根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。

题目

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。

相似考题

1.《联合国国际货物多式联运公约》中规定,收货人收到货物后发现损坏明显时,提出索赔的时间应为()。A.当场B.不迟于次一工作日C.三天内D.五日内

2.《多式联运公约》第24条规定，如果货物的灭失或损坏不明显，则收货人应在收货后连续（）日内提出书面通知。A、3B、4C、5D、6

3.如果货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一特定阶段，而这一阶段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿限额高于适用联运公约规定的赔偿限额，则多式联运经营人的赔偿限额由适用该特定区段的国际公约或国家强制性法律规定予以确定。

4.国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户。A对B错

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  • 第1题：

    根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）。

    • A、5SDR
    • B、4SDR
    • C、3SDR
    • D、2SDR

    正确答案:D

  • 第2题：

    根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）天内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。


    正确答案:6

  • 第3题：

    根据国际多式联运公约，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限制为（）。

    • A、延迟交付货物应付运费的2.5倍
    • B、延迟交付货物应付运费的2倍
    • C、应付运费的2.5倍和责任限额的总和
    • D、以公约规定赔偿责任限额为最高限额

    正确答案:D

  • 第4题：

    根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，对于迟交货物的索赔，收货人应于交货后（）天内向联运人送交书面通知，否则联运人可免除赔偿之责。


    正确答案:60

  • 第5题：

    在灭失或损坏不明显时，如果在货物交付收货人之后连续（）日内未提出书面通知，则此种货物的交付即为多式联运经营人交付多式联运单据所载明的货物的初步证据。

    • A、6
    • B、7
    • C、14
    • D、21

    正确答案:C

  • 第6题：

    《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过（）特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（）特别提款权，以较高者为准。

    • A、835，2.5
    • B、10000，30
    • C、920，2.75
    • D、666.67，2

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（）。
    A

    发货人或收货人，或除多式联运经营人以外的，且代表发货人或收货人办事的人的行为或不为

    B

    发货人或收货人，或者代表发货人或收货人行事的任何其他人对货物的操作、装载、积载或卸载

    C

    多式联运经营人不能避免的任何原因或事件，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能防止其后果

    D

    以上都是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    如果货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一特定阶段，而这一阶段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿限额高于适用联运公约规定的赔偿限额，则多式联运经营人的赔偿限额由适用该特定区段的国际公约或国家强制性法律规定予以确定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）天内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。

    正确答案： 6
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汉堡规则规定，如货物灭失或损坏不明显，收货人应在接受货物后的（），将表明灭失或损坏的一般性质的通知提交承运人。
    A

    下一个工作日前

    B

    3天内

    C

    7天内

    D

    15个连续日内


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    《海牙规则》规定，收货人在提货时应检查货物，如发现灭失或损坏，应立即向承运人提出书面索赔通知；如果灭失或损坏不明显，则5日内提出索赔。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。


    正确答案: 根据公约规定，联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同之人。他不是发货人的代理人，也不是参加多式联运的承运人的代理人。作为多式联运合同的原主，负有履行合同的责任。
    1、责任期间。多式联运公约被告的是联运经营人的全程统一负责制，即自其接管货物之日起，到交付货物时为止的整个期间承担责任。当收货人无理拒收货物时，则按照合同或交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下，或交给依交货人地点适用的法律或规章必须向其总价值的当局或其他第三方。
    2、赔偿范围与责任限制。根据公约确立的推定过失或疏忽原则，多式联运经营人对在其掌管货物期间内发生的货物灭失、损坏及延迟交货造成的损失承担赔偿责任。多式联运经营人应对其受雇人或代理人在其受雇范围内行事的行为或不行为，以及为履行多式联运合同而使用其服务的任何其他人的行为或不行为，视同他本人的行为不行为一样，承担赔偿责任，除非联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施。公约规定了对货物灭失和损坏的赔偿责任，限制为每件920记帐单位或按毛重每公斤不超过2.75记帐单位，以较高者为限。如货物灭失、损坏或延迟交付是由于多式联运经营人、其受雇人或代理人等的过失或疏忽与其他原因相结合而产生的，则多式联运经营人仅就自己及其受雇人或代理人等的过失或疏忽部分承担责任。但必须证明其他原因造成的灭失、损坏或延迟交货部分。

  • 第17题：

    根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。

    • A、1个工作日
    • B、6个连续日
    • C、7个连续日
    • D、21个连续日

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任时，若不知道货物发生灭失或损害的运输区段时，对遭受灭失或损害货物的赔偿金额为每千克法郎（）.
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    30


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.
    A

    连续3天内/初步证据

    B

    连续7天内/初步证据

    C

    连续15天内/绝对证据

    D

    连续7天内/绝对证据


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    网状责任制是指（）。
    A

    货物的灭失或者损坏的发生地国家，如果存在规范该运输区段（陆地运输、国内航空运输等）的运输合同的强行法规的话，依据该国的法律确定多式联运经营人的责任

    B

    如果上述的国家不存在规范该运输区段的运输合同的强行法规或者对于货物的灭失或者损坏的运输区段无法确定的，该损失拟制为海上运输中所发生的损失，多式联运经营人依据海牙规则的规定承担责任

    C

    对于货物的灭失或损坏，能够确定发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该运输方式的有关公约的规定

    D

    无论货物的灭失、损坏或迟延交付发生在哪一个运输区段，均适用同一的责任原则


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，对于迟交货物的索赔，收货人应于交货后（）天内向联运人送交书面通知，否则联运人可免除赔偿之责。

    正确答案： 60
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。

    正确答案： 6天
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。
    A

    1个工作日

    B

    6个连续日

    C

    7个连续日

    D

    21个连续日


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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