我国第三方物流发展存在的主要问题是什么？应如何解决？

第1题：

我国食品安全存在的主要问题是什么？你认为如何解决这些问题？

正确答案: 我国食品安全五大问题：
1）使用有毒有害物质加工食品
2）超量使用食品添加剂
3）食品卫生状况令人担忧
4）乳制品营养指标不达标
5）食品标签不规范
解决方法：
A.政府要保证进入市场的农产品都是安全的，不合格的要处罚销毁。
B.食品召回制度必须以相关法律为基础食品召回制度必须有政府的高效率和完善检测制度。
C.增强防范意识，防止有关的突发公共食品卫生安全事件的发生。
D.应对技术壁垒真强：加强双边协商和交涉提交WTO争端解决仲裁提高自己的能力适应对方。

第2题：

你认为我国在发展对外经济关系中存在的主要问题是什么？应如何解决？

正确答案: 主要问题：
1、从数量上看GDP总量和人均量的差距，总量离发达国家相差很远，人均相差更大；
2、从质量上看，中国整体经济仍处于较低水平：主要表现在经济发展对外依存度高，潜在风险大；服务贸易长期逆差，发展滞后；金融业整体竞争力不强，金融安全值得高度关注；国内经济发展中还存在许多其他问题。
3、能够参与国际游戏规则制定的人才短缺。
中国必须通过产业结构调整，大力发展科学技术，参与国际合作，通过寻求在竞争与合作中同世界共赢，解决问题。

第3题：

简述我国物流产业发展中存在的问题及其发展战略。

正确答案: 目前我国物流产业正在迅速发展，但其运作仍受到众多因素的制约，主要体现在：
（1）物流相关立法和规章没有到位。
（2）第三方物流公司仍然只限于提供低水平的物流服务，包括仓储和运输服务。能够为用户提供一体化服务的第三方物流企业所占的比重更小。而与物流有关的包装、流通加工等物流服务项目涉及较少，这也反映市场需求还保持在较低水平上。
（3）服务水平和客户的要求之间存在差异。
（4）绝大多数物流公司还属于城市范围、区域性公司。
（5）中国企业外包物流业务较少，制约了第三方物流企业的发展。
（6）物流从业人员素质较低，缺乏精细化物流运作的能力。
（7）流通业的统计数字和相关调研缺乏。
针对我国物流业的现状和存在的问题，借鉴世界各国现代物流业发展经验，提出如下发展战略：
（1）实现政府统一规划和指导。
（2）积极扩大物流市场需求。
（3）大力推进物流服务的社会化和专业化。
（4）加快物流企业兼并重组。
（5）推动重点领域物流发展。
（6）加快国际物流和保税物流发展。
（7）优化物流业发展的区域布局。
（8）加强物流基础设施建设的衔接与协调。
（9）提高物流信息化水平。
（10）完善物流标准化体系。
（11）加强物流新技术的开发和应用。
（12）大力培养物流管理人才。
此外，在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单是提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。

第4题：

目前，我国央行的资产业务存在的最大问题是什么？应如何解决？

正确答案: 由“国外资产”规模与结构的变化，不难看出，目前的资产业务模式存在的主要问题有一下几方面：
（1）外汇储备规模不断扩张是否具有效率和可持续性
（2）外汇储备扩张导致本币被动超发，加到国内通胀压力
（3）资产结构反映出中国人民银行调控能力问题
解决策略：
（1）是利用国际金融危机提供的有利时机，通过各种可操作的方式，加快企业和金融机构的“走出去”战略步伐，将不断进入中国境内的外汇资金转变为中资机构的对外借贷资金、生产性投资和股权性投资。由此，一方面缓解外汇资金流入境内所形成的种种压力，减少央行资产配置中的外汇资产占款；另一方面，深化中国经济和金融介入全球化的程度。
（2）是从国家外汇资产思路出发，藏汇于民。国家外汇资产由政府外汇资产、企业外汇资产和家庭外汇资产等构成，将外汇资金集中于政府外汇储备的思路和政策，不利于各类主体多方向多渠道地使用外汇资金，也不利于各类主体多方式多路径地将外汇资金输出，因此需要对此做出调整。19世纪末，西方国家就已积极推进了借贷资本的输出并成功地“从一头牛身上剥下两张皮”。在20世纪发展中，他们又展开了生产资本输出和金融资本输出。中国在这方面明显落后于西方国家，需要从经济和金融的各个层面展开各种类型的资本输出，这仅靠政府（尤其是集中式的外汇储备）运作是远远不够的。在外汇资产减少的条件下，央行将有更多资产配置于国内金融部门。由此，货币政策调控的能力将随之增强，货币政策的有效性也将逐步提高。
（3）在资产结构方面，细化“对其他存款性公司债权”和“对其他金融性公司债权”，增大在这些科目的资产配置数量。
央行货币政策调控，在国内的资产表现，主要反映在对国内金融机构和金融产品的持有数量和比例上，如果这方面的资产数量较少、比例较低，则说明央行货币政策调控的能力较差。1999-2008年的10年间，中国经济和金融的规模、运行状况等发生了一系列重大变化，但央行在这两个科目中的资产一直维持在2万亿元左右，这究竟是反映了央行调控能力增强了还是减弱了？如果将这一时期内，因国有商业银行不良资产剥离、信托投资公司整顿和农村信用社调整等所支付的再贷款考虑在内，恐怕“对其他存款性公司债权”和“对其他金融性公司债权”中真正由于经常性调控所形成的资产就不多了。要真实反映央行对金融机构的调控，就必须细化这两个科目，以清晰展示央行与金融机构之间的金融交易状况和走势，体现央行的调控效能。

