在什么情况下才构成共同海损？
题目
在什么情况下才构成共同海损？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
共同海损在保险业务中属部分损失。共同海损的成立，主要应具备下列条件：
（1）船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在。
（2）船方采取的措施必须是有意的、合理的。
（3）所作的牺牲或支出的费用必须是非常性质的，亦即不是通常业务中所必然遇到的牺牲或费用。
（1）船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在。
（2）船方采取的措施必须是有意的、合理的。
（3）所作的牺牲或支出的费用必须是非常性质的，亦即不是通常业务中所必然遇到的牺牲或费用。
更多“在什么情况下才构成共同海损？”相关问题
-
第1题：
简述什么是双筋截面？在什么情况下才采用双筋截面？
正确答案: 在单筋截面受压区配置受力钢筋后便构成双筋截面。在受压区配置钢筋，可协助混凝土承受压力，提高截面的受弯承载力；由于受压钢筋的存在，增加了截面的延性，有利于改善构件的抗震性能；此外，受压钢筋能减少受压区混凝土在荷载长期作用下产生的徐变，对减少构件在荷载长期作用下的挠度也是有利的。双筋截面一般不经济，但下列情况可以采用：
（1）弯矩较大，且截面高度受到限制，而采用单筋截面将引起超筋；
（2）同一截面内受变号弯矩作用；
（3）由于某种原因（延性、构造），受压区已配置；
（4）为了提高构件抗震性能或减少结构在长期荷载下的变形。 -
第2题：
导体的动态应力系数的含义是什么，在什么情况下，才考虑动态应力？
正确答案:动态应力系数β为动态应力与静态应力的比值，导体发生振动时，在导体内部会产生动态应力，对于动态应力的考虑，一般是采用修正静态计算法，即在最大电动力Fmax上乘以动态应力系统数β，以求得实际动态过程中的动态应力的最大值。 -
第3题：
微处理器在什么情况下才执行总线周期？一个基本的总线周期由几个状态组成？在什么情况下需要插入等待状态？
正确答案: 为了从存储器中取得指令或者与一个存储单元或I/O接口单元传送数据，需要它的总线接口单元执行一个总线周期。
一个总线周期由T1、T2、T3和T4这四个状态。
由于外设或存储器的速度较慢，不能及时的配合CPU传送数据。这时，外设或存储器就会通过“READY”的信号线在T3状态启动之前向CPU发一个“数据未准备好”信号，表示他们还来不及同CPU之间传送数据，于是，CPU会在T3之后自动插入一个或多个附加的时钟周期TW，这个TW就叫等待状态。 -
第4题：
什么是双筋截面？在什么情况下才采用双筋截面？
正确答案: 在单筋截面受压区配置受力钢筋后便构成双筋截面。在受压区配置钢筋，可协助混凝土承受压力，提高截面的受弯承载力；由于受压钢筋的存在，增加了截面的延性，有利于改善构件的抗震性能；此外，受压钢筋能减少受压区混凝土在荷载长期作用下产生的徐变，对减少构件在荷载长期作用下的挠度也是有利的。
双筋截面一般不经济，但下列情况可以采用：
（1）弯矩较大，且截面高度受到限制，而采用单筋截面将引起超筋；
（2）同一截面内受变号弯矩作用；
（3）由于某种原因（延性、构造），受压区已配置A’s；
（4）为了提高构件抗震性能或减少结构在长期荷载下的变形。 -
第5题：
为什么晶界扩散速度一般比体扩散快？这一规律在什么情况下才成立？
正确答案: 原因：晶界上的原子排列不规则，原子的自由能较高，由于晶界能得存在，统计上单位体积的自由能也比晶内高，且晶界上局部原子排列稀疏，所以晶界上原子跳动频率大，扩散激活能小，使其扩散系数大。
情况：上述结论只适用于纯金属和置换固溶体。对于间隙固溶体，由于溶质原子的尺寸较小，易于扩散，故晶界与晶内的扩散系数差别不太显著。 -
第6题：
只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用，才可以列入共同海损受偿。
正确答案:正确 -
第7题：
在什么情况下才具备揭汽缸大盖的条件？
正确答案: 当汽缸冷却到规定温度以下，拆除保温，然后将汽缸结合面、导汽管、前后轴封管、法兰加热供汽管等各部件的法兰连接螺栓及定位销之全部拆除，并拆除热工测量元件，确信大盖与下汽缸及其它管线无任何连接时，才允许其吊汽缸大盖。对于具有内、外缸的机组，内缸应无任何连接。 -
第8题：
问答题在什么情况下才构成共同海损？正确答案： 共同海损在保险业务中属部分损失。共同海损的成立，主要应具备下列条件：
（1）船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在。
（2）船方采取的措施必须是有意的、合理的。
（3）所作的牺牲或支出的费用必须是非常性质的，亦即不是通常业务中所必然遇到的牺牲或费用。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题微处理器在什么情况下才执行总线周期？一个基本的总线周期有几个状态组成？在什么情况下需要插入等待状态？正确答案： 当微处理器对存储器进行存取操作时，需要其BIU执行一个总线周期。一个总线周期由4个状态（T1～T4）组成。在T3时，若检测到READY=0,则在T3之后将插入一个至几个Tw状态。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题导体的动态应力系数的含义是什么，在什么情况下，才考虑动态应力？正确答案： 动态应力系数β为动态应力与静态应力的比值，导体发生振动时，在导体内部会产生动态应力，对于动态应力的考虑，一般是采用修正静态计算法，即在最大电动力Fmax上乘以动态应力系统数β，以求得实际动态过程中的动态应力的最大值。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用，才可以列入共同海损受偿。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题构成共同海损的基本条件是什么？正确答案： 1）船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。
