简述广告布局形式的优化。
题目
简述广告布局形式的优化。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1、尽量做到图文并茂，而图画以彩色照片、素描画、漫画为主。
2、标题要短小精炼，若太长，可用复合型标题。
3、要将标题与图画视为一个整体。
4、把关键字写进标题。
5、广告版式要合乎逻辑。
6、编排方式创新。
7、主次有别。
8、和谐统一。
2、标题要短小精炼，若太长，可用复合型标题。
3、要将标题与图画视为一个整体。
4、把关键字写进标题。
5、广告版式要合乎逻辑。
6、编排方式创新。
7、主次有别。
8、和谐统一。
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第1题：
简述广告图画的表现形式。
第一、具象图画。它是用真实的画面或者照片。或写实的绘画来表现的商品的内部构造或人们使用的某种情形，或者是某种工作、学习、生活场景的摹写和复制，给人以真实感。
第二、漫画或卡通片。就是轻松活泼、幽默、风趣的手法作适度的夸张。
第三、抽象图画。即采用非写实的手法，比较抽象，与具象图画相反，不是直接表现商品或某一场景，但常能表现较高的意境。
第四、装饰图画。就是用装饰性的色彩和造型把人物和商品的形象加以美化，引人注目。
略 -
第2题：
简述常见的三种页面布局形式的特点。
正确答案: T型：页面结构清晰，主次分明，强调秩序。缺点是呆板
口型：可以充分利用版面空间，信息量大。缺点是页面比较拥挤，不够灵活。
POP型：不讲究对称，页面比较漂亮，较吸引人，缺点是一般需要使用图片，载入页面速度较慢。 -
第3题：
飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。
正确答案: 主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和飞翼布局
特点：常规布局
自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布，因此称之为“常规布局”。20多年前，研究人员发现，如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片大后掠角圆弧形的机翼面积，就可以大为改善飞机大迎角状态的升力。这增加的部分在我国一般叫做“边条”。新式战斗机很多都采用这种布局，如俄罗斯的米格－29、苏－27、美国的F－22、F－16、F－18等。只要看到一型飞机采用了边条的设计，就可推测到这型飞机是强调近距离格斗性能，适合大迎角、大过载机动飞行的。美国的飞机一直钟情于常规布局。虽然美国通过X－31试验机已经获得了鸭式布局设计的要领，但在新一代战斗机F－22亮相时，大家看到的仍然是常规布局。
无尾布局
通常说的“无尾布局”，是指无水平尾翼，垂直尾翼还是有的。这种布局，在第二次世界大战时就开始实用了。德国的火箭动力战斗机Me－163就是这种布局。60年代采用这种布局的飞机比较多，如法国的“幻影”Ⅲ、美国的F－102、F－106、英国的“火神”式轰炸机等。在无尾布局的飞机上，副翼兼顾了平尾的作用。省去了平尾，可以减少飞机的重量和阻力，使之容易跨过音速阻力突增区，其缺点主要是起降性能差。
无尾布局的飞机高空高速性能好，适合做截击机用。但其低空区音速机动性能差，不符合现代飞机发展趋势，正逐渐被鸭式布局所取代。
鸭式布局
鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也有利于飞机的短矩起降。真正有可操纵鸭翼的战机目前有欧洲的EF－2000、法国的“阵风”、瑞典的JAS－39等。这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减速板的作用。据称，俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。
三翼面布局
在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。俄罗斯的苏－34、苏－35和苏－37都采用这种布局。美国在F－18上也试过这种布局，但没有发展为生产型号。三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同，使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。三翼面布局的缺点是增加了鸭翼，阻力和重量自然也会增大，电传操纵系统也会复杂一些。不过这种布局对改进常规布局战机的机动性会有较好的效果。
飞翼布局
早在二战期间，美国和德国就开始研究这种布局的飞机。现代采用飞翼布局的最新式飞机，就是大名鼎鼎的美国B－2隐型轰炸机。由于飞翼布局没有水平尾翼，连垂直尾翼都没有，只是像一片飘在天空中的树叶，所以其雷达反射波很弱，据说B－2在雷达上的反射面积只有同类大小飞机的百分之一。过去飞机没有电传操纵系统，也没有计算机帮助飞机员操纵飞机，因此，飞翼式飞机的飞行控制问题一直难以解决。
类似B－2这样的飞翼布局，其空气气动力效率高、升阻比大、隐身性能好，但机动性差、操纵效能低，所以这种局面目前只适用于轰炸机 -
第4题：
广告正文编排的形式，是指广告正文的文字根据广告设计的（）在整体版面中整体结构布局的形式。
- A、主题需要
- B、结构需要
- C、风格需要
- D、主次需要
