以下情景中,用横线标明的两种物质之间属于过度的物场模型的是()
第1题:
当发电机输出的电压高于蓄电池的电压时,代替了蓄电池的供电,并将多余的电能()。
第2题:
()可以根据汽车行驶的需要使左右半轴差速转动,防止汽车转弯时车轮产生滑拖
第3题:
汽车制动过度,致使车轮抱死滑移,反而使制动效果降低。
第4题:
关于摩擦力,下列说法错误的是:()
第5题:
汽车轮在地面转动时产生的磨擦是()磨擦。
第6题:
当行驶的汽车一侧车轮陷入泥泞打滑时,另一侧在好路面上的车轮将()。
第7题:
在惯性式滚筒制动试验台上进行汽车制动器效能试验时,根据滚筒从制动开始到停止转动为止的(),来判断车轮制动效能。
第8题:
差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给(),并根据汽车行驶需要使左右半轴()转动,防止汽车转弯时车轮产生滑托。
第9题:
汽车的制动装置是由()直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的。
第10题:
车轮滑移率
汽车减速度
车轮减速度
车轮滑转率
第11题:
汽车轮胎上制有花纹,是为了减小摩擦
汽车装有消声器,就可以把汽车产生的噪声全部消除
载重汽车的车轮做得比较宽,是为了增大载重汽车对路面的压强
驾驶员开车时要系好安全带,主要是为了防止由于惯性带来的伤害
第12题:
正常转动
以比原来转速大一倍的速度转动
停止转动
反向转动
第13题:
车辆转弯时,左右车轮产生了转动差,为吸收这一转动差,现代汽车技术广泛采用什么装置()
第14题:
鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。
第15题:
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。
第16题:
汽车在转弯时,内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同,转动速度也不同,差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差,使汽车顺利地转弯。()
第17题:
下列实例中,属于有害摩擦的是()
第18题:
当行驶中的汽车一侧车轮陷入泥泞中打滑时,另一侧在好路面上的车轮将()。
第19题:
在汽车控制防抱死制动系统中,一般的,汽车前轮的传感器被固定在()上,转子安装在车轮()上,与车轮同步转动。而汽车后轮上的车转速传感器则被固定在后车轴支架上,转子安装在()上,与车轮同步转动。
第20题:
电力驱动系统其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能,并能够在汽车减速制动时,将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。
第21题:
时间和减速度
时间和转速
转速和减速度
减速度
第22题:
①和②
②和③
①和④
②和①
第23题:
自行车拐弯减速时,刹车闸摩擦车轮,致使车轮停止转动,结果车毁人伤
为了室内照明的蜡烛,产生了大量的浓烟,污染了室内的空气
汽车过桥时,桥面正好能支撑住超载的汽车
由于电池供电电压过低,灯泡无法发光
第24题:
正常转动
以比原来转速大一倍的速度转动
停止转动
反向转动