某车站呈狭长形,宽度只能容下一台车,并且只有一个出入口。已知某时该车站站台为空,从这一时刻开始出入记录为:“进出进进出进进进出出进出”。假设车辆入站的顺序为1,2,3„„,则车辆出站的顺序为()
第1题:
A.车站AFC系统设备使用能力
B.以上都是
C.站台与站厅层设计布局
D.高峰小时进出站客流
第2题:
A.单线区段车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号
B.双线区段车站,从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号
C.尽头式车站,向终点方向由左侧开始顺序编号,如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号
D.一个车站(分车场时一个车场)的股道不准有相同的编号
第3题:


第4题:
股道编号,单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号;双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号。
第5题:
城市轨道交通车站一般由站厅、()、通风道以及设备、管理用房等部分组成。
第6题:
车站在进行客流控制时,第一级客流控制的控制点在()
第7题:
列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,跳停作业的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
第8题:
对于集装箱减半收费的业务,以下哪些说法是正确的?()
第9题:
1,2,3,4,5
1,2,4,5,7
1,3,5,4,6
1,3,5,6,7
1,3,6,5,7
第10题:
对
错
第11题:
站厅与站台的楼梯(或电扶梯)口
入闸机处
车站出入口处
出入口通道内
第12题:
站台
车辆
行车道
出入口
第13题:
A.高峰小时进出站客流
B.车站自动售检票AFC系统设备使用能力
C.站台与站厅层设计布局
D.以上都是
第14题:
第15题:
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同,但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由,则以入出站时间(作为该车的行驶时间)乘以高速公路设计时速()再除以(),得到该车调头行驶里程,在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费;若查取的入口站仍是出口站,则免收通行费。
第16题:
单相直接接入的电度表的接线端子的排列顺序为()。
第17题:
列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,变更列车目的地的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
第18题:
车站记点故障修复后,恢复系统自动记录列车进出站时刻,事发站的当班车站值班员(行车)应通知生产调度及相邻两站的当班车站值班员(行车)同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
第19题:
车站PIS系统中,为方便乘客候车、乘车,在长沙地铁各车站的()设置乘客服务信息系统显示屏。
第20题:
调度员要如实记录营运车辆的进出站时间。对出入厂、站误点的车辆要在行车路单上记录,可以不用注明原因。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
对
错