国际多式联运费率一般包括以下三个部分（）。

题目

国际多式联运费率一般包括以下三个部分（）。

相似考题

1.国际多式联运的经营管理和建设主要包括()A、拥有网络化的集装箱货运站B、拥有国内外的联运网点C、实行单一的多式联运费率D、实行多种多式联运费率

2.国际多式联运的基本条件有6项，其中包括（　　）.(2005年) A.必须具有一份多式联运合同 B.必须使用一份全程多式联运单据 C.必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责 D.必须是全程单运费费率

3.国际多式联运过程中执行分段联运费率。

4.开展国际多式联运的条件包括（　　）。A．建立国际多式联运线路与集装箱货运站 B．建立国内外联运网点 C．设立海外基地 D．制定多式联运单一费率 E．制定国际多式联运单据

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  • 第1题：

    国际多式联运“联运费率”如何制定？


    正确答案: 由于国际多式联运的环节多、货物交接地点和业务项目不同。因此，经营多式联运人每揽一笔业务，就要制订一个全程联运包干费率，并据此对外报价。联运费率一般包括以下三个部分： 
    （1）运输成本，按照不同的交货条件和不同的运输路线计算。一般包括国内段费用和国外段费用。国内段费用有内陆运费，集装箱货运站和港口集装箱堆场费用等。国外段费用有船舶、铁路、空运费用和代理费等，需要经第三国转运的还有过境费等。
    （2）经营管理费，包括电讯、电报、水电、职工工资、设备折旧等费用。 
    （3）利润：根据“合理收费、薄利多运”的方针，本着既能揽到货又有利于开展业务的原则确定。

  • 第2题：

    国际多式联运的全程单一费率一般包括运输成本和经营管理费用。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    开展多式联运的基本条件包括（）

    • A、订立多式联运合同
    • B、多式联运经营人必须对全程运输负责
    • C、签发一份全程多式联运单证
    • D、多式联运的费率为全程单一运费费率

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    构成国际多式联运应具备的条件包括下述的（）。

    • A、至少是两种不同运输方式的组合
    • B、使用一份包括全程运输的多式联运单据
    • C、全程单一的运费费率
    • D、由一个多式联运经营人对全程运输总负责

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    （）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。

    • A、多式联运合同
    • B、全程多式联运单证
    • C、多式联运经营人
    • D、多式联运费率

    正确答案:A

  • 第7题：

    多选题
    开展多式联运的基本条件包括（）
    A

    订立多式联运合同

    B

    多式联运经营人必须对全程运输负责

    C

    签发一份全程多式联运单证

    D

    多式联运的费率为全程单一运费费率


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    国际多式联运全程采用单一费率计算运费。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    国际多式联运的全程单一费率一般包括运输成本和经营管理费用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    国际多式联运过程中执行分段联运费率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    国际多式联运中，（）要求为1个或1份。
    A

    多式联运合同

    B

    多式联运单据

    C

    运输方式

    D

    运费费率

    E

    多式联运承运人


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    国际多式联运费率一般包括以下三个部分（）。

    正确答案： 运输成本、经营管理费用和利润
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    开展多式联运的基本条件包括（）。

    • A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；
    • B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；
    • C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；
    • D、多式联运的费率为全程单一运费费率；

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。

    • A、海陆联运
    • B、海空联运
    • C、海海联运
    • D、陆桥运输
    • E、空空联运

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    国际多式联运的特征有（）。

    • A、一份多式联运合同
    • B、使用一份多式联运单据
    • C、至少两种不同运输方式
    • D、一个联运经营人全程负责
    • E、全程单一运费费率

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题：

    实行单一运费率是国际多式联运的特征之一。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    国际多式联运通常采取单一费率


    正确答案:正确

  • 第18题：

    国际多式联运中，（）要求为1个或1份。

    • A、多式联运合同
    • B、多式联运单据
    • C、运输方式
    • D、运费费率
    • E、多式联运承运人

    正确答案:A,B,D,E

  • 第19题：

    单选题
    （）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。
    A

    多式联运合同

    B

    全程多式联运单证

    C

    多式联运经营人

    D

    多式联运费率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    国际多式联运通常采取单一费率
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    开展多式联运的基本条件包括（）。
    A

    多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；

    B

    即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；

    C

    使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；

    D

    多式联运的费率为全程单一运费费率；


    正确答案： A,D
    解析： 本题考查国际货物多式联运。开展国际多式联运应具备下列基本条件：作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同；多式联运经营人必须对全程运输负责；多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物；必须是不同运输方式下的连续运输；货物从发运地至目的地实行全程单一的费率，并一次向货主收取；货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。

  • 第22题：

    判断题
    签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    开展国际多式联运应具备下列基本条件（　）。
    A

    多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

    B

    多式联运经营人必须对全程运输负责

    C

    多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物

    D

    多式联运是使用两种不同的运输方式的运输

    E

    多式联运的费率为全程单一运费费率


    正确答案： D,C
    解析：

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