Plackett和Burman设计用于筛选实验。有几何和非几何设计。以12，20，24，28，36为非几何设计。这是因为（）A、运行次数是4的倍数B、非几何设计主要有两因子交互作用相叠加的效果C、几何设计运行次数是以2的次幂D、11个因素的PB设计运行次数可是12

题目

Plackett和Burman设计用于筛选实验。有几何和非几何设计。以12，20，24，28，36为非几何设计。这是因为（）

  • A、运行次数是4的倍数
  • B、非几何设计主要有两因子交互作用相叠加的效果
  • C、几何设计运行次数是以2的次幂
  • D、11个因素的PB设计运行次数可是12
相似考题

1.渐变焦角膜接触镜外曲面光学区设计为()。A.双曲线一次反几何曲面B.单曲线三次几何曲面C.双曲线二次几何曲面D.双曲线四次非几何环曲面

2.现代角膜塑形镜的基本设计原则是四弧的“()”设计。A、反转几何B、倒转弧形C、翻转弧形D、折叠几何

3.依据《建筑工程设计信息模型交付标准》，建筑工程信息模型的信息模型应包含()。A.几何信息 B.模型 C.非几何信息 D.图纸信息 E.施工信息

4.几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础。()

更多“Plackett和Burman设计用于筛选实验。有几何和非几何设计。以12，20，24，28，36为非几何设计。这是因为（）A、运行次数是4的倍数B、非几何设计主要有两因子交互作用相叠加的效果C、几何设计运行次数是以2的次幂D、11个因素的PB设计运行次数可是12”相关问题

  • 第1题：

    下表为一个考察学生几何题解决能力的实验设计模式及假设结果。其中，几何题解决能力采用测验进行测定，满分100分。

    该研究最恰当的实验设计是

    A.被试内设计
    B.被试间设计
    C.嵌套设计
    D.事后回溯设计

    答案：B
    解析：
    从表中可以看出'该实验中有两个变量：一个是训练方法，一个是问题难度，每个变量各有两个水平。即在该实验中，每次训练结束要进行一次测验，问题有两种难度。由于被试间设计是不同组的被试分别进行各后实验处理，可以有效规避前一次实验处理对后一次实验处理的影响，即应采用被试间设计。

  • 第2题：

    在一个非常复杂的过程改造项目中，大家一致认为：要对8个因子安排因子试验，以确认哪些因子的效应是显著的，每因子只取高、低两水平，所有交互作用暂时可以先不考虑，由于经费特别紧张，试验次数要尽可能的少。下列哪个试验次数是可行试验中试验次数最少的？（）。

    • A、8
    • B、12plackett-burman设计
    • C、16
    • D、32

    正确答案:A

  • 第3题：

    采用暖风机热风采暖时，下列叙述错误的是（）

    • A、应按厂房内部的几何形状、工艺设备布置情况及气流作用范围等因素，设计暖风机台数
    • B、应按厂房内部的几何形状、工艺设备布置情况及气流作用范围等因素，设计暖风机位置
    • C、室内空气的换气次数，宜大于或等于1.5次／h
    • D、每台暖风机应单独设置阀门和疏水装置

    正确答案:A

  • 第4题：

    计算机辅助几何设计技术能够辅助设计者进行合理的设计。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    AutoCAD软件能够实现计算机辅助几何设计是因为它（）。

    • A、是一个几何图形数据库
    • B、具有很高的数据精度
    • C、能够进行自动几何设计
    • D、具有多种工具方便进行精确绘图和建模

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    公路设计包括几何设计和结构设计两类


    正确答案:正确

  • 第7题：

    道路几何设计中要综合考虑哪些因素？


    正确答案: 道路几何设计中要综合考虑如下因素：
    （1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；
    （2）视觉及运动心理学方面是否良好；
    （3）与环境风景是否协调；
    （4）从地形方面看在经济上是否妥当。

  • 第8题：

    公路设计由公路几何设计、公路结构设计组成。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    城市道路几何设计时，和设计车辆无关的参数是（）。

    • A、弯道加宽值
    • B、车道宽度
    • C、设计车速
    • D、道路净空

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    由机器本身设计造成的半影包括（）
    A

    几何半影

    B

    穿射半影

    C

    散射半影

    D

    几何半影和穿射半影

    E

    几何半影和散射半影


    正确答案： C
    解析： 半影区的构成是由几何半影、穿射半影和散射半影三种因素组成。前两种是机器本身设计造成，应考虑设法减少，如使用直径较小的钴源。

  • 第11题：

    多选题
    AutoCAD软件能够实现计算机辅助几何设计是因为它（）。
    A

    是一个几何图形数据库

    B

    具有很高的数据精度

    C

    能够进行自动几何设计

    D

    具有多种工具方便进行精确绘图和建模


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在参数化的几何造型系统中，设计参数的作用范围是（）。
    A

    设计模型

    B

    几何模型

    C

    施工模型

    D

    线框模型


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    设计素描所要表现和研究的对象是（）。

    • A、自然形态中的几何形态
    • B、人为形态中的艺术形态
    • C、人为形态中的几何形态
    • D、几何形态中的艺术形态

    正确答案:C

  • 第14题：

    园路设计的基本内容中没有的是（）

    • A、几何线性设计
    • B、结构设计
    • C、面层装饰设计
    • D、景观设计

    正确答案:D

  • 第15题：

    点的形象在（）中是千姿百态。

    • A、构成设计
    • B、图案设计
    • C、样例设计
    • D、几何设计

    正确答案:A

  • 第16题：

    计算机辅助几何设计的基础和核心在于（）和（）。


    正确答案:精确绘图；建模

  • 第17题：

    在参数化的几何造型系统中，设计参数的作用范围是（）。

    • A、设计模型
    • B、几何模型
    • C、施工模型
    • D、线框模型

    正确答案:B

  • 第18题：

    由机器本身设计造成的半影包括（）。

    • A、几何半影
    • B、穿射半影
    • C、散射半影
    • D、几何半影和穿射半影
    • E、几何半影和散射半影

    正确答案:D

  • 第19题：

    设计速度是公路设计时确定几何线形的基本（）。

    • A、要素
    • B、内容
    • C、指标

    正确答案:A

  • 第20题：

    公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。

    • A、设计车辆
    • B、交通量
    • C、设计车速

    正确答案:C

  • 第21题：

    道路几何设计的意义在于


    正确答案: （1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；
    （2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；
    （3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。

  • 第22题：

    问答题
    电学设计规则与几何设计规则的区别是什么？

    正确答案： 区别：手工设计集成电路或单元中，几何设计规则是图形编辑的依据，电学设计规则是分析计算的依据。VLSI设计中，几何设计规则是系统生成版图和检查版图错误的依据，电学设计规则是设计系统预测电路性能的依据。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    Plackett和Burman设计用于筛选实验。有几何和非几何设计。以12，20，24，28，36为非几何设计。这是因为（）
    A

    运行次数是4的倍数

    B

    非几何设计主要有两因子交互作用相叠加的效果

    C

    几何设计运行次数是以2的次幂

    D

    11个因素的PB设计运行次数可是12


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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