调节阀口径选择不当，过大或过小会带来什么问题？
题目
调节阀口径选择不当，过大或过小会带来什么问题？
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第1题：
在轧制过程中带钢张力过大或过小会对操作带来哪些不良影响？
正确答案:在选择道次计划时，必须正确选择各道次带钢张力，如果带钢张力选择不当，会影响带钢质量和实际操作，当带钢前、后卷取机张力选择过大时，会造成断带、拉窄或轧后钢卷内呈“鸡心”状，张力过小会造成板型差、勒辊或带钢跑偏断带损坏轧辊。 -
第2题：
制动间隙过大或过小会造成什么后果？
正确答案: 制动间隙过小，就不容易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨；制动间隙过大又将造成制动踏板行程太长，同时也会推迟制动器开始起作用的时刻。 -
第3题：
选择调节阀的结构形式时要注意些什么问题？
正确答案: 选择调节结构形式要注意以下问题：
（1）调节阀与气动薄膜执行机构配套使用时，执行器分气开式和气关式两种。一般根据生产上的安全要求选择。如果供气系统发生故障时，调节阀处于全开位置造成的危害较小，则选用气关式，反之选用气开式。
（2）双导向阀心的调节阀有正装和反装两种方式。所谓正装就是阀体直立，阀心向下移动，流通截面减小；反装式与此相反。单导向阀心的调节阀只有正装一种方式。 -
第4题：
LAC区的划分需要注意哪些问题？LAC区过大或过小会带来什么问题？
正确答案: L.AC区域划分需注意：
1、交换处理能力：在交换处理能力允许的情况下划分；
2、话务量分布情况：尽量使LAC区边界远离话务量较大区域；
3、信令流量分布，尽量控制信令流量在合理范围内，避免造成拥塞；
L.AC区域过大，较容易造成BTS的信令流量的增加，导致拥塞现象，LAC区域过小，较容易造成MSC的信令流量增加，增加负荷，并由此造成排队时间过长而无法正常寻呼。 -
第5题：
调节阀在使用过程中，有时会遇到阀门口径过大或过小而导致调节器输出经常处在下限和上限附近，此时应立即要求仪表维护人员换用合适口径的阀门。
正确答案:错误 -
第6题：
离合器为什么要有自由间隙，此间隙过大或过小会有什么问题出现？
正确答案: 从动盘摩擦片使用磨损变薄以后，在压紧弹簧的作用下，压盘和从动盘要向飞轮方向多移动一段距离，而分离杠杆的内端相应地要向后移动一段距离才能保证离合器完全接合。适当的离合器自有间隙可以防止摩擦片磨损后因分离杠杆内端不能后移而致使离合器不能完全接合。
此间隙过大将导致离合器分离时，分离套筒前移量变小，从动盘后移距离变短，使从动盘不能彻底分离，造成换挡困难；而此间隙过小又可能导致离合器接合时，由于摩擦片磨损变薄，分离杠杆内端后移，顶在分离轴承上，压盘不能压紧在从动盘上，引起离合器打滑。 -
第7题：
调节阀口径选择不当，过大或过小会带来什么问题？正常工况下，调节阀的开度在什么范围比较合适？
正确答案: 1）调节阀口径选得过大，阀门调节灵敏度低，工作特性差，甚至会产生振荡或调节失灵的情况。
调节阀口径选得过小，当系统受到较大的扰动时，调节阀工作在全开或全关的饱和状态，使系统暂时处于失控工况，这对扰动偏差的消除不利。
2）正常工况下要求调节阀的开度在15%-85%之间。 -
第8题：
整体式滑动轴承的过盈量过大或过小时会出现什么问题？
正确答案: 整体式滑动轴承的过盈量太大，会造成装配困难，并可能造成轴瓦变形，甚至破坏。如果过盈量过小，工作时轴瓦会随轴转动。 -
第9题：
问答题离合器为什么要有自由间隙，此间隙过大或过小会有什么问题出现？正确答案： 从动盘摩擦片使用磨损变薄以后，在压紧弹簧的作用下，压盘和从动盘要向飞轮方向多移动一段距离，而分离杠杆的内端相应地要向后移动一段距离才能保证离合器完全接合。适当的离合器自有间隙可以防止摩擦片磨损后因分离杠杆内端不能后移而致使离合器不能完全接合。
此间隙过大将导致离合器分离时，分离套筒前移量变小，从动盘后移距离变短，使从动盘不能彻底分离，造成换挡困难；而此间隙过小又可能导致离合器接合时，由于摩擦片磨损变薄，分离杠杆内端后移，顶在分离轴承上，压盘不能压紧在从动盘上，引起离合器打滑。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧
B在高温下拆卸汽缸盖
C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
D镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题循环洗油过大或过小会带来哪些影响？正确答案： 增加洗油循环量，可降低洗油中粗苯含量，可提高粗苯的回收率，但循环量过大，富油蒸馏时，会增加水蒸汽消耗量和冷却水量。循环油量过小，在塔内分布不均勻，洗油和煤气接触面积小，同样影响粗苯回收率。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题系列化设计时主参数系列公比的选取原则是什么？公比选得过大或过小会带来哪些问题？主要根据什么因素来选择？正确答案： （1）尽可能采用优先数系；
（2）过大：产品结构复杂，成本提高；过小：规格品种过多，失去系列化设计优点；
（3）根据产品需求量，越大参数分级应越密，反之可粗些。解析： 暂无解析 -
第13题：
调节阀口径选择的主要依据是（）
正确答案:流量系数 -
第14题：
调节阀如何选择口径大小？
正确答案: 调节阀口径的选择，首先根据生产过程需要的流量Q和调节阀前后压差ΔP计算出调节阀的公称流通能力C。然后从产品系列中选择相应口径的调节阀。所谓公称流通能力C就是当调节阀全开，阀前后压差为0.1Mpa，流体密度为1g/cm3时，每小时流过调节阀的流量，以m3/h或t/h计。 -
第15题：
调节阀选择过大或过小将造成（）
- A、调节阀突然开大
- B、调节阀突然关闭
- C、压力周期性波动
- D、调节阀振动
正确答案:D -
第16题：
柴油机压缩比是如何定义的？压缩比如果太小会带来什么问题？
正确答案: 气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比，用符号ε表示，即
ε=Va/Vc=1+Vh/Vc
压缩比表示了活塞从下止点移动到上止点时，气体在气缸内被压缩的程度。如果压缩比太小，气体在气缸内受压缩的程度就小，压缩终点气体的压力和温度就低，使柴油机启动困难。 -
第17题：
调节阀在使用过程中，有时会遇到阀门口径过大或过小的情况，调节器输出经常处在下限和上限附近，应立即要求仪表维护人员换用合适口径的阀门。
正确答案:错误 -
第18题：
下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。
- A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧
- B、在高温下拆卸汽缸盖
- C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
- D、镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
正确答案:A,B -
第19题：
导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。
- A、发动机处于高温状态时突然加入大量冷水
- B、镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
- C、装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
- D、曲轴在高速转动时产生的振动
- E、冬天在寒冷地区未加注防冻液。
正确答案:A,B,C,D,E -
第20题：
问答题汽车离合器为什么要有分离间隙？此间隙过大或过小会出现什么问题？正确答案： 1.适当的离合间隙可以防止摩擦片磨损后因分离杠杆内端不能后移而导致离合器不能完全结合。
2.离合器分离间隙对离合器正常工作影响很大。分离间隙过大，将导致离合器分离时，分离轴承前移量变小，从动盘后移距离变短，使离合器不能彻底分离，造成换挡困难；而分离间隙过小，有可能导致离合器接合时，由于摩擦片磨损变薄时，使分离杠杆内端后移，顶在分离轴承上，引起离合器打滑。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题调节阀口径选择不当，过大或过小会带来什么问题？正常工况下，调节阀的开度在什么范围比较合适？正确答案： 1）调节阀口径选得过大，阀门调节灵敏度低，工作特性差，甚至会产生振荡或调节失灵的情况。
调节阀口径选得过小，当系统受到较大的扰动时，调节阀工作在全开或全关的饱和状态，使系统暂时处于失控工况，这对扰动偏差的消除不利。
2）正常工况下要求调节阀的开度在15%-85%之间。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题调节阀口径选择不当，过大或过小会带来什么问题？正确答案： 调节阀口径选得过大，阀门调节灵敏度低，工作特性差，甚至会产生振荡或调节失灵的情况。
调节阀口径选得过小，当系统受到较大的扰动时，调节阀工作在全开或全关的饱和状态，使系统暂时处于失控工况，这对扰动偏差的消除不利。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题调节阀口径选择的主要依据是（）正确答案： 流量系数解析： 暂无解析