）mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20

第21题：

暗敷管路如必须转变时，其转变角度应大于（）。暗敷管路曲率半径不应小于该管路外径的（）倍。

第22题：

消防用电设备的配电线路暗敷时保护层厚度不应小于（）mm。

• A、20
• B、25
• C、30
• D、35

第23题：

10kV及以下架空电力线路紧线时。同档内各相导线弧垂宜一致，水平排列时的导线弧垂相差不应大于（）mm。

• A、50
• B、40
• C、30
• D、20