第5题：

阐述我国电子商务发展存在哪些主要的问题及未来发展应解决的技术难点。

正确答案: （1）对电子商务的基本理论的研究及其运行环境的认识存在片面性；
（2）电子商务的支撑环境不成熟、不完善；
（3）尚未建立起适合中国国情的、先进的电子商务运营管理模式。
未来发展：
（1）电子商务的运行环境、总体框架以及相应技术支持的研究；
（2）适合于我国国情的电子商务的觃划、建立步骤、开发原则以及经营管理研究；
（3）认证中心的角色、作用、功能以及实施与管理问题；
（4）企业再造工程（Reengineering）与电子商务的相互影响不作用的研究；
（5）集成供应链的理论与技术支持的研究。

第6题：

简述我国第三方物流发展的现状与第三方物流在全球的发展趋势。

正确答案: （1）我国第三方物流发展的现状我国企业对第三方物流的市场需求潜力巨大，其市场前景较好，但是我国第三方物流企业的现状不容乐观，主要表现在：
①业务功能不齐全，增值服务意识淡薄第三方物流企业的收益85%来自基础性服务，而增值服务的收益只占15％。增值服务低的原因，一方面是物流企业缺乏市场开拓的力度，另一方面是缺乏高水平的第三方物流企业。
②规模偏小，效益低下我国物流企业规模普遍偏小，根据规模经济理论，企业规模越小，运营成本越高，进而影响企业的经济效益以及长远发展。另外，如果第三方物流企业的规模不足以满足其国际化经营的目标，那么进入我国的跨国公司会考虑采用自营物流的方式为自身提供物流支持。
③利用现代技术程度低我国物流企业现代物流技术应用方面与发达国家还存在很大差距，特别是在信息化方面，普遍存在对信息的获取、处理和运用能力不强的问题。所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平，这进一步影响了第三方物流在我国的发展。
④缺乏物流管理人才我国真正懂碍物流科学的高层次管理人才少之又少。缺乏人才，企业缺少创新和发展能力，只能依靠传统的方式管理现代物流，从而导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。
⑤制度不健全我国第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，平等竞争、公平交易意识较弱。另外，企业融资制度、产权制度、市场准入和退出制度及社会保障制度等也不能适应企业经营的要求。
（2）第三方物流的发展趋势对第三方物流服务的需求正在蔓延到世界的每一角落。这一趋势在中国和亚洲其他地区最为明显，其发展趋势主要表现在以下几个方面：
①第三方物流服务地域全球化；
②物流提供商和分销商之间的协作增加；
③服务内容日趋复杂；
④服务需求存在地区差异；
⑤物流提供商更多介入。

第7题：

我国第三方物流企业在朝着网络化方向进行组织创新时应该注意研究和解决哪些问题？

正确答案:A、为了抓住市场机遇，对市场变化作出快速反应，企业要于根据具体条件，发展虚拟
经营和虚拟企业，特别是市场需求变化快的行业，更应该进行积极探索
B、积极推进大型企业集团的建设和发展，理顺以产权为基础的集团成员企业之间的关系，使集团内部的股权管理，重大决策管理，财务监督管理，业务关系管理和日常监督管理运行通畅，效率很高
C、在竞争中实行多种形式的联合，谋求优势互补，共同发展的双赢

第8题：

问答题

在我国发展第三方物流业有哪些问题待解决？

正确答案：第一，市场对专业化物流服务的需求不足；
第二，传统的经营形式、经营规模和物流设施不能适应新形势的需要；
第三，多式联运综合服务未得到合理利用；
第四，信息技术的应用不普及，未能与电子商务的发展紧密结合；
第五，政府在现代物流发展中的宏观调控作用发挥不够。

