串连管路中，随S值下降，等百分比特性畸变，趋近于直线特性。

第1题：

第2题：

当S＜0.6时，需要直线流量特性则应选（）。

• A、直线特性
• B、块开特性
• C、等百分比特性
• D、抛物线特性

正确答案:C

第3题：

控制阀的流量随着阀门开度的增大迅速上升，很快地接近最大值的是（）。

• A、直线流量特性；
• B、等百分比流量特性；
• C、快开流量特性；
• D、抛物线流量特性。

正确答案:C

第4题：

阀阻比S值越大，则串联管道上控制阀的工作流量特性畸变越严重。

正确答案:错误

第5题：

选择调节阀的流量特性（直线、等百分比，快开），在非常稳定的调节系统中，可选用（）特性。

正确答案:等百分比或直线

第6题：

调节阀的流量随着开度的增大迅速上升，很快地接近最大值的是（）。

• A、直线流量特性
• B、等百分比流量特性
• C、快开流量特性

正确答案:C

第7题：

常用的理想流量特性只有直线、等百分比、（）三种。

正确答案:快开

第8题：

常用调节阀的静态特性有（）。

• A、直线流量特性
• B、等百分比流量特性
• C、双曲线流量特性
• D、抛物线流量特性

正确答案:A,B,D

第9题：

调节阀的相对开度与相对流量为直线关系是（）。

• A、直线流量特性
• B、等百分比流量特性
• C、快开特性
• D、抛物线流量特性

正确答案:A

第10题：

选择调节阀的流量特性（直线、等百分比，快开），程序控制应选用（）特性。

正确答案:快开

第11题：

第12题：

第13题：

什么是串联管道中的阻力比s？S值的变化为什么会使理想流量特性发生畸变？

正确答案: 控制阀全开时阀上压差系统的总压差（即系统中的最大流量时动力损失总和）之比称为阻力比s。S值变化时，管道阻力损失变化，控制阀前后压差变化，进而影响到流量的变化，即理想流量特性发生畸变。S=1时，管道阻力损失为零，系统总压差全降在阀上，工作特性与理想特性一致。随着s值的减小，直线特性渐渐趋于快开特性，等百分特性渐渐趋于直线特性。所以在实际使用中，一般希望s值不低于0.3-0.5，当s值≥时，与理想流量特性相差无几。

第14题：

下列选项中，（）不是控制阀典型的理想流量特性。

• A、直线流量特性
• B、百分比流量特性
• C、曲线流量特性
• D、快开型流量特性

正确答案:C

第15题：

控制阀的理想流量特性有（）

• A、S型
• B、直线型
• C、等百分比
• D、X型
• E、快开型

正确答案:B,C,E

第16题：

（）流量特性的控制阀在小开度时控制平稳缓和，在大开度时控制灵敏有效。

• A、快开特性
• B、直线特性
• C、抛物线特性
• D、等百分比（对数）特性

正确答案:D

第17题：

（）的阀门在开度小时，流量相对变化值大，灵敏度高，不易控制，甚至发生振荡，而在大开度时，流量相对变化值小，调节缓慢，不够及时。

• A、快开特性
• B、等百分比特性
• C、直线特性
• D、抛物线特性

正确答案:C

第18题：

调节阀特性选择时，如果调节对象的放大系数随负荷加大而变小，则应选放大系数随负荷加大而变大的（）特性阀。

• A、直线
• B、等百分比
• C、快升
• D、抛物线

正确答案:B

第19题：

在理想流量特性中（）亦称为对数流量特性。

• A、直线流量特性
• B、等百分比流量特性
• C、快开流量特性

正确答案:B

第20题：

常用调节阀门静态特性不包括（）

• A、直线特性
• B、快关特性
• C、等百分比特性
• D、曲线特性

正确答案:B,D

第21题：

从控制的角度来讲，以下四种理想流量特性中哪种更符合控制系统的要求（）

• A、直线流量特性
• B、等百分比流量特性
• C、快开特性
• D、抛物线流最特性

正确答案:A

第22题：

调节阀的几种流量特性：快开特性，对数特性，直线，等百分比，抛物线

正确答案:正确

第23题：