完全不发生任何数据碰撞的以太网是不存在的,一般小于()%的碰撞率是可以接受的。
第1题:
如果条件受到限制,所获得的观测资料是不充分的,则()。
A.应假定不存在碰撞危险
B.不能做出存在碰撞危险的推断
C.不能做出任何推断
D.假定存在碰撞危险,是符合《国际海上避碰规则》精神的
第2题:
下列说法中,正确的是()。
A.有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险
B.用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法
C.来船罗经方法变化10°,就可认为不存在碰撞危险
D.对是否存在碰撞危险有怀疑时,应认为存在这种危险
第3题:
A.如果利用率很高(持续峰值超过60%)而碰撞又可以接受(平均碰撞小于10%)
B.如果利用率很高(持续峰值超过50%)而碰撞又可以接受(平均碰撞小于10%)
C.如果利用率很高(持续峰值超过60%)而碰撞又可以接受(平均碰撞小于5%)
D.如果利用率很高(持续峰值超过80%)而碰撞又可以接受(平均碰撞小于10%)
第4题:
电容器完全充满或排空需要()倍的时间常数。
第5题:
气体的平均自由程是指气体分子()次碰撞所经过的路程的平均值。
第6题:
船舶采取的任何防止碰撞的行动,其目的是()
第7题:
一般来讲,方位角()度以内的误差是可以接受的。
第8题:
氧气瓶与乙炔瓶的距离不得小于()m。
第9题:
企业在实际使用中,可以只计算比较重要的设备,一般多以复杂系数不小于()为界限。
第10题:
光电效应和康普顿散射都包含有电子与光子的相互作用,下面表述中正确的是()
第11题:
在线监测装置应能承受严酷等级为()级的碰撞试验。
第12题:
1
2
5
10
第13题:
关于规则十三条定义的追越局面,下列说法正确的是()。①如果不存在碰撞危险,则直航船不受保向保速的约束;②如果不存在碰撞危险,则不存在让路船和直航船;③对让路船的具体行动未作任何限制或规定
A.②③
B.①③
C.③
D.①
第14题:
一般方位角( )度的误差是可以接受的
A、1
B、2
C、5
D、10
第15题:
关于网络饱和,下列正确的是()
第16题:
ACSM控制单元最多可储存多少碰撞记录?()
第17题:
单线线状地物的图上宽度小于()mm。
第18题:
()是指对碰撞的发生,双方均无过失,即不存在人为的因素,完全是因为客观原因所造成的。
第19题:
个人信息主体每年可以免费()次向金融信用信息基础数据库查询自身信息。
第20题:
根据我国《海商法》的规定,有关船舶碰撞的请求权,时效期间为()年,自碰撞事故发生之日起计算。
第21题:
以太网采用CSMA/CD媒体访问控制技术,不存在碰撞的可能。
第22题:
按照数据化整的通用方法,化整间距为()时的化整方法完全等同于数据修约规则。
第23题:
有过失碰撞
无过失碰撞
原因不明碰撞
客观原因碰撞