在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。
题目
在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。
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第1题：
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天，在端点港B有60％的箱量在10天内返抵港口待装船，25％的箱量在10～20天内返抵港口待装船，其余15％的箱量在20～30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85％。
该航线所需配备的集装箱总数是（ ）个TEU。
A．18870
B．18190
C．22200
D．21400答案：A解析：每套集装箱配备的数量L=D定×a货=4000×85%=3400（TEU），该航线所需配备的集装箱总数S=KL=5.55×3400=18870（TEU）。 -
第2题：
载箱量在3500TEU的集装箱船属于（）集装箱船。
- A、第二代
- B、第三代
- C、第四代
- D、第五代
正确答案:C -
第3题：
集装箱船运输中，TEU代表（）。
正确答案:国际标准箱 -
第4题：
某集装箱班轮公司开辟一条天津港至汉堡港的简单航线。航线配置4艘载箱量为3000TEU的全集装箱船，船舶往返航线时间为40天，在天津港的港口堆存期和内陆周转期的时间有以下比例变化：20%的箱为20天，15%的箱为30天，65%的箱为10天，在汉堡港的港口堆存期和内陆周转时间平均为9天，船舶载箱量利用率为80%，该航线全程周转期内修箱量为50TEU，试确定该班轮公司在该航线上集装箱需配备量（无调剂箱可供使用）
正确答案:I.TR/C=40/4=10（天）
T.A=20×20%+30+15%+65%×10=15（天）
T.B=10（天）
T.TA+TR+TB=15+40+10=65（天）
S.T／I=65／10=6.5（套）
D.N.f=3000×80%=2400（TEU）
Q.S.N.f+RN=6.5×3000×80%+50=15650（TEU） -
第5题：
某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，航线配备有8艘载箱量为3000TEU全集装箱船，船舶往返航次时间为40天，在端点港A的港口堆存期和内陆周转期的时间有以下比例变化，20%的箱为15天，30%的箱为20天，50%的箱为10天，在端点港B的港口堆存期和内陆周转的平均时间为11天，船舶载箱量利用率为85%，该航线全程周转期内修箱量为100TEU，试确定该班轮公司在该航线上集装箱的需配备量（无调剂箱可供使用）求航线集装箱配备总套数
正确答案:S=T/I=65/5=13套 -
第6题：
某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？
正确答案: （1）求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔
①求往返航次时间t往返
T航=L往返/（24·V）=11520/（24·20）=24天
T港装卸=Q/（24·M）=3240/（24·30）=4.5天
T港其它=1.5天
T往返=t航+t港装卸+t港其他=24+1.5+4.5=30天
②求集装箱航线配船数N
N=t往返·Qmax/（f·D·T营）=30·78000/（2500·0.92·345）=2.95艘，取3艘
③求集装箱航线发船间隔t间
T间=t往返/N=30/3=10天。 -
第7题：
某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。假设集装箱内陆周转情况在端点港（始发港）A，60%箱量在10天之内返抵港口待装船，30%箱量在10-20天内返抵港口待装船，10%箱量在20-30天内返抵港口待装船；在中途港卸（装）箱量为2000TEU，中途港箱量系数为1.2；在端点港（终点港）B，平均周转时间仅为8天。如全程周转期内港口内陆修箱总量为400TEU，不考虑特种箱量不平衡所须增加的箱量数，富裕系数取1.05，试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量？
正确答案: 求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量
①求派船间隔I=TR/C=30/3=10（天）
②求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数
A.港内陆平均周转天数TA=10x60%+20x30%+30x10%=15（d）
B.港内陆平均周转天数TB=8（d）取TB=I=10（d）
③求航线集装箱平均总周转天数T=TA+TR+TB=15+30+10=55（d）
④求航线集装箱配备套数S=T/I=55/10=5.5（套）
⑤求航线集装箱配备数量
Q=［S·N·f+∑m·L+SN+RN］·1.05
=［5.5·2500·0.92+1.2·2000+400］·1.05
=16222.5取16223（TEU） -
第8题：
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题? 集装箱在端点港B的内陆平均周转时间Tb是（ ）
- A、10
- B、12
- C、14
- D、15
正确答案:D -
第9题：
