国际多式联运“联运费率”如何制定？

题目

国际多式联运“联运费率”如何制定？

相似考题

1.国际多式联运的经营管理和建设主要包括()A、拥有网络化的集装箱货运站B、拥有国内外的联运网点C、实行单一的多式联运费率D、实行多种多式联运费率

2.国际多式联运过程中执行分段联运费率。

3.开展多式联运的基本条件包括（）。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；D、多式联运的费率为全程单一运费费率；

4.开展国际多式联运的条件包括（　　）。A．建立国际多式联运线路与集装箱货运站 B．建立国内外联运网点 C．设立海外基地 D．制定多式联运单一费率 E．制定国际多式联运单据

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  • 第1题：

    国际多式联运单据的作用如何？


    正确答案: 国际多式联运单据是多式联运经营人、承运人、发货人、收货人、港方和其他有关方面进行业务活动的凭证。主要是起货物交接时的交接作用，证明其外表状况、数量、品质等情况。

  • 第2题：

    开展多式联运的基本条件包括（）

    • A、订立多式联运合同
    • B、多式联运经营人必须对全程运输负责
    • C、签发一份全程多式联运单证
    • D、多式联运的费率为全程单一运费费率

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    我国开展国际多式联运概况如何？


    正确答案:我国自1980年以来，进出口货物的运输也采用国际多式联运，并以沿海大中城市港口为枢纽向内陆延伸的扇面集疏运多式联运网络基本形成；以中国对外贸易运输总公司、中国远洋运输总公司等大型企业为代表的多式联运经营人可对外签发多式联运单证，并拥有适应联运需求的内陆运输系统、远洋运输船队和广泛的国内外运输网点。目前，我国已开通了开往美洲、欧洲、非洲等诸国港口、车站的多式联运线路近20条。在“八五”期间对在上海进行的“国际集装箱运输系统（多式联运）工业性试验”项目成果得到推广应用，促进了我国多式联运设施建设和组织形式的完善，多式联运网点不仅遍及沿海地区，而且向内陆地区不断延伸发展。总之，多式联运的发展，大大促进了我国对外贸易额的大幅增长。

  • 第4题：

    何为多式联运，何为国际多式联运？ 


    正确答案:多式联运是在集装箱运输和优化组合不同运输方式基础上发展起来的综合、连贯的新型运输方式，目前在国际货物运输中发展很快，占的比重越来越大。它是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人负责完成整个货运过程，将货物从发货地到交货地的一种运输方式。其主要特点是在不同运输方式间自由变换运输工具。例如，将拖车上的集装箱装上飞机，或铁路车厢被拖上船等等。这种转换运载工具的服务是使用单一运输方式的托运人得不到的。多式联运服务通常需要在彼此合作的各承运人单独提供的服务间达成协议，即服务成本和绩效特征介于所涉及的那些运输服务之间。 国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织形式。它通过采用海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货物运输，从而打破了过去海、铁、空、公等单一运输方式互不连贯的传统做法。根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》（简称“多式联运公约”）以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。

  • 第5题：

    签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    （）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。

    • A、多式联运合同
    • B、全程多式联运单证
    • C、多式联运经营人
    • D、多式联运费率

    正确答案:A

  • 第7题：

    国际多式联运中，（）要求为1个或1份。

    • A、多式联运合同
    • B、多式联运单据
    • C、运输方式
    • D、运费费率
    • E、多式联运承运人

    正确答案:A,B,D,E

  • 第8题：

    单选题
    （）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。
    A

    多式联运合同

    B

    全程多式联运单证

    C

    多式联运经营人

    D

    多式联运费率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    国际多式联运过程中执行分段联运费率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    国际多式联运中，（）要求为1个或1份。
    A

    多式联运合同

    B

    多式联运单据

    C

    运输方式

    D

    运费费率

    E

    多式联运承运人


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    开展国际多式联运应具备下列基本条件（　）。
    A

    多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

    B

    多式联运经营人必须对全程运输负责

    C

    多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物

    D

    多式联运是使用两种不同的运输方式的运输

    E

    多式联运的费率为全程单一运费费率


    正确答案： D,C
    解析：

  • 第12题：

    问答题
    国际多式联运“联运费率”如何制定？

    正确答案： 由于国际多式联运的环节多、货物交接地点和业务项目不同。因此，经营多式联运人每揽一笔业务，就要制订一个全程联运包干费率，并据此对外报价。联运费率一般包括以下三个部分： 
    （1）运输成本，按照不同的交货条件和不同的运输路线计算。一般包括国内段费用和国外段费用。国内段费用有内陆运费，集装箱货运站和港口集装箱堆场费用等。国外段费用有船舶、铁路、空运费用和代理费等，需要经第三国转运的还有过境费等。
    （2）经营管理费，包括电讯、电报、水电、职工工资、设备折旧等费用。 
    （3）利润：根据“合理收费、薄利多运”的方针，本着既能揽到货又有利于开展业务的原则确定。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。

    • A、海陆联运
    • B、海空联运
    • C、海海联运
    • D、陆桥运输
    • E、空空联运

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    国际多式联运的特征有（）。

    • A、一份多式联运合同
    • B、使用一份多式联运单据
    • C、至少两种不同运输方式
    • D、一个联运经营人全程负责
    • E、全程单一运费费率

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    实行单一运费率是国际多式联运的特征之一。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约，它强制适用多式联运经营人。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    国际多式联运通常采取单一费率


    正确答案:正确

  • 第18题：

    什么是国际多式联运，构成国际多式联运应有哪些条件？


    正确答案: 国际多式联运是指按照多式联运合同以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。构成国际多式联运的条件有：
    （1）必须是至少采用两种不同的运输方式的连贯运输，且是两种运输方式的组合；
    （2）必须要有一个多式联运合同；
    （3）必须使用一份全程多式联运单据；
    （4）必须是国际间的货物运输；
    （5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任；
    （6）必须是全程单一运费费率

  • 第19题：

    多选题
    开展多式联运的基本条件包括（）
    A

    订立多式联运合同

    B

    多式联运经营人必须对全程运输负责

    C

    签发一份全程多式联运单证

    D

    多式联运的费率为全程单一运费费率


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    开展多式联运的基本条件包括（）。
    A

    多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；

    B

    即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；

    C

    使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；

    D

    多式联运的费率为全程单一运费费率；


    正确答案： A,D
    解析： 本题考查国际货物多式联运。开展国际多式联运应具备下列基本条件：作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同；多式联运经营人必须对全程运输负责；多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物；必须是不同运输方式下的连续运输；货物从发运地至目的地实行全程单一的费率，并一次向货主收取；货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。

  • 第21题：

    判断题
    签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    何为多式联运，何为国际多式联运，国际多式联运的基本构成条件？

    正确答案： 多式联运：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输。对国际多式联运所下的定义是：按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
    （1）具有一份国际多式联运合同
    （2）使用一份全程式多式联运单证：单一费率
    （3）至少两种以上运输方式的连续运输：海陆空
    （4）国际间的货物运输
    （5）一个多式联运人对货物运输全程负责
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    国际多式联运的特征有（）。
    A

    一份多式联运合同

    B

    使用一份多式联运单据

    C

    至少两种不同运输方式

    D

    一个联运经营人全程负责

    E

    全程单一运费费率


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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