2）海难与危险必须是真实的而不是推测的。
3）共同海损行为一定是人为的、故意的。
4）损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。
5）所采取的共同海损行为必须合理解析： 暂无解析 -
第13题：
在什么情况下才开许揭露别人过失？说别人过失有什么过患？
正确答案: 上师如意宝说：“如果是为摄受引导弟子，指出弟子的过失是应该的，历代金刚上师也是这样做。但金刚道友之间不要互相评论，说长道短，这样没有任何意义。”
我们凡夫人之间以烦恼心去评头论足，总盯着别人过失看，一方面说明自己的相续不清净，另一方面唯有造口业。 -
第14题：
在什么情况下调速器才允许限制负荷运行？
正确答案: 水轮机一般应在自动调速状态下运行，此时调速器的开度限制器应放在最大开度位置，只有在调速系统工作不稳定、电站上游水位过低、机组带病工作等特殊情况下，才允许使用开度限制把导叶开度限制在水轮机必须降低出力的相应位置。 -
第15题：
PCI总线数据期中，在什么情况下才传送一个数据？
正确答案:IRDY#和TRDY#信号同时有效才能进行数据传输，否则进入等待周期。 -
第16题：
共同海损的含义和构成条件是什么？
正确答案:共同海损是指载货的船舶在海上遇到自然灾害和意外事故，威胁到船、货等各方安全的共同安全，船方为了解除这种威胁，维护船货共同安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所做出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用。
构成条件：
（1）危险必须是实际存在的，或者是不可避免将要发生的，而不是主观臆断的。
（2）必须是自动、有意采取的行为
（3）必须是为船货共同安全，采取的措施是谨慎、合理的。
（4）必须是属于非常性质的损失。 -
第17题：
什么是共同海损及构成共同海损应具备的条件是什么？
正确答案:是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或使航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。
构成共同海损应具备的条件是：船舶确实遭遇危及船、货共同安全的危险；采取的措施必须是合理的和有意识的；牺牲和费用支出是额外的，是为了解除共同危险，而不是由危险直接造成的；共同海损的牺牲或支付的费用必须以船、货被获救的效果为前提。 -
第18题：
在什么情况下才构成实际全损？
正确答案: 构成实际全损的情况主要有：
（1）保险标的物完全灭失。如：船只遭海难后沉没，货物与之同时沉入海底
（2）保险标的丧失。货物遭受损失，使被保险人完全丧失了这些财产，无法复得。
（3）保险标的物发生质变，失去原有使用价值。
（4）船舶失踪达到一定时期。 -
第19题：
在什么情况下才允许对钢轨用乙炔切割或烧孔？
正确答案: 只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、断轨）才允许个别采用乙炔切割或烧孔。采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。 -
第20题：
问答题什么是共同海损及构成共同海损应具备的条件是什么？正确答案： 是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或使航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。
构成共同海损应具备的条件是：船舶确实遭遇危及船、货共同安全的危险；采取的措施必须是合理的和有意识的；牺牲和费用支出是额外的，是为了解除共同危险，而不是由危险直接造成的；共同海损的牺牲或支付的费用必须以船、货被获救的效果为前提。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题构成共同海损的条件是什么？正确答案：
共同海损是指为了保证同一航程中遇险财产的共同安全和免除危险所作出的有意而又合理的特殊牺牲或支出的特殊费用。构成共同海损需要具备以下几个条件:
(1)必须确实遭遇危难,也即共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免的,而非主观臆测的。
(2)必须是主动地、有意识地采取的合理措施。
(3)必须是为船、货共同安全而采取的措施。
(4)必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题构成共同海损的必要条件是什么？正确答案： 1）采取措施时确实存在危及船、货等的共同安全的危险；
2）是牺牲和费用的支出必须是非常性的，而且是有意和合理的；
3）是牺牲和费用的支出使处在共同危险中的船、货及财产等获救；
4）是牺牲或费用的支出必须是共同海损行为直接造成的后果。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在什么情况下才构成实际全损？正确答案： 构成实际全损的情况主要有：
（1）保险标的物完全灭失。如：船只遭海难后沉没，货物与之同时沉入海底
（2）保险标的丧失。货物遭受损失，使被保险人完全丧失了这些财产，无法复得。
（3）保险标的物发生质变，失去原有使用价值。
（4）船舶失踪达到一定时期。解析： 暂无解析