判断题第四代集装箱船载箱量为2000—3000TEU。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题某集装箱运输公司有一种1AA箱型的国内通用集装箱，该种集装箱的外部尺寸、公差和总重量如下表所示。（假定1AA集装箱的自重系数为0.25） 箱型 高 宽 长 总重量 mm 公差(mm) mm 公差(mm) mm 公差(mm) kg 1AA 2591 0～5 2438 0～5 12191 0～5 30480 对于集装箱的基本术语，下列哪些说法正确的是（）。A集装箱的自重系数越大越好
B集装箱的自重系数越小越好
C集装箱比容大，表明在同样载质量的情况下，可以装载较大体积的货物
D集装箱比面大，表明在同样载质量的情况下，可以装载较多占放置面积较大的货物
E集装箱比面大，表明可以装载更多的货物
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？正确答案： （1）求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔
①求往返航次时间t往返
T航=L往返/（24·V）=11520/（24·20）=24天
T港装卸=Q/（24·M）=3240/（24·30）=4.5天
T港其它=1.5天
T往返=t航+t港装卸+t港其他=24+1.5+4.5=30天
②求集装箱航线配船数N
N=t往返·Qmax/（f·D·T营）=30·78000/（2500·0.92·345）=2.95艘，取3艘
③求集装箱航线发船间隔t间
T间=t往返/N=30/3=10天。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题? 该航线所需配备的集装箱总S为（ ）A10000
B11000
C12000
D15000
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天，在端点港B有60％的箱量在10天内返抵港口待装船，25％的箱量在10～20天内返抵港口待装船，其余15％的箱量在20～30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85％。
航线集装箱需配备的总套数是（ ）。
A．5.35
B．2.77
C．1.85
D．5.55答案：D解析：航线集装箱需配备的总套数K=T/I=55.5/10=5.55（套）。 -
第14题：
用一艘9000TEU的集装箱船舶运输比用两艘4500TEU的集装箱船舶成本高。
正确答案:错误 -
第15题：
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题? 发船间隔是（ ）?
- A、12
- B、11
- C、10
- D、8
正确答案:C -
第16题：
某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，航线配备有8艘载箱量为3000TEU全集装箱船，船舶往返航次时间为40天，在端点港A的港口堆存期和内陆周转期的时间有以下比例变化，20%的箱为15天，30%的箱为20天，50%的箱为10天，在端点港B的港口堆存期和内陆周转的平均时间为11天，船舶载箱量利用率为85%，该航线全程周转期内修箱量为100TEU，试确定该班轮公司在该航线上集装箱的需配备量（无调剂箱可供使用）求发船间隔
正确答案:I=TR/5=40/8=5天 -
第17题：
某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两个端点港的简单航线，航线配备有8艘载箱量为3000TEU全集装箱船，船舶往返航次时间为40天，在端点港A的港口堆存期和内陆周转期的时间有以下比例变化，20%的箱为15天，30%的箱为20天，50%的箱为10天，在端点港B的港口堆存期和内陆周转的平均时间为11天，船舶载箱量利用率为85%，该航线全程周转期内修箱量为100TEU，试确定该班轮公司在该航线上集装箱的需配备量（无调剂箱可供使用）确定端点港集装箱的堆存与周转时间
正确答案: TA=20%*15+30%*20+50%*10=14天
TB=11天 -
第18题：
在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的装载量、港口集装箱的吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按两倍关系来进行计算。
正确答案:正确 -
第19题：
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题? 航线集装箱需配备的总套数K为（ ）
- A、5
- B、5.5
- C、6
- D、8
正确答案:B -
第20题：
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题? 平均周转天数（ ）
- A、15
- B、30
- C、10
- D、55
正确答案:D -
第21题：
判断题在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题校核集装箱船局部强度时，集装箱箱盖的允许压强用（）来表示。A单位面积的允许重量
B允许负荷量
C每一装载单元各箱堆积的总重量允许值
D集中负荷
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题在集装箱运输中，“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的装载量、港口集装箱的吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按两倍关系来进行计算。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析