下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果船舶的主桅倒塌，使第四、五舱的吊机不能使用，但船东举证说明该轮装卸的谷物只使用岸上的吸取装置，而在下一港口所要装载的袋装谷物可雇用岸上吊机来替代。因此有没有吊机应无大碍。此时，承租人是否有权解除合同并索赔损失

题目

下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果船舶的主桅倒塌，使第四、五舱的吊机不能使用，但船东举证说明该轮装卸的谷物只使用岸上的吸取装置，而在下一港口所要装载的袋装谷物可雇用岸上吊机来替代。因此有没有吊机应无大碍。此时，承租人是否有权解除合同并索赔损失

相似考题

1.下列情况中＿＿＿＿不能视作失控船。A.锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态B.船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向D.以上均是失去控制的船舶

2.下列说法正确的是________。A.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路B.当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时，就解除了其不应妨碍的义务C.不应被妨碍的船舶是深吃水的船舶D.以上说法均正确

3.船载自动识别系统（AIS）启动后，下列说法正确的是（）A、当船舶在航时，应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时，应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态

4.土产格式;合同范本要求,在交船时,()。Ⅰ.船体应紧密、坚实、牢固;Ⅱ.货舱须打扫干净;Ⅲ.船舶应做好接受货物的准备;Ⅳ.船舶在各个方面适合于普通货物的运输。A.Ⅱ，ⅣB.Ⅰ，ⅢC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

更多“下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧”相关问题

  • 第1题：

    原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。

    • A、船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态
    • B、船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态
    • C、船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态
    • D、船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态

    正确答案:A

  • 第2题：

    船舶在避让过程中，细心查核避让行动有效性的船舶应认为：（）

    • A、撞危险已经不存在
    • B、处在碰撞危险的状态中
    • C、正在安全通过
    • D、A、B均对

    正确答案:B

  • 第3题：

    下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果船上的主要装卸货设备以及锅炉出现问题而需长时间修理，初步估计至少要到解约日后10天才有可能修好，并已影响到了装货进度。此时，承租人是否有权解除合同并索赔损失


    正确答案: 能。主要缺陷，影响承租人使用船舶，并导致船舶装货进度变慢，损害租船人的利益。

  • 第4题：

    下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果该船经公证人查验后证明船舶侧翼柜仍留有过量的水，说明船舶仍不适宜装货舱盖的防水橡胶垫的替换工作仍未完成右舷甲板的cargoline亦未修好加热线圈的测试没有结论及减压阀不能工作。以上显示该轮“实际上未能做好准备”且船东无法证明上述缺陷可以在一个短期内有效解决。此时承租人是否有权解除合同并索赔损失


    正确答案: 能。主要缺陷，承租人无权取消合同。除非合同中明确约定交船时船舶状态，否则一般来说，交船时船舶状态应以商业上的合理眼光看待，将交船时的缺陷分为主要缺陷和次要缺陷。主要缺陷将会影响租船人使用船舶，在这种情况下出现的不适航或不适货，承租人才有权解除合同。而存在次要缺陷的情况下，承租人不能随便解除合同。在本案中主机的不能使用不会影响租家使用船舶，租家无权解除合同。

  • 第5题：

    《规则》规定的停泊状态是指：（）

    • A、船舶、排筏不在航
    • B、船舶排筏不在搁浅
    • C、A+B对
    • D、A、B均错

    正确答案:C

  • 第6题：

    船舶在大风浪中顶风航行，当发生空车现象时，应使船舶处于缓速顶风的状态。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    定期租船中，船舶所有人负责（）。

    • A、任命船长
    • B、装船、积载、平舱、卸船等
    • C、船舶在交船时处于有效使用状态
    • D、船舶在租期内处于有效使用状态

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    单选题
    船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态； Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅱ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶从装货港开航之前和开航当时，凡（），均视为承运人违反谨慎处理使船舶适航的义务。
    A

    在维持已有适航状态上的过失

    B

    为使船舶在开航之时全面适航所作的各项工作中的过失

    C

    为使船舶在整个航次中的相对适航所作的各项工作中的过失

    D

    A和B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果某船舶抵达装货港时，发现主机坏了不能起航，但船方有充分把握可以在装货完毕时修好机器，所以认为租船人在仍可正常使用该轮去装货和运输的情况下，不能因暂时的不适航而解除合同。此时承租人是否有权解除合同并索赔呢

    正确答案： 承租人无权取消合同。除非合同中明确约定交船时船舶状态，否则一般来说，交船时船舶状态应以商业上的合理眼光看待，将交船时的缺陷分为主要缺陷和次要缺陷。主要缺陷将会影响租船人使用船舶，在这种情况下出现的不适航或不适货，承租人才有权解除合同。而存在次要缺陷的情况下，承租人不能随便解除合同。在本案中主机的不能使用不会影响租家使用船舶，租家无权解除合同
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。
    A