正确答案:A -
第5题：
简述网站布局的步骤及常用的版面布局形式？
正确答案: 步骤
（1）草案
（2）粗略布局
（3）定案将粗略布局精细化，具体化。
版面布局形式：
（1）“T”结构布局。
（2）“口”型布局。
（3）“三”型布局。
（4）对称对比布局。
（5）POP布局。
（6）其他布局。 -
第6题：
简述山水布局的基本形式。
正确答案:山水布局的基本形式有单峰、双峰、三峰、群峰。 -
第7题：
简述外联性广告的主要形式。
正确答案: 1、致谢。
2、祝贺。
3、问候。
4、致歉。
5、赞助。 -
第8题：
简述物流园区的内部路网布局形式
正确答案: 1.带状：规模较小且功能较为单一的物流园区，往往以一条主干道为主轴，各功能分区排列在主干道的两侧；园区的主出入口在主干道的一端或相对的两端。这种路网形态结构简单，货物运输容易组织。
2.网格状：物流园区的路网由多条横向、纵向的主干道或次干道组成，将物流园区分割成若干网格，功能分区分布于网格之中，这是一种比较常见的物流园区路网形态。
3.放射状：放射状布局形式往往有一个布置核心或顶点，功能分区围绕布置核心或顶点向外扩展，与核心区的关系程度由内向外逐渐减弱，路网呈现由核心区向外放射的形态。 -
第9题：
问答题简述广告布局形式的优化。正确答案： 1、尽量做到图文并茂，而图画以彩色照片、素描画、漫画为主。
2、标题要短小精炼，若太长，可用复合型标题。
3、要将标题与图画视为一个整体。
4、把关键字写进标题。
5、广告版式要合乎逻辑。
6、编排方式创新。
7、主次有别。
8、和谐统一。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述山水布局的基本形式。正确答案： 山水布局的基本形式有单峰、双峰、三峰、群峰。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述广告目标成本的优化分析。正确答案： 1、企业中的广告成本
2、不考虑竞争因素价格不变的情况下确定最优广告费用支出
3、考虑竞争因素确定广告费用支出
4、把广告作为投资决策解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述村镇绿化布局形式。正确答案： ①地形均匀布局
②散点状均匀布局
③块状和散点状均匀布局
④网状布局
⑤环状布局
⑥放射状布局解析： 暂无解析 -
第13题：
简述网络广告主要形式。
正确答案: 1、横幅广告
2、文字链接广告
3、插入式广告
4、电子邮件广告
5、赞助式广告
6、丰富媒体广告 -
第14题：
简述网络广告的形式。
正确答案: 1、旗帜广告
2、按钮广告
3、赞助广告
4、关键字广告
5、其他网上广告的形式：文字广告、插入式广告、邮件列表广告、链接赞助广告、墙纸式广告、互动式广告。 -
第15题：
简述农业生产布局的形式。
正确答案: （1）地域平面布局；
（2）空间立体布局；
（3）时间时序布局；
（4）生态农业布局。 -
第16题：
简述套环式园路系统的布局形式及特点。
正确答案: 1、布局形式：由主园路构成一个闭合的大型环路或一个“8”字形的双环路，再由次园路和游览小道从主园路上分出，相互穿插连接与闭合，构成另一些较小的环路。
2、特点：
（1）主园路、次园路和小路环环相套、互通互连，少有尽端式道路，可避免走回头路。
（2）最能适应公共园林环境，应用最为广泛。
（3）不宜在狭长地带运用，在这种空间里套环式园路往往难以构成完整系统。 -
第17题：
简述在外国广告演变史上，早期叫卖广告产生的背景以及有哪些形式？
正确答案: 1.早在古希腊、古罗马时期，一些沿海城市的商业比较发达，广告已有叫卖、陈列、音响、文图、诗歌和商店招牌等多种。
2.在古希腊城里，人们吆喝出有节奏的声音，贩售奴隶、牲畜及手工艺品、日用品等，是最古老的叫卖广告。古罗马的大街上充满了叫卖的商贩。
3.有的商人们把叫卖的内容编成歌曲、小调，并配以发出音响的工具，组成了一曲叫卖的交响乐。他们运用悦耳的嗓音去吸引消费者注意。在古代雅典，曾流行类似四行诗形式的广告。例如：“为了两眸晶莹，为了两颊绯红；/为了人老珠不黄，也为了合理的价钱，/每一个在行的女人都会——购买埃斯克里普托制造的化妆品。”
4.古希腊雅典城内，有一种管理城区街道生活的半官方人物，经常在大街上叫喊，口头告示民众关于货物上市的行情。 -
第18题：
视觉型广告在形式上要做到哪八点即优化方法？
正确答案: 第一、尽量做到如文并茂，而图画以色彩的照片、素描画、漫画为主。
第二、标题要短小精炼，如果太长，可用复合型标题。
第三、要将标题与图画视为一个整体。
第四、把关键字写进标题。
第五、广告板式要合乎逻辑。
第六、编排方式创新。
第七、主次有别。
第八、和谐统一。 -
第19题：
车站AFC设备布局优化涉及哪几个方面？各方面有哪些优化布局的原则？
正确答案: 车站AFC设备布局优化涉及收费区设置、检票机设置和其他AFC设备设置三方面。
收费区设置：在可能的情况下减少收费区的设置数。减少收费区通常还能减少检票机的配置数。
适当缩小收费区面积。收费区实质上是一个连接非收费区与站台的通道，在能够容纳集中出站的到达客流前提下，适当缩小收费区面积，可以相应扩大乘客进行换零、购票、进站等活动的非收费区面积。
检票机设置：将进出站检票机由分散设置、交错设置调整为集中设置，有利于发挥检票机的能力。合理确定检票机设置位置通常也能减少检票机的配置数。
