在扇形理论中，霍伊特认为各功能用地在其两侧形成是由于特定运输线路的（）的影响。A、定性惯性和人口密度B、交通干线的长短和定性惯性C、线路可达性和人口密度D、定向惯性和线性通达性

在扇形理论中，霍伊特认为各功能用地在其两侧形成是由于特定运输线路的（）的影响。