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第9题：

问答题

分析我国物流发展中存在的问题与应采取的改进措施。

正确答案：（1）我国物流发展中存在的问题：
①物流系统效率低，物流成本高我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高。一方面反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地；另一方面体现为速度慢，包括运营速度慢、高效运输方式比重低、装卸时间长、库存周转时间长等方面。我国许多商品总成本中，物流费用所占的比重较高。公路货运缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右；铁路因能力不足，使相当数量的商品失去销售机会或无法保证企业提供客户满意的服务；水运运输组织方式不能适应市场需求变化，使许多产品失去了低价运输的途径。
②物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距。在条块分割、多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。我国物流系统一般技术水平低，装备落后。现代化立体自动化仓储设施比例极低，现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。
③标准化建设滞后物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度；产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接；信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通。由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。
④我国物流业管理体制和机制方面的障碍由于经济利益部门化和地区化弊端的存在，我国在物流业的管理体制和机制的协调能力较差。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同，在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成物流业发展的许多困难。由于条块分割计划经济体制的管理体制及机制的影响，许多部门政企尚未实现真正的分开，从而形成了多部门管理的条条之间的基于部门利益的分割状态，使得管理的能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平的提高较为缓慢。此外，由于地区的经济利益驱动，地方管理成为地方利益的体现，助长了地方保护主义。目前，我国相当一部分省市间的市场壁垒，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。
（2）加快发展我国现代物流的措施：
①加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制现代物流的管理涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调运作才能取得预期的效果。由于物流和政府多个职能部门有关，我国如果在当前政府机构改革中明确设立物流部门或物流方面协调机构，对于物流现代化的推进必然具有重大意义。我国各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，建立必要的政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。
②实施有利于物流企业发展的相关政策税收要鼓励物流业务的整合，提升物流企业的供给能力。现行税收政策的某些方面对于物流行业发展有制约作用。应该利用先进的管理技术和信息系统对传统的物流资源进行整合。鉴于目前物流业尚处于起步阶段，普遍处于微利状态，建议对于物流总代理商实行类似于增值税方式的税收制度，扣除转包的部分，仅对其增值服务的部分征税。这样有利于国内大型物流企业在大范围内的业务整合与发展，促进物流业务的发展，扩大税基，增加税收。考虑到物流业具有的社会效益同时也是微利企业的特点，政策方面对物流企业的支持，表面上看国家收入少了一点，但是由于对整体经济发展有利，得远大于失。
③大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场第三方物流的发展有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第三方物流的途径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流企业的经营规模；通过建立现代物流行业规范，促使小规模经济的物流企业转型；通过修订和完善各种法规和政府行为，打破现有各种市场条块分割的制约，促进第三方物流企业跨地区、跨行业发展；以提高服务质量，降低物流成本为核心，推动物流企业的管理和技术创新。要使第三方物流企业能够提供优于第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企业和流通企业更多地使用第三方物流。发展第三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题，每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点，企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力，是社会物流合理化的基础。
④抓好物流标准化体系建设针对当前物流标准化中存在的问题和国际物流标准化的发展方向，应该加快标准化建设步伐。制定物流标准体系，有步骤、有重点地对有关的物流标准进行研究、修改和制定。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同时，要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰.并代之以新型标准；对部分不符合实际需要的标准，进行修订完善；对尚未制订的标准，要抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接轨，提高货物和相关信息的流转效率。
⑤充分发挥行业社团组织的作用根据发达国家经验和我国市场经济发展、政府职能转变的实际，特别是物流产业复合性强、关联性大的特点，应该充分发挥行业社团组织的作用。行业社团组织也要积极转变观念，改进工作作风和方法，牢固树立为企业服务、为行业服务、为政府服务的观念，以自己的出色工作，增强凝聚力和权威性。各行业社团应打破门户之见，加强联合与合作，形成推动我国物流产业发展的合力，发挥好政府与企业之间的桥梁和纽带作用。
⑥加强物流入才的培养应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流入才的培训和教育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。

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第10题：

问答题

我国对外贸易发展取得的成绩和存在的问题是什么？如何调整？

正确答案：成绩：
1、对外贸易增长十分迅速，规模不断扩大，在国际经贸关系中的地位日益提高，影响越来越大。
2、进出口商品结构不断优化。
3、对外贸易地区结构发生很大变化，贸易伙伴越来越多。
问题：
1、贸易结构不尽合理，低层次商品占出口商品比重较高。
2、贸易伙伴过于集中，发展不平衡。
3、外贸顺差增长过快，中国面临的国际压力加大。
4、外贸依存度过高。
调整方法：
1、澄清认识，把外贸发展作为推动经济增长的第一要务来抓。
2、积极发展高新技术产业对外贸易，创造竞争优势，重视企业制度创新，增强环保意识，努力占领国际绿色市场。
3、积极应对入世的不利条款。
4、稳妥解决国内出口欠退税问题。
5、努力营造我国外贸稳定增长的外部环境。

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第11题：

问答题

你认为我国在发展对外经济关系中存在的主要问题是什么？应如何解决？

正确答案：主要问题：
1、从数量上看GDP总量和人均量的差距，总量离发达国家相差很远，人均相差更大；
2、从质量上看，中国整体经济仍处于较低水平：主要表现在经济发展对外依存度高，潜在风险大；服务贸易长期逆差，发展滞后；金融业整体竞争力不强，金融安全值得高度关注；国内经济发展中还存在许多其他问题。
3、能够参与国际游戏规则制定的人才短缺。
中国必须通过产业结构调整，大力发展科学技术，参与国际合作，通过寻求在竞争与合作中同世界共赢，解决问题。