在靠近线路两端的侧式站台车站，进出站检票机设置位置与客流发到方向一致，可减少进出站客流径路交叉。每一个检票口的检票机配置不少于2台，做到互为备用。 -
第20题：
简述配送中心布局形式
正确答案: 配送中心布局形式：辐射型
这类型的配送中心适应的条件是：
1、配送中心附近连锁店相对集中；
2、配送中心靠近主要交通运输干线
配送中心布局形式：扇型
商品有一定的流向，配送中心位于主要运输干线的中途或末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。
配送中心布局形式：双向辐射
连锁店集中在配送中心的两侧，商品从配送中心向两个相反的方向配送，配送中心靠近主要运输干线，形成双向辐射型。 -
第21题：
问答题简述广告布局要遵循的视觉原则。正确答案： 1、把握视线流动规律：（排版印刷方式是自左而右，自上而下，横排居多）。
2、把握受众对特定空间的注意值：以方形居多是媒体形状决定的。注意值中间比周围高，上部比下部高，左边比右边高。一般来说，标题放在中间靠上部位，随文在下端，正文在标题和随文之间；文案尽量放在左边，图画放在右边；商标、徽标及其他形象标志放在左、右上角，批准文号、许可证号等放在下边或沿边框排列。
3、把握由反差所带来的视觉效果：对比方法主要有：面积对比、字体对比、色彩对比、方位对比。
4、把握导向和指示作用：创作中常用的表现技巧有：视线导向，即在广告作品中运用人物或动物的视线，导引读者目光转移；动作导向，即运用人物或动物，或虚拟的人物等的体姿所表现的方向性提示，来导引读者目光转移；箭头导向，即用箭头指示，一般配有文字加以说明。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。正确答案： 主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和飞翼布局
特点：常规布局
自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布，因此称之为“常规布局”。20多年前，研究人员发现，如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片大后掠角圆弧形的机翼面积，就可以大为改善飞机大迎角状态的升力。这增加的部分在我国一般叫做“边条”。新式战斗机很多都采用这种布局，如俄罗斯的米格－29、苏－27、美国的F－22、F－16、F－18等。只要看到一型飞机采用了边条的设计，就可推测到这型飞机是强调近距离格斗性能，适合大迎角、大过载机动飞行的。美国的飞机一直钟情于常规布局。虽然美国通过X－31试验机已经获得了鸭式布局设计的要领，但在新一代战斗机F－22亮相时，大家看到的仍然是常规布局。
无尾布局
通常说的“无尾布局”，是指无水平尾翼，垂直尾翼还是有的。这种布局，在第二次世界大战时就开始实用了。德国的火箭动力战斗机Me－163就是这种布局。60年代采用这种布局的飞机比较多，如法国的“幻影”Ⅲ、美国的F－102、F－106、英国的“火神”式轰炸机等。在无尾布局的飞机上，副翼兼顾了平尾的作用。省去了平尾，可以减少飞机的重量和阻力，使之容易跨过音速阻力突增区，其缺点主要是起降性能差。
无尾布局的飞机高空高速性能好，适合做截击机用。但其低空区音速机动性能差，不符合现代飞机发展趋势，正逐渐被鸭式布局所取代。
鸭式布局
鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也有利于飞机的短矩起降。真正有可操纵鸭翼的战机目前有欧洲的EF－2000、法国的“阵风”、瑞典的JAS－39等。这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减速板的作用。据称，俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。
三翼面布局
在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。俄罗斯的苏－34、苏－35和苏－37都采用这种布局。美国在F－18上也试过这种布局，但没有发展为生产型号。三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同，使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。三翼面布局的缺点是增加了鸭翼，阻力和重量自然也会增大，电传操纵系统也会复杂一些。不过这种布局对改进常规布局战机的机动性会有较好的效果。
飞翼布局
早在二战期间，美国和德国就开始研究这种布局的飞机。现代采用飞翼布局的最新式飞机，就是大名鼎鼎的美国B－2隐型轰炸机。由于飞翼布局没有水平尾翼，连垂直尾翼都没有，只是像一片飘在天空中的树叶，所以其雷达反射波很弱，据说B－2在雷达上的反射面积只有同类大小飞机的百分之一。过去飞机没有电传操纵系统，也没有计算机帮助飞机员操纵飞机，因此，飞翼式飞机的飞行控制问题一直难以解决。
类似B－2这样的飞翼布局，其空气气动力效率高、升阻比大、隐身性能好，但机动性差、操纵效能低，所以这种局面目前只适用于轰炸机解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述广告布局及其基本要素正确答案： 广告布局是将有关元素配置于恰当位置。其构成要素主要包括：适当图形、文字体和商标等。解析： 暂无解析