    船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态

    B

    船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态

    C

    船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态

    D

    船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。
    A

    船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体

    B

    船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体

    C

    船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。

    D

    船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。

    • A、船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体
    • B、船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体
    • C、船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。
    • D、船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶

    正确答案:D

  • 第14题：

    提单或租约中的“船舶互撞责任”条款与保险条款中的“船舶互撞责任”有什么不同？


    正确答案:提单或租约中的“船舶互撞责任”条款解决的是货主向碰撞对方船东索赔数额中，货主要把本船承运人过错比例部分退还给本船承运人；保险条款中的“船舶互撞责任”解决的是保险人替被保险人（货主）支付被保险人应退还本船承运人的数额。

  • 第15题：

    定期租约下，还船术语“WWR”解释为（）

    • A、船舶还船准备妥当的时候及地点
    • B、不论准备妥当与否
    • C、不论在何地还船
    • D、船舶还船准备妥当的时候

    正确答案:A

  • 第16题：

    下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果该船由于舱内污水没有排出而不能装货，但证据显示，货方计划在公证人验舱后两天才开始装货，所以在这两天内船东有充裕时间把货舱处理好。此时承租人是否有权解除合同并索赔损失


    正确答案: 不能。次要缺陷，承租人无权取消合同。除非合同中明确约定交船时船舶状态，否则一般来说，交船时船舶状态应以商业上的合理眼光看待，将交船时的缺陷分为主要缺陷和次要缺陷。主要缺陷将会影响租船人使用船舶，在这种情况下出现的不适航或不适货，承租人才有权解除合同。而存在次要缺陷的情况下，承租人不能随便解除合同。在本案中主机的不能使用不会影响租家使用船舶，租家无权解除合同。

  • 第17题：

    下列哪种船舶适用于《内规》（）。

    • A、监督艇
    • B、从事捕鱼的船舶
    • C、航标艇
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第18题：

    下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果船舶指定在印度的加尔各答交船，但当船舶驶抵港口时却因为船上的熏舱证书过期，依照港口当局的规定，船舶需要熏蒸。结果熏蒸完毕时，船舶超过解约日两天。此时承租人是否有权解除合同并索赔损失


    正确答案: 能。主要缺陷，承租人无权取消合同。除非合同中明确约定交船时船舶状态，否则一般来说，交船时船舶状态应以商业上的合理眼光看待，将交船时的缺陷分为主要缺陷和次要缺陷。主要缺陷将会影响租船人使用船舶，在这种情况下出现的不适航或不适货，承租人才有权解除合同。而存在次要缺陷的情况下，承租人不能随便解除合同。在本案中主机的不能使用不会影响租家使用船舶，租家无权解除合同。

  • 第19题：

    问答题
    下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果该船由于舱内污水没有排出而不能装货，但证据显示，货方计划在公证人验舱后两天才开始装货，所以在这两天内船东有充裕时间把货舱处理好。此时承租人是否有权解除合同并索赔损失

    正确答案： 不能。次要缺陷，承租人无权取消合同。除非合同中明确约定交船时船舶状态，否则一般来说，交船时船舶状态应以商业上的合理眼光看待，将交船时的缺陷分为主要缺陷和次要缺陷。主要缺陷将会影响租船人使用船舶，在这种情况下出现的不适航或不适货，承租人才有权解除合同。而存在次要缺陷的情况下，承租人不能随便解除合同。在本案中主机的不能使用不会影响租家使用船舶，租家无权解除合同。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（）。
    A

    可以开航

    B

    船舶处于正常中拱或中垂状态

    C

    只能在好天气时开航

    D

    A、B均对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    土产格式;合同范本要求，在交船时，（）。 Ⅰ．船体应紧密、坚实、牢固； Ⅱ．货舱须打扫干净； Ⅲ．船舶应做好接受货物的准备； Ⅳ．船舶在各个方面适合于普通货物的运输。
    A

    Ⅱ，Ⅳ

    B

    Ⅰ，Ⅲ

    C

    Ⅰ～Ⅳ

    D

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    定期租船中，船舶所有人负责（）。
    A

    任命船长

    B

    装船、积载、平舱、卸船等

    C

    船舶在交船时处于有效使用状态

    D

    船舶在租期内处于有效使用状态


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    航行中的船舶下令停车命令后，其船舶阻力的变化是（）。
    A

    下令后初期船舶阻力大

    B

    下令后初期船舶阻力小

    C

    下令后末期船舶阻力大

    D

    各个时期船舶阻力不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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