工残

题目

工残

相似考题

1.爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。此题为判断题(对，错)。

2.发现并处理残炮、瞎炮时，必须在( )直接领导下进行。A.爆破工B.瓦斯检查工C.班组长

3.发现并处理残炮、瞎炮时，必须在（）直接领导下进行。A、爆破工B、瓦斯检查工C、班组长

4.处理拒爆、残爆时,必须在()指导下进行,并应在当班处理完毕。A、爆破工B、瓦斯检查工C、班组长

参考答案和解析
正确答案: 属于港方在装卸作业中造成的货物残损。
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  • 第1题：

    理货长在进口卸船理箱时，如何处理数据、编制报表？发现工残时，应如何处理？


    正确答案: 数据处理
    （1）理货长根据进口舱单和进口积载图，核准进口总箱数与总吨位，分港箱数与分港吨位，中转集装箱箱数与箱外货件数等；
    （2）根据理货员提供理箱单，核对圈销进口积载图和船图与舱单校核清单，特别注意在船图与舱单校核清单上已列明的溢短出错的集装箱，理清进口集装箱箱号和箱数。
    （3）理货长检验理货员制作的理货单证，并进行标识，对不合格理货单证负责更正。
    （4）根据集装箱理箱单，圈销集装箱进口船图，编制集装箱理货日报表。
    （5）根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置，在“积载图”上标记翻舱箱的实际积载位置。
    （6）溢卸与短卸，依据集装箱进口舱单，当发生舱单上未列明的实卸集装箱，该集装箱箱号即为溢卸；当发生舱单上列明的箱号并未实际卸到时，该集装箱箱号即为短卸。集装箱溢卸或短卸应以实际卸船理箱数据为准，“CHECK LIST”所列数据仅供参考，不能作为对外签证溢卸或短卸的依据。
    编制报表
    （1）工班结束，理货长编制“集装箱理货日报表”。
    （2）船方在理货单证上批注与实际情况相符的内容，可同意船方的批注；船方在理货单证上批注与实际情况不相符的内容，应说服船方不可加批注，或商洽双方可接受的批注内容。
    （3）全船结束，理货长与码头收箱人或其代理人办理交接，签认“集装箱装/卸交接单”。
    （4）报文发送，全船办妥交接手续后，将电子信息EDI中心发送有关各方。
    发现工残时：协同理货员处理残损箱，如果无法确认是哪位工人造成的残损，现场记录由当班指导员签认。

  • 第2题：

    理数是指在船舶装卸货物过程中，（），称为理数。

    • A、记录起吊货物的勾数
    • B、点清钩内货物细数
    • C、分清原残工残
    • D、计算装卸货物的数字

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    下列损失中，同保险责任无关的是（）。

    • A、原残
    • B、工残
    • C、船残
    • D、短卸

    正确答案:A

  • 第4题：

    出铁前撇渣器工的重要工作是（）。

    • A、清残铁
    • B、清渣沟
    • C、检查工具
    • D、挡好沙坝

    正确答案:D

  • 第5题：

    工残


    正确答案: 属于港方在装卸作业中造成的货物残损。

  • 第6题：

    在装卸货物前发现的货物外表破损等异常现象，称为（）

    • A、全损
    • B、溢短
    • C、原残
    • D、工残

    正确答案:C

  • 第7题：

    货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。

    • A、短卸
    • B、船残
    • C、工残
    • D、原残

    正确答案:A

  • 第8题：

    多选题
    爆破后，待工作面的炮烟被吹散，（）长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。
    A

    跟班干部

    B

    爆破工

    C

    瓦斯检查工

    D

    安监工


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列损失中，同保险责任无关的是（）。
    A

    原残

    B

    工残

    C

    船残

    D

    短卸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    货物发生的损失按其责任归属，应包括（）。
    A

    货物的“原残”损失

    B

    货物的“船残”损失

    C

    货物的“短卸”损失

    D

    货物的“工残”损失

    E

    货物的“时滞”损失


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    阳极车间清残工在工作前要做哪些检查？

    正确答案： 开机前检查设备限位开关复位准确，紧固件无松动，再启动电机，无异常方可运行，如出现不停位，漏油等现象，立即按下急停按钮，汇报维修人员检修。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为（）。
    A

    船残

    B

    短卸

    C

    工残

    D

    原残


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    理货人员为了确保出口货物完整无损，进口货物分清原残和工残，在船舶装卸过程中，剔除残损货物，记载原残货物的（），称为理残。

    • A、积载部位
    • B、残损情况
    • C、残损原因
    • D、残损数字

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    阳极车间清残工在工作前要做哪些检查？


    正确答案:开机前检查设备限位开关复位准确，紧固件无松动，再启动电机，无异常方可运行，如出现不停位，漏油等现象，立即按下急停按钮，汇报维修人员检修。

  • 第15题：

    由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为（）。

    • A、船残
    • B、短卸
    • C、工残
    • D、原残

    正确答案:C

  • 第16题：

    爆破后，待工作面的炮烟被吹散，（）长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。

    • A、跟班干部
    • B、爆破工
    • C、瓦斯检查工
    • D、安监工

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    在卸货过程中，由于操作的原因发生货物破损称为工残。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    从残损责任归属上一般可将残损分为（）

    • A、渍损、残破、短缺、变形
    • B、原残、港残、工残
    • C、淡水渍、咸水渍、化工品渍、油渍
    • D、霉烂、变质、火灾
    • E、船残、单独海损、共同海损

    正确答案:B,E

  • 第19题：

    货物发生的损失按其责任归属，应包括（）。

    • A、货物的“原残”损失
    • B、货物的：船残”损失
    • C、货物的“短卸”损失
    • D、货物的“工残”损失
    • E、货物的“时滞”损失

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    判断题
    在卸货过程中，由于操作的原因发生货物破损称为工残。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    现场记录是记载进出口货物（）的原始记录。
    A

    原残和工残

    B

    混装

    C

    其他现场情况

    D

    以上都是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    从残损责任归属上一般可将残损分为（）
    A

    渍损、残破、短缺、变形

    B

    原残、港残、工残

    C

    淡水渍、咸水渍、化工品渍、油渍

    D

    霉烂、变质、火灾

    E

    船残、单独海损、共同海损


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    卸船货物起卸前在船上发现的残损属于下列哪类残损（）
    A

    原残

    B

    工残

    C

    意外事故残损

    D

    自然灾害事故残损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。
    A

    短卸

    B

    船残

    C

    工残

    D

